|
Viking CL-415EAF
 Viking CL-415EAF är en kanadensisktillverkad vattenbombare, som är en efterföljare till den 2015 produktionsnedlagda Bombardier 415 "Superscooper". Året efter Bombardier Aerospaces nedläggning av produktionslinjen för Bombardier 415 köpte Viking Air tillverkningsrättigheterna till detta amfibieflygplan och dess föregångare Canadair CL-215 i ursprunglig och i moderniserad version.[1] Viking Air inköpte därefter elva[2] begagnade kolvmotordrivna CL-215 med låg slitagenivå för att modernisera dem genom att utnyttja själva flygkroppens kvalitet[3]. Företagets affärsplan är att i samarbete med systerföretaget Longview Aviation Services (LAS) konvertera dem genom att bland annat förse dem ned nya turbopropmotorer av typ Pratt & Whitney samt helt nya elektroniska och andra system.[4] Den livstidsförlängda versionen benämns CL-415 EAF ("Enhanced Aerial Firefighter") och är delvis baserad på ett tidigare lyckosamt genomfört konverteringsprogram för CL-215[5], av Canadair/Bombardier från 1989 - från 2010 av Cascade Aerospace[6], med 20[7] flygplan, med bland annat turbopropmotorer, till version CL-215T. Leverans av det första flygplanet är planerad till 2020.[8] De 11 CL-215 planen som inköpts ägs fn. av Viking Airs systerföretag Longview Aviation Asset Management (LAAM). LAAM, LAS och Viking Airs moderbolag Longview Aviation Capital[9] har tecknat ett samarbetsavtal med Cascade Aerospace för kunskapsöverföring och viss tillverkning inom ramen för CL-415EAF-programmet.[10]. Första kund att anskaffa CL-415EAF blir Bridger Aerospace Group, Montana, USA, som 2018-05-29 tecknade avtal med LAS om att köpa upp till fem flygplan.[11] Vattenbombaren utvecklades ursprungligen av det av Bombardier ägda Canadair i North Bay i Ontario i Kanada från 1966 med leveranser 1969–1990. Sammanlagt tillverkades 125 flygplan av den första modellen CL-215. Idag är sammanlagt 162 flygplan av de tre typerna 215, 215 T och 415 i tjänst, varav alla utom två som vattenbombare. Flygplanet kan med hjälp av en skopanordning per omgång ta in 6,1 ton vatten från sjöar eller havsvikar och släppa ut det under överflygning på låg höjd, typiskt 30 meter, över en brandhärd. Vid påfyllning krävs en flygsträcka på 1 340 meter för att sänka planet från 15 meters höjd, ta in 6 137 liter vatten vid svepning i vattenytan (”touch and go”) under 12 sekunder på en 410 meter lång vattensträcka i 130 km/h och sedan åter stiga till 15 meters höjd. Alternativt kan det ta upp delvolymer i kortare svepningar. Viking CL-515Viking Air har 2018 påbörjat förberedelser för att nyproducera vattenbombaren CL-515, som ska likna Viking CL-415EAF och ska bygga på erfenheterna av konverteringsprogrammet. I maj 2018 begärde Viking statligt kanadensiskt utvecklingsstöd för detta.[12][8] KällorNoter
Externa länkar |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
