|
Катастрофа Boeing 747 над Тайванською протокою
Катастрофа Boeing 747 над Тайванською протокою — велика авіаційна катастрофа, що сталася 25 травня 2002 року. Авіалайнер Boeing 747-209B тайванської авіакомпанії China Airlines виконував рейс CI 611 (позивний Dinasty 611) за маршрутом Тайбей — Гонконг, але під час прольоту над Тайванською протокою літак неочікувано розсипався в повітрі і впав у воду за 45 км від архіпелагу Пенху. Загинули всі 255 осіб, що перебували на борту — 216 пасажирів і 19 членів екіпажу. Причиною катастрофи став механічний знос деталей кріплення внаслідок неякісного ремонту хвостової частини після її пошкодження при ударі об ЗПС ще у 1980 році. На 2022 рік катастрофа рейсу 611 залишається найбільшою (по числу загиблих) в історії Тайваню. ЛітакBoeing 747-209B (реєстраційний номер B-18255, заводський 21843, серійний 386) був випущений у 1979 році (перший політ здійснив 16 липня). 31 липня того ж року було передано авіакомпанії China Airlines з бортовим номером B-1866, 1 січня 1999 року було перереєстровано та отримав бортовий номер B-18255. Оснащений чотирма турбовентиляторними двигунами Pratt&Whitney JT9D-7AW. На день катастрофи здійснив 21 180 циклів «зліт-посадка» і налітав 64 394 години. 7 лютого 1980 року, за 22 роки до катастрофи, під час посадки в аеропорті Кайтак в Гонконзі літак зачепив хвостовою частиною ЗПС. Згодом хвостову частину було відремонтовано (за 3 дні; з 23 по 26 травня 1980 року), і літак продовжив виконувати рейси. Екіпаж і пасажириЛітаком керував дуже досвідчений екіпаж, склад якого був таким:
На борту літака також працювали 16 бортпровідників:
Загалом на борту перебувало 225 осіб — 206 пасажирів і 19 членів екіпажу. Катастрофа25 травня 2002 року Boeing 747-209B борт B-18255 вилетів з аеропорту Чан-Кайші о 15:08 (NST (07:08 UTC)) і взяв курс на Гонконг. О 15:33, коли рейс CI 611 зайняв ешелон FL350 (10 600 метрів), у нього раптово відірвалася хвостова частина, лайнер увійшов у пікірування, розсипався на кілька частин і впав у Тайванську протоку за 45 кілометрів від островів Пенху. Катастрофа розвивалася миттєво, через що пілоти навіть не встигли вийти на зв'язок з авіадиспетчерами. О 15:37 NST два літаки авіакомпанії Cathay Pacific під час прольоту над Тайванською протокою зловили сигнал аварійного радіобуя з літака. Усі 225 людей на борту рейсу CI 611 загинули. РозслідуванняРозслідування причин катастрофи рейсу CI 611 проводила Рада з авіаційної безпеки (ASC). Остаточний звіт розслідування було опубліковано 25 лютого 2005 року. Згідно зі звітом, причиною катастрофи стало те, що літак зруйнувався в повітрі через тріщину втоми на секції № 46 хвостової частини літака, яка в лютому 1980 року була пошкоджена під час посадки під великим кутом і згодом була неякісно відремонтована. Наслідки катастрофиАвіакомпанія China Airlines в знак поваги до пасажирів і екіпажу рейсу 611 змінила номер рейсу Тайбей — Гонконг з CI 611 на CI 619. Культурні аспектиКатастрофа рейсу 611 China Airlines був показаний в 7 сезоні канадському документального телесеріалу «Розслідування авіакатастроф» у серії «Розпавшийся за секунди». Див. також
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}