| КВ-4 |
|---|
 |
| Тип | важкий танк прориву
Схема: класична |
|---|
|
| Вага | 82-107 |
|---|
| Довжина | 6500-9260 |
|---|
| Довжина ствола | 43 |
|---|
| Ширина | 3800-4030 |
|---|
| Висота | 3000-3780 |
|---|
| Обслуга | 5-9 |
|---|
|
| Калібр | 107-мм ЗІС-6+ 45-мм 20-К/76-мм Л-11 |
|---|
|
| Броня | сталева
Лоб: верх: 80-130, середина: 125-150, низ: 125-180
Борт: 125-180
Корма: 100-130
Дах: 40-60
Днище: 40-50 |
|---|
Головне
озброєння | боєкомплект: 85-108 + 103-300 |
|---|
Другорядне
озброєння | 2×7,62-мм ДС + 4 × ДТ-29 |
|---|
| Двигун | дизельний М-40
1200 |
|---|
| Підвіска | індивідуальна торсіонна |
|---|
| Дорожній просвіт | 500-600
колія: 2500-3180 |
|---|
| Паливо | дизельне |
|---|
| Швидкість | шосе: 35-50 |
|---|
|
КВ-4 у Вікісховищі |
КВ-4 — радянський експериментальний важкий танк сімейства «КВ», розробка якого, з деяких причин, не дійшла до побудови прототипу. На КВ-4 пропонувалися нові технічні рішення, вузли та агрегати, що були використані на наступних бойових машинах СРСР.
Історія створення
У квітні 1941 року голова СКБ-2 Ж. Котін оголосив конкурс на розробку важкого танка КВ-4 з двома гарматами, 125–130 мм бронею лобової частини корпусу. Понад 20 конструкторів приступили до роботи, створивши 20 проєктів. Переможцем став проєкт М. Шашмуріна, який поєднав встановлену в корпусі 107 мм гармату з 76 мм гарматою Л-11 у башті від КВ-1. У червні роботи з КВ-4 були згорнуті на користь КВ-5.
Опис конструкції
Спочатку до розроблюваної машині були поставлені такі вимоги:
Броньовий корпус та башта
Броньовий корпус — зварний, з катаних плит і листів гомогенної сталі, башта — зварна з катаних плит і листів.
Озброєння
Як озброєння передбачалися дві гармати: 107-мм ЗІС-6 а також 45-мм 20-К. Для боротьби з живою та легкоброньованою силою противника також планувалося встановлювати кулемети ДС і ДТ-29. Як додаткове озброєння деякі конструктори планували використовувати вогнемет.
Засоби спостереження та зв'язку
Планувалося встановлювати на танки радіостанції 10-Р, а також прилади спостереження в командирській башточці.
Двигун та трансмісія
Як силова установка був представлений авіаційний поршневий 12-циліндровий V-подібний чотиритактний дизельний двигун водяного охолодження М-40, потужністю 1200 к.с.
Ходова частина
Торсіонна підвіска, котки з внутрішньою амортизацією.
Проєкти
Зведена таблиця основних характеристик проєктів
| Конструктори
|
Маса
|
Головний калібр
|
Додатковий калібр
|
Макс. швидкість
|
Лобова броня
|
Екіпаж
|
Довжина
|
Ширина
|
Висота
|
| С. Федоренко
|
|
107 мм у башті
|
45 мм у башті зверху
|
21,6-38 км/год
|
|
|
|
|
|
| Г. Кручених
|
107,7 т
|
107 мм у башті
|
45 мм у башті зверху
|
35 км/год
|
180 мм
|
9 чол
|
9,13 м
|
4,03 м
|
3,78 м
|
| К. Буганов
|
93 т
|
107 мм у башті
|
45 мм у башті зверху
|
36 км/год
|
190 мм
|
6 чол
|
7,70 м
|
3,80 м
|
3,9 м
|
| Ф. Марішкін
|
|
107 мм у башті
|
45 мм у башті зверху
|
40 км/год
|
|
|
|
|
|
| Г. Москвін
|
|
107 мм у башті
|
45 мм у башті зверху
|
31,3 км/год
|
|
|
|
|
|
| Н. Струков
|
92 т
|
107 мм у башті
|
45 мм у башті зверху
|
36 км/год
|
186 мм
|
6 чол
|
8,6 м
|
4 м
|
3,8 м
|
| А. Єрмолаєв
|
|
107 мм у башті
|
45 мм у башті
|
51 км/год
|
|
|
|
|
|
| Л. Сичов
|
|
107 мм у башті
|
45 мм у башті
|
46-55 км/год
|
|
|
|
|
|
| Л. Переверзєв
|
100 т
|
107 мм у башті
|
45 мм у башті
|
39 км/год
|
125 мм
|
6 чол
|
6,5 м
|
3,8 м
|
3,32 м
|
| Биков
|
|
107 мм у башті
|
45 мм у башті
|
36 км/год
|
|
|
|
|
|
| Невідомий
|
|
107 мм у башті
|
45 мм у башті
|
38 км/год
|
|
|
|
|
|
| Невідомий
|
|
107 мм у башті
|
45 мм у башті
|
41 км/год
|
|
|
|
|
|
| М. Креславський
|
92,6 т
|
107 мм в загальній башті
|
45 мм в загальній башті
|
45 км/год
|
125 мм
|
6 чол
|
9 м
|
4 м
|
3,225 м
|
| М. Духов
|
82,5 т
|
107 мм в загальній башті
|
45 мм в загальній башті
|
40 км/год
|
|
|
|
|
|
| М. Шашмурін
|
92 т
|
107 мм в корпусі
|
76 мм у башті
|
35 км/год
|
188 мм
|
7 чол
|
10 м
|
4 м
|
3,88 м
|
| П. Михайлов
|
86,5 т
|
107 мм у башті
|
45 мм в корпусі
|
50 км/год
|
до 180 мм
|
5 чол
|
9 м
|
3,6 м
|
3 м
|
| Г. Турчанинов
|
|
107 мм у башті
|
45 мм в корпусі
|
39-41,7
|
|
|
|
|
|
| Н. Цейц
|
90 т
|
107 мм у башті
|
Відсутня
|
45 км/год
|
125 мм
|
7 чол
|
8,35 м
|
4,03 М
|
3,62 м
|
| П. Тарапатін/К. Кузьмін/В. Таротько
|
88 т
|
107 мм у башті
|
45 мм
|
36 км/год
|
125 мм
|
6 чол
|
9,26 м
|
3,79 м
|
3,175 м
|
| В. Павлов
|
|
|
45 мм у башті з огр. УГН
|
38 км/год
|
|
|
|
|
|
| Д. Григор'єв
|
|
|
45 мм у башті з огр. УГН
|
41 км/год
|
|
|
|
|
|
Оцінка танка
Незважаючи на те, що жоден з проєктів не був реалізований в металі, під час конструювання була запропонована величезна кількість нестандартних рішень, винаходів та оригінальних задумок . Багато з них були застосовані у розробці наступних радянських танків.
КВ-4 в сувенірній та ігрової індустрії
КВ-4 представлений в грі World of Tanks на 8 рівні важких танків СРСР. Базується на проєкті Н.Духова, сильно відрізняється від нього по ТТХ (маса понад 100 тонн, лобова броня у 180 мм, можливість установки гармат Д-25Т та дослідної 107-мм ЗІС-24[1], в реальності була накладенням дуже довгого 107-мм ствола (73,5 калібру) на лафет гаубиці-гармати МЛ-20.
Література
- «Танкомастер» № 6, 2000;
- Janusz Magnuski «Ciezki Czolg KW», 1997;
- Павлов И. В., Павлов М. В. «Советские танки и САУ 1939–1945», Москва 1996;
- М. Свирин «Арт. вооружение советских танков 1940–1945» Армада-Вертикаль № 4, 1999;
- В. Гагин «Тяжелый танк прорыва Клим Ворошилов», Полиграф, 1996
Примітки
Посилання
.jpg)
.svg){kind=small}
