Паровоз О

О
Основні дані
Роки будування1890—1915, 1925—1928
Країни будуванняРосія (СРСР), Австро-Угорська імперія, Німецька імперія
ЗаводКоломенський, Брянський, Воткинський, Луганський, Невський, Путиловський, Сормовський, Харківський, Зигль, Австрійське товариство, Геншель, Шварцкопф
Разом побудовано9129
Осьова формула0-4-0
Технічні дані

Паровоз О («Основний»; рос. основной) — перший паровоз, що став основним у локомотивному парку російських залізниць. У період з 1890 по 1915 роки на дванадцяти паровозобудівних заводах виготовлено понад 9 тис. локомотивів цієї серії, що зробило паровоз О наймасовішим з дореволюційних локомотивів. Цей локомотив працював на всіх державних і більшості приватних залізниць Російської імперії, а також і на всіх залізницях Радянського Союзу. Найвідоміші (і наймасовіші) різновиди — Ов і Од, що отримали прізвиська відповідно «овечка» і «джойка»[1]. Також паровози О, бувши основними локомотивами бронепотягів, що брали участь у громадянській і Німецько-радянській війнах.[2][3][4]

макет паровозу Ов-2611 у передо входом до київської дитячої залізниці

Примітки

  1. ↑ В. А. Раков. Паровозы серии О // Локомотивы отечественных железных дорог 1845—1955. — 1995. — С. 140—153. (рос.)
  2. ↑ Леонид Макаров. (3-2005). «Овечка». «Железнодорожный музей», журнал «Техника — молодёжи». Архів оригіналу за 20 серпня 2011. Процитовано 31 березня 2009. (рос.)
  3. ↑ Бронепоезда Красной Армии в 1918—1920 гг.. «Моделист-конструктор» 1989, № 11, 1990, № 1, 3, 4. [Архівовано 2011-10-21 у Wayback Machine.] (рос.)
  4. ↑ Советские бронепоезда. War is Over (4 января 2009). [Архівовано 31 серпня 2011 у Wayback Machine.] (рос.)

Посилання