|
Аляскинська залізниця
    Аляскинська залізниця, АЗ (англ. Alaska Railroad, ARR) — залізниця на Алясці, США. ОписАляскинська залізниця прямує від Сьюарда і Віттіера на півдні Аляски через Анкоридж до Фербанкса в центральній її частині. Магістральна довжина залізниці — 760 км, ще близько 800 км становить довжина запасних і під'їзних колій, тупиків, технологічних відгалужень тощо. З Віттіера поїзди можуть на поромі дістатися до Сієтла — таким чином залізниця сполучена із залізничною мережею 48 материкових штатів країни. Ширина колії — 1435 мм. Крім населених пунктів, АЗ обслуговує військові об'єкти: військово-повітряну базу Аєлсон[2] і форт Вейнрайт. У 2005 році АЗ перевезла 200 266 пасажирів (25110943 пасажиро-миль)[3]. У 2011 році обіг АЗ склав 161,5 мільйона доларів з прибутком 4,9 мільйона. За цим показником залізниця належить до другого класу залізниць США[en][3] ІсторіяБудівництво залізниці розпочала компанія Alaska Central Railroad в 1903 році в Сьюарді. Побудувавши за шість років 82 км колій, організація визнала роботу виконаною: їхньою залізницею перевозили пасажирів, вантажі, пошту. У 1909 році цю залізницю купила інша компанія, Alaska Northern Railroad Company, яка за п'ять років додала до неї 34 км колій на північ. У 1914 році цю лінію завдовжки 116 км купив уряд США, штаб-квартира її подальшого будівництва розташувалася в поселенні Шип-Крік (нині — місто Анкоридж), роботи з будівництва залізниці на північ продовжилися; 1914 р. вважається датою заснування Аляскинської залізниці. У 1917 році збанкрутіла Залізниця Танана-Воллей[en], яка мала на той час 72 км вузькоколійки, побудованої за 12 років, що могла стати північною частиною АЗ. Уряд купив залізницю, що розорилася, і спорудив подвійну колію для наступного перешивання. До 1930 року європейська колія була прокладена по всій довжині залізниці. У 1923 році було побудовано міст Мірс-Меморіал[en] завдовжки 210 метрів через річку Танана біля поселення Ненана — на той час це був другий за розміром однопрогінний сталевий залізничний міст у країні. 15 липня того ж року Президент США Воррен Гардінг забив «золотий костиль»[en], символізуючи закінчення будівництва[4][5]. У 1964 році АЗ сильно постраждала від потужного землетрусу, її повне відновлення тривало кілька місяців. У 1985 році уряд Аляски викупив залізницю в уряду США за 22,3 мільйона доларів і вклав близько 70 мільйонів в її модернізацію і ремонт. Станом на початок 2010-х років розглядалися плани продовження залізниці від Фербанксу на південний схід до Делта-Джанкшена, і на південь від Віттіера через канадський Юкон, щоб зв'язати залізницю з континентальною залізничною мережею безпосередньо, а не через пором до Сієтлу, як нині[6]. МаршрутиАляскинська залізниця має пік навантаження влітку, під час туристичного сезону. Пасажири рухаються у вагонах з великими панорамними вікнами або навіть куполами на даху[7] з оглядом в 360°[8].
Рухомий склад
Галерея
Див. такожПримітки
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
