У 1966 р. BMC з'єдналась з Jaguar Cars сформувавши British Motor Holdings. Дональд Хіллі покинув BMH у 1968 р., що перетворилась у British Leyland. Невдовзі Хіллі приєднався до Jensen Motors, що виготовляла кузова для «Великих Хіллі» з часу їх появи у 1952 р., і став керівником підприємства у 1972 р. Автомобілі Austin-Healey виготовлялись до 1972 р., коли 20-річна згода між «Остіном» та «Хіллі» йшла до кінця.
1958–61 AN5 Mark I (сленг. у ВБ — «жаб'ячі очі», у США — «очі жука»)
1961–64 HAN6–HAN7 Mark II
1964–66 HAN8 Mark III
1966–69 HAN9 Mark IV
1969–71 AAN10 Mark IV (тільки для Великої Британії)
Галерея
1955 Austin Healey 100M
1958 Austin-Healey 100-6
1959 Austin-Healey 3000
Austin-Healey 3000
1960 Austin-Healey Sprite
1966 Austin-Healey 3000 Mark III
Концепти
Austin-Healey Project Tempest (2005)
Змагання
Austin-Healey брали участь у численних змаганнях, зокрема у Європі на Ле-Мані, У США на Себрігну та на багатьох ралі класичних автомобілів. З самого початку автомобілі були визнані Клубом спортивних автомобілів Америки (Sports Car Club of America, SCCA). Моделі «Хіллі» брали участь у клубних гонках у класах D, E та F, перемагали на Національних чемпіонатах у D та Е класах. Останній «Великий Гіллі», що виграв Національний чемпіонат був Austin-Healey 100-6 класу Е, з водієм Аланом Баркером на Daytona ARRC у 1965 р.
У 1953 р., на висохлому озері Боневіль (штат Юта, США) спеціальний обтічний Austin-Healey встановив кілька наземних швидкісних рекордів.
Наступники
Зараз назва Austin належить китайській компанії Nanjing, що придбала активи MG Rover Group (наступника британської компанії Leyland), що була на межі банкрутства у 2005 р. Після продажу Дональдом Хіллі своєї компанії (Donald Healey Motor Company), бренд Healey був зареєстрований за новою фірмою — Healey Automobile Consulants. Останню сім'я Хіллі продала компанії HFI Automotive у 2005 р. [1]
У червні 2007 р. Nanjing та Healey Automobile Consultants (HFI Automotive) підписали угоду про співпрацю у відродженні марок Austin-Healey та Healey паралельно з MG (NAC). Терміни нової появи Healey та Austin-Healey не зазначались, однак планувалось, що MG з'явиться на ринку Китаю та Сполученого Королівства до кінця року. [2][3]
У масовій культурі
У серіалі Mad Men (S7/E1: Time Zones, від 13 квітня 2014 р.) Меган підбирає Дона біля аеропорту Лос-Анджелеса на зеленому кабріолеті Austin-Healey.[4]
У кліпі Everybody Wants to Rule the World британської групи Tears for Fears Курт Сміт їде на зеленому гоночному Austin-Healey 3000 по визначних місцях Південної Каліфорнії (зокрема по переписній місцевості Кабазон та Солтон-Сі).
У серіалі «Великий ремонт» (Home Improvement) Тім Тейлор потрапляє у халепу, під час їзди на Austin'і-Healey Джил Тейлор без дозволу.
У серіалі 1958 р. «Людина неведимка» доктор Пітер Бреді та його сестра-вдова водять Austin-Healey 100/6 1958 р.[5]
Телевізійне шоу Harry O. Private Investigator 1974—1976 рр. з Девідом Янсеном. У одній серії він водить Austin Healey Sprite Mark III з сіро-червоним салоном.
Фільм «Канікули» (National Lampoon's Vacation, 1983 р.). Кларк Грізволд згадує про Austin-Healey, котрий він водив у коледжі.
У американському фільмі 1996 р. Losing Chase, головний герой Чейз (Гелен Міррен) водить червоний Austin Healey Sprite 1965 р. Автомобіль відображає її свободу й має ремені безпеки на задніх сидіннях для дітей.
Див. також
Donald Healey Motor Company — моделі виконані незалежною компанією Хіллі.
Nash-Healey — сконструйовані Дональдом Хіллі спортивні автомобілі на агрегатах Nash (до співпраці з Austin).
↑BusinessLive (13 червня 2007). The Austin Healey back on track. Business Live(англ.). Процитовано 16 січня 2023.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)
