Зупинка Облачний була відкрита у 1960—1962 роках як роз'їзд Кутузове № 4 на відстані 10 км від станції Мерцалове. Перша назва полустанку — від найближчого села Кутузівка. Сучасна — абстрактна, не пов'язана із будь-якими географічними назвами в околицях. У 80-х — на початку 2000-х років Облачний був станцією, але власних вантажів він не відправляв. До станції примикали одноколійні перегони Облачний — Мерцалове і Облачний — Легендарна; використовувалося релейне напівавтоматичне блокування. Станція, станом на 1963 рік, мала 2 колії: № 1 — для пропуску, прийому і відправлення парних і непарних пасажирських і вантажних поїздів (з низькою пасажирською платформою і лінією освітлення); № 2 — для прийому і відправлення парних і непарних вантажних поїздів. Дещо пізніше колію № 2 стали використовувати для відстою пасажирського поїзда під час схрещення двох пасажирських потягів; приміський поїзд, який прямував на Красноармійськ, пропускав приміський поїзд, який прямував на Дубове. Протягом 60-х — початку 70-х років зі станції Облачний придбали квитки від 500 до 9,7 тис. пасажирів на рік[1][2][3][4][5][6][7][8].
Згідно з проектами правління акціонерного товариства Північно-Донецької та управління Катерининської залізниць, в районі нині закритої станції Облачний мала розташовуватися вугленавантажувальна станція Золотий Колодязь. До станції мали примикати рейкові та ґрунтові під'їзні шляхи до кустарних і напівкустарних вуглекопалень, в тому числі — в районі села Золотий Колодязь. Крім того, на початку ХХ століття кустарний вуглевидобуток існував у районі села Ганнівка і Ново-Водяного (Бушинівки)[9][10].
Примітки
↑Годовой статистический отчёт о постанционном отправлении пассажиров [Ясиноватского отделения Донецкой железной дороги] за 1965 год // Державний архів Донецької області, фонд № Р-6457, опис № 1, справа № 684.
↑Годовой статистический отчёт о постанционном отправлении пассажиров [Ясиноватского отделения Донецкой железной дороги] за 1971 год // Державний архів Донецької області, фонд № Р-6457, опис № 1, справа № 1026.
↑Годовой статистический отчёт о постанционном отправлении пассажиров [Ясиноватского отделения Донецкой железной дороги] за 1972 год // Державний архів Донецької області, фонд № Р-6457, опис № 1, справа № 1103.
↑Годовой статистический отчёт о постанционном отправлении пассажиров [Ясиноватского отделения Донецкой железной дороги] за 1973 год // Державний архів Донецької області, фонд № Р-6457, опис № 1, справа № 1143.
↑Годовой статистический отчёт о постанционном отправлении пассажиров [Ясиноватского отделения Донецкой железной дороги] за 1969 год // Державний архів Донецької області, фонд № Р-6457, опис № 1, справа № 932.
↑Годовой статистический отчёт о постанционном отправлении пассажиров [Ясиноватского отделения Донецкой железной дороги] за 1970 год // Державний архів Донецької області, фонд № Р-6457, опис № 1, справа № 982.
↑Техническо-распорядительный акт станции Облачный на 1963 год // Державний архів Донецької області, фонд № Р-6457, опис № 1, справа № 524.
↑Техническо-распорядительный акт станции Легендарная на 1963 год // Державний архів Донецької області, фонд № Р-6457, опис № 1, справа № 520.
↑Труды XXVI Съезда горнопромышленников юга России / Т. III. Стенограммы заседаний. Х. 1901.
↑Лутугин Л.И. Записка о железнодорожных путях для обслуживания Гришинского угленосного района Донецкого бассейна // VII. Доклад Совета Съезда по железнодорожным вопросам / Труды XXXVIII Съезда горнопромышленников юга России. Х. 1914.