|
Розумна автострада Розумна автомагістраль (англ. Smart motorway, раніше керована автомагістраль та активне управління трафіком), також відома в Шотландії як інтелектуальна транспортна система, — це ділянка автомагістралі у Сполученому Королівстві (переважно в Англії), яка використовує методи активного управління трафіком (ATM) для збільшення пропускної здатності через використання технології MIDAS, включаючи змінні обмеження швидкості та інколи біг із жорсткими плечами та вимірювання рампи в час навантаження. Вони були розроблені на рубежі 21-го століття як економічно ефективна альтернатива традиційному розширенню проїжджої частини, з передбачуваними перевагами, починаючи від більш надійного часу в дорозі до зниження викидів транспортних засобів[1][2][3]. Однак, незважаючи на те, що ризик зіткнення двох транспортних засобів, що рухаються, зменшився, було визнано збільшення випадків зіткнень за участю транспортних засобів, де принаймні один був нерухомим, у перші кілька років після повсюдного видалення жорстких узбіччя на найбільш завантажених ділянках автостради країни[4]. «Розумні» автомагістралі викликали різку критику з боку політиків, представників поліції та автомобільних організацій, особливо з 2020 року, після того, як стало відомо про різке зростання кількості аварій і десятки смертельних випадків[5][6]. Термін контрольована автомагістраль іноді використовується для схем, які використовують змінні обмеження швидкості без узбіччя (наприклад, автомагістраль M25 між розв’язкою 27 і розв’язкою 30). ІсторіяТехніку управління дорожнім рухом, включаючи біг з жорстким узбіччям, вперше було використано в повній специфікації у Великобританії на автомагістралі M42 у Вест-Мідлендсі в 2006 році[7][3]. Більше обмеження швидкості 60 миль за годину (97 км/год) було випробувано на південній проїжджій частині між перехрестями 4 і 3A з 2008 року (10 миль за годину (16 км/год) збільшення попередньої максимально допустимої швидкості)[8]. У 2007 році тодішній держсекретар з питань транспорту Рут Келлі оголосила про плани поширити схему на дві ділянки автомагістралі M6 поблизу Бірмінгема (4-5 і 8a-10) до 2011 року вартістю 150 мільйонів фунтів стерлінгів[9][10]. Аварійні сховища мали розширюватися на кожні 800 метрів на розгортанні[11]. Також було оголошено про дослідження щодо використання банкоматів на автомагістралях M1, M4, M20 і M25[9], однак Міністерство транспорту вирішило продовжити схему розширення ділянок M25[12]. Примітки
Посилання |
