|
В-902 (мотовелосипед).jpg) В-902 — перший мотовелосипед виробництва Львівського велозаводу в період 1958—1962 р.р. В кінці 1950-х років конструкторами Львівського велозаводу спільно з ЦКТБ велобудування Харківського велозаводу і ЦКБ мотоциклобудування був розроблений мотовелосипед В-902 з двигуном Д-4. Його серійне виробництво було розпочато на Львівському велосипедному заводі в 1958 році.[1] Мотовелосипед В-902 був одним з перших, в Радянському Союзі, типом легкого мототранспорту масового виробництва. Конструкція мотовелосипедаНа відміну від мотовелосипеда В-901 що вже вироблявся в Харкові, та був практично звичайним дорожнім велосипедом з мотором, В-902 мав ряд технічних особливостей. Посилена жорстка рама мотовелосипеда В-902 була спаяна з труб різного діаметру, на ній встановлювалась каретка педалей велосипедного типу ХВЗ. Передня вилка оснащувалася важільними амортизаторами з можливістю регулювання жорсткості пружин, підвіска заднього колеса була жорстка. На передньому колесі була встановлена втулка з гальмівними колодками. Заднє колесо з велосипедною гальмівною втулкою Torpedo, заводу ХВЗ. На ньому встановлювалася привідна моторна зірочка з комплекту веломотора. Для регулювання натягу ланцюга педалей, на осі колеса монтувався поворотний кронштейн з невеликою зірочкою-роликом.[2] .jpg) Обода колес мопеда– велосипедні під 36 спиць, (такі як на жіночому велосипеді В-22) на них встановлені збільшені покришки розміром 26х2" (665х48 мм). Невеликий діаметр коліс і низьке сідло дали зручну посадку водія та стійкість на ходу. Веломопед оснащувався відкидною центральної підставкою. Сідло було велосипедного типу, трохи ширше звичайного, з двома задніми вертикальними пружинами і збільшеною кількістю горизонтальних пружин. Верх сідла був кроєним, шитим з м'якої шкіри з товстою вовняною підкладкою. На його задній частині кріпилася штампована хромована табличка з написом «Львов». На трубі керма, встановлювалася фара велосипедного типу, а на стійці задньої вилки монтувалася велодинамка. На задньому крилі встановлювався круглий велосипедний катафот зі скляним відбивачем рубінового кольору. Зірочка і шатун педалей від велосипеда В–110 «Прогрес». Щоб уникнути торкання боків мотора, шатуни були розігнуті. Педалі, выдлиті з алюмінієвого сплаву з гумовими накладками, що притискалися штампованими пластинами з вбудованими світловідбивачами. На В-902 встановлювали стандартний велосипедний одношвидкістний двигун Д-4 виробництва ленінградського заводу «КО», з комплектним баком, задньою зірочкою, глушником, ручками зчеплення і газу. Модифікації та оформлення.jpg) У період виробництва, мотовелосипед не значно модернізувався. Загалом було три версії, всі вони мали невеликі відмінності. Лише на останніх моделях (1961—1962 р.р.) почали встановлювати більш ефективну передню вилку з телескопічним пружинним амортизатором.[3] Мотовелосипеди фарбувалися в різні кольори: темно-зелений з червоно-білими ліновками (тонкими лініями) на крилах і рамі, оливковий, синій з орнаментом виконаним під трафарет (бронзовою фарбою) на крилах, вилці і щитку ланцюга педалей. Зустрічалися окремі екземпляри з фарбуванням в два кольори, та з додатковою деколлю на щитку ланцюга педалей з написом «Львів». На задньому крилі наносилася барвиста деколь (емблема велозаводу), а на підсідельній трубі малюнок із зображенням вежі львівської ратуші і написом «Львів». На деяких мопедах, ймовірно перших випусків, вона була виконана в синьо — жовтих кольорах. Ймовірно, художник свідомо взяв кольори українського національного прапора. Відомо, що така символіка, і навіть поєднання синього і жовтого кольору були негласно заборонені в СРСР. Пізніше ця деколь була вже виконана в жовто– помаранчевій гамі. Припинення виробництва та наступні моделіУ 1961 році технічна документація В-902 була передана в Пензу на завод «ЗіФ», де мопед почали виробляти під маркою ПВЗ–16ф.[4] У 1961 році, Львівський велозавод отримав нову назву «ЛЗМ- Львівський завод мотовелосипедів». На ньому було розпочато виробництво нового екстравагантного мотовелосипеда МВ-042 «Львів'янка» з двигуном Д-5, а пізніше ще ряд одношвидкісних мопедів МВ-044, МВ-045, МВ-047 «Тиса».  Технічна характеристика мотовелосипеда ЛВЗ В-902:
Див. такожДжерела та посилання
Примітки |