|
Нічний експрес (поїзд Київ — Запоріжжя)
Нічний експрес / Інтерсіті — «поїзд-трансформер» регіональної філії «Південно-Західна залізниця» ПАТ «Укрзалізниця» № 38/738—37/737 сполученням Київ — Запоріжжя. Протяжність маршруту поїзда складає — 658 км. На даний поїзд є можливість придбати електронні проїзні документи[1][2]. Історія
Новий залізничний напрямок від Запоріжжя до Києва було відкрито 6 серпня 2015 року. Саме в цей день вперше відправився поїзд з вокзалу Запоріжжя I 12-тивагонним складом під № 52/51. Згідно розкладу на той час, поїзд відправлявся до столиці по парних числах о 21:45, а до Києва прибував наступного дня о 07:15. Вартість квитків у плацкарті складала близько 170,00 ₴, купе — 280,00 ₴, СВ — 560,00 ₴[3]. Влітку 2016 року маршрут руху поїзда вперше було подовжено до станції Новоолексіївка. З 24 вересня 2016 року «Укрзалізниця» призначила поїзд категорії «нічний експрес» № 52/51 сполученням Київ — Запоріжжя, який курсував через день. Станом на листопад 2016 року вартість квитків на «Нічний експрес» становила, в залежності від дня тижня, в сидячому вагоні 1-го класу від 260,00 ₴, купе та СВ від 470,00 ₴ (наразі плацкартні вагони в даному потязі відсутні). З 26 березня 2017 року поїзд припинив курсування. Замість нього призначений новий «нічний експрес» № 104/103 сполученням Київ — Маріуполь, який від Запоріжжя до Києва прямував маршрутом колишнього поїзда № 52/51. 11 листопада 2017 року з Києва до Запоріжжя у перший рейс вирушив поїзд, який сформований повністю з нових вагонів-трансформерів українського виробника «Крюківський вагонобудівний завод» о 21:10 та прибув до Запоріжжя наступного дня о 06:32[4]. Під час рейсу були передбачені зупинки на станціях Расава (21:59), Кам'янське-Пасажирське (04:40), Дніпро-Головний (04:40). Із Запоріжжя натомість вирушив поїзд № 738 вже як «Інтерсіті» 12 листопада 2017 року о 08:21 та прибув до столиці о 16:33. Зупинявся лише на станціях Дніпро-Головний та Кагарлик (15:27). Вартість квитка у вагоні 1-го класу складала 616,27 ₴, 2-го класу — 306,73 ₴[5]. 31 березня 2019 року у щоденному курсуванні призначений поїзд № 738/737—38/37 сполученням Київ — Запоріжжя — Київ у складі 4-х купейних вагонів та 4-х вагонів-трансформерів. Пасажири мають можливість вибирати зручний для себе спосіб поїздки: подорожувати на місцях для сидіння або придбати квиток у купейний вагон. Графік руху вищезгаданих поїздів майже дублював розклад руху колишнього швидкісного поїзда «Інтерсіті+» № 736/735 сполученням Київ — Запоріжжя, через що цей поїзд був скасований[6]. Нині поїзд-трансформер складається як з вагонів зі спальними місцями, так і з вагонів з місцями для сидіння. Перевагами нового поїзда є більш висока швидкість руху, комфортність та збільшення кількості місць[7]. 14 січня 2021 року новий вагон 61-7034 відправився у перший рейс з цим поїздом[8][9]. 20 березня 2021 року трапився неприємний інцидент з пасажирами поїзда «Інтерсіті» № 737, у яких на цей день були проїзні документи з Дніпра до Києва з відправленням о 10:00. Згідно зміненого графіку руху, поїзд повинен був відправитися о 10:00, а за фактом поїзд вирушив о 09:53. Варто відзначити, що якщо звіриться з графіком руху, то у поїзда на станції Дніпро-Головний передбачена зупинка лише 5 хвилин на висадку та посадку пасажирів і мав в цей день прибути із Запоріжжя о 09:55 у Дніпро, а о 10:00 вирушити на Київ. В результаті вранці поїзд вирушив за звичайним графіком о 09:53 зі станції Дніпро-Головний, ніж він повинен бути відправленим, а пасажири не встигли здійснити посадку і залишилися на пероні станції[10]. 22 липня 2021 року «Укрзалізниця» завершила капітально-відновлювальний ремонт з продовженням терміну експлуатації 7 пасажирських вагонів. Усі ремонтні роботи виконано на власних потужностях виробничих підрозділів Укрзалізниці у Бахмачі та Каховці. З 27 липня 2021 року оновлені вагони почали експлуатуватися в складі пасажирського поїзда «Інтерсіті» № 738/737, що курсує маршрутом Київ — Запоріжжя[11]. Вагони-трансформери обладнані сучасними системами відеоспостереження, кондиціонування повітря, регулювання температури окремо в кожному купе, кнопкою виклику провідника та індикатором зайнятості вбиральні, а також інформаційними моніторами всередині купе, які показують температуру, швидкість потяга, дату, час та інше. У кожному купе є дві розетки з USB-портами. Крім цього, змін зазнали вбиральні: тепер у вагонах встановлені вакуумні туалети, велике дзеркало та оновлена система подачі води[12]. Інформація про курсуванняПоїзд курсує цілий рік, щоденно, з Києва як «нічний експрес», із Запоріжжя — категорії «Інтерсіті». На маршруті руху з Києва поїзд зупиняється на станціях Кам'янське-Пасажирське, Дніпро-Головний, від Запоріжжя — на станціях Дніпро-Головний, Кам'янське-Пасажирське, Олександрія. В обох напрямках поїзд здійснює технічну зупинку на станції стикування П'ятихатки-Стикова, де відбувається зміна локомотивів різних родів струму.
Нумерація вагонів при відправленні з Києва — зі східної сторони вокзалу, від Запоріжжя — з південної сторони вокзалу. По прибутті на станцію Запоріжжя I та при відправленні поїзда до столиці України на вокзалі лунає музичний супровід — «Запорозький марш». Склад поїзда В обігу перебуває два склади поїзда формування вагонного депо (ВЧ-1) Київ-Пасажирський філії «Пасажирська компанія» ПАТ «Укрзалізниця». У 2021 році вагони поїзда оновлені та модернізовані[13]. «нічний експрес» складається з 10 вагонів:
У кожному вагоні виробництва Крюківського вагонобудівного заводу є біжучий рядок, з якого є можливість дізнатися поточний час, дату, напрямок руху, ознайомитися з рекламою. У вагонах поїзда є інформація для пасажирів: розклади руху та обходу начальника поїзда. Над кожними вхідними дверима купе розташований «пульт пасажира» виробництва харківського заводу «Хартрон», за допомогою якого можна виконувати такі функції:
У кожному купе в наявності розетка для підзарядки мобільних телефонів, ноутбуків та іншої портативної техніки. У вагонах поїзда встановлені кондиціонери в режимі «клімат-контролю». Туалети в вагонах крюківського вагонобудівного заводу вакуумні, якими можна скористатися весь час і навіть під час стоянок на станціях теж.
Поїзд курсував з 24 вересня 2016 по 25 березня 2017 роки через день (з Києва — лютий, березень, червень, липень, вересень, жовтень 2017 по непарних числах; січень, квітень, травень, серпень, листопад 2017 року — по парних, від Новоолексіївки — по парним числам у лютому, березні, червні, липні, вересні, жовтні 2017; січень, квітень, травень, серпень, листопад 2017 — по непарних). На маршруті зупинявся на 7 проміжних станціях, в т. ч. на станції стикування П'ятихатки-Стикова. У зв'язку зі зміною напрямку з парного на непарний, в дорозі на маршруті руху від станції Синельникове I до станції Київ-Пасажирський змінювалася нумерація поїзда. Це вказувалося і у проїзному документі. Від Запоріжжя поїзд відправлявся під № 52П, з Києва — під № 52К, прибував до Запоріжжя під № 51. До 11 грудня 2016 року, при прямуванні з Києва, поїзд зупинявся на Південному вокзалі міста Дніпро, у зворотному напрямку із Запоріжжя прямував вже через станцію Дніпро-Головний. З 11 грудня 2016 року поїзд прямував в обидва напрямки через станцію Дніпро-Головний. Наразі це була єдина тривала тарифна зупинка на всьому маршруті руху. Графіком поїзда «Нічний експрес» лише у напрямку Києва, через день, з 11 грудня 2016 року курсував поїзд № 104/103 сполученням Маріуполь — Київ.
У 2017 році, під час курортного сезону, маршрут поїзда подовжувався до станції Новоолексіївка[18]. Протяжність маршруту до станції Новоолексіївка складала — 862 км.
Див. також
Примітки
Посилання
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
