Vickers VC10

Vickers VC10, East African Airways, 1973
Beskrivning
TypPassagerarflygplan
Besättning4 + 3 i kabinen
Första flygning29 juni 1962
I aktiv tjänst29 april 1964
– 25 september 2013
UrsprungStorbritannien Storbritannien
TillverkareVickers-Armstrong Aircraft
Antal tillverkade54
Data
Längd48,36 meter
Spännvidd44,55 meter
Höjd12,04 meter
Vingyta264,9 m²
Tomvikt63 278 kg
Max. startvikt151 900 kg
Motor(er)4 × Rolls-Royce Conway Mk. 301
Dragkraft4 × 100,1 kN
Prestanda
Max. hastighet933 km/h
Räckvidd med
max. bränsle
9 412 km
Max. flyghöjd13 105 meter
Lastförmåga
Lastförmåga151 passagerare
Beväpning & bestyckning
Övrigtkonstruerad av George Edwards
Ritning

Ritning av Vickers VC10.

Vickers VC10 var ett flygplan som tillverkades av det brittiska företaget Vickers. Flygplanet hade en relativt unik design eftersom alla fyra jetmotorerna var placerade i stjärten – ett liknande plan är Iljusjin Il-62. Flygplanet flög för första gången 1962 och tillverkades endast i 54 exemplar. Tillverkningen lades ner 1970.

BOAC, föregångaren till British Airways, var den första kunden som beställde detta plan. Man behövde ett jetplan för sina afrikanska rutter som ofta var hot and high "höga och varma", en av de mest utmanande kombinationerna vid start för flygplan som ställer krav på stor motoreffekt och stor vingyta.

Flygplanet hade rekordet över Atlanten från New York till London i 41 år, bortsett från överljudsplanet Concorde, med tiden 5 timmar och 1 minut.[1] Först i februari 2020 flög en Boeing 747 från British Airways, med hjälp av stormen Ciara, snabbare.[2]

Vickers VC10 blev en brakförlust för tillverkaren, runt 20 miljoner £ förlorades (1970 års värde) och det ledde till att Vickers upphörde som flygplanstillverkare och blev uppköpt.

Planet flögs bland annat av:

Planet var VIP-transport för bland annat Förenade Arabemiraten och Oman.

Utrangerade civila flygplan byggdes om till tankplan och användes av Royal Air Force till september 2013.[1]

Källor

Externa länkar