uk %D0%95%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA

Зовнішні зображення
Екодуки ; (вигляд зверху)
	[1]
	[2]
	[3]
	[4]
	[5]
	[6]
	[7]

	Екодук
Модельний елемент	Wallis Annenberg Wildlife Crossingd
	Екодук у Вікісховищі

Схема 1: Тварини переходять над дорогою, що йде під екодуком

Схема 2: Риби пропливають каналом під дорогою, що йде над екодуком

Екоду́к — міст або тунель, що дозволяє тваринам безпечно перетинати автомобільні дороги. До ширшого поняття «Wildlife crossing» належать: підземні переходи (тунелі), віадуки, шляхопроводи (в основному для великих або стадових тварин); тунелі для земноводних; рибопідіймачі; водопропускні труби (для невеликих ссавців, таких як видра, їжак і борсук); зелені дахи (для метеликів і птахів)^[1].

Подібні структури можуть бути використані також для домашніх тварин.

Економічне обґрунтування екодуків

Вторгнення в життя диких тварин найчастіше відбувається в ході будівництва залізниць, автодоріг, каналів, ліній електропередач і трубопроводів, — антропогенних бар'єрів. Середовище проживання диких тварин відчутно змінюється, і часто трапляється так, що велика тварина, намагаючись перетнути велику дорогу, провокує аварії. В результаті страждають як люди, під колеса автомобілів яких вибігають тварини, так і самі тварини. Згідно з дослідженням 2005 року, тільки у США пошкодження транспортних засобів у таких пригодах становлять $1,1 млрд.

Цим спричиняється те, що багато проектів екодуків фінансуються страховими компаніями, які таким чином зменшують виплати за пошкоджені автомобілі^[2].

Екологічне обґрунтування екодуків

Екодуки будуються з метою збереження середовища існування диких тварин, це дає змогу з'єднувати такі середовища, не допускати їх фрагментації. Вони також допомагають уникнути зіткнення між транспортними засобами і тваринами, які на додаток до вбивства або поранення тваринного світу, можуть призвести до травмування людей і ушкодження майна.

Швидка вирубка лісу і надмірне людське втручання в ареал проживання диких тварин призводять до вкрай несприятливих наслідків. Крім того, деякі види зникають через те, що дороги відокремили їх від природного середовища існування і вони не можуть отримати доступ до їжі.

Таким чином, екодук мінімізує конфлікт людини і дикої природи.

Поширеність екодуків у світі

Перші екодуки були створені у Франції протягом 1950-х років. З тих пір кілька європейських країн, включаючи Нідерланди, Швейцарію, Німеччину і Францію використовували подібні структури. У самих лише Нідерландах є понад 600 тунелів, влаштованих під головними і другорядними дорогами та магістралями, включаючи найдовший у світі екодук довжиною 800 метрів.

Перехрестя для дикої природи стали популярними у Північній Америці. Найвідоміші з них розташовані в Національному парку Банф в Альберті, Канада, де природний парк розділений на дві частини великим Трансканадським шосе. Щоб зменшити ефект від втручання людини в природу, там були побудовані 24 величезних переходи і тунелі, що забезпечило збереження середовища існування та захистило автомобілістів. Ці проходи регулярно використовуються ведмедями, американським лосем, оленями, вовками та лосями. Тварини використовували їх більш ніж 200 000 разів протягом 1996—2002 років.

У США в цілому було побудовано декілька тисяч подібних перехресть.

В Естонії у 2013 році побудували екодук для лосів вартістю €5 млн.^[3]

В Ізраїлі найбільший екодук шириною 70 метрів будується на шосе 1^[4].

В Національному парку острова Різдва^[en] (Австралія) будують тимчасові мости для міграції крабів^[en]^[5].

В Україні екодук («біоперехід») пропонується побудувати на північній об'їзній автомобільній дорозі Львова^[6].

Екодуки — привабливі з погляду естетики споруди. Вони прикрашають пейзаж і привертають увагу туристів, що проїжджають по трасі.