2ЕЛ5

2ЕЛ5
Основні дані
Роки будуванняз 2005
Країна будуванняУкраїна Україна
ВиробникПАТ «Луганськтепловоз»
ЗаводЛТЗ
Разом побудовано18
Країни експлуатаціїУкраїна Україна
ЗалізницяОдеська залізниця
Ширина колії1520 мм
Технічні дані
Рід струму і напруга
у контактній мережі		змінний, 50 Гц, 25 кВ
Конструкційна швидкість110 км/год
Осьова формула2 (20−20)
Робоча маса192±4 т
Навантаження від рушійних осей на рейки24 тс
Електричне гальмуваннярекуперативне
Сила тяги годинного режиму47,3 тс
Швидкість годинного режиму49,9 км/год
Тривала потужність ТЕД6120 кВт
Сила тяги тривалого режиму43,1 тс
Швидкість тривалого режиму51 км/год

Електровоз 2ЕЛ5 — двосекційний електровоз, призначений для експлуатації на залізницях, електрифікованих на однофазному змінному струмі промислової частоти з номінальною напругою 25000 В.

Електровоз розрахований на роботу при напрузі в контактній мережі від 19 до 29 кіловольт, температурі навколишнього середовища від мінус 50°C до плюс 45 °C (граничне значення) і висоті над рівнем моря до 1200 м. Також відомий як ВЛ 100

Виробництво

2ЕЛ5 збирають на Луганському тепловозобудівному заводі. Великими серіями не випускався. Електровоз 2ЕЛ5 (в народі «йолка») український аналог російського електровоза 2ЭС5К «Єрмак». Вони мають ідентичні характеристики і відрізняються лише кабіною машиніста та електронікою.

2ЕЛ5-010 з вантажним поїздом на станції Бугаз