Slip (däck)

Slip är ett mått på den relativa glidrörelsen mellan däck och vägbana. Måttet kan också sägas ange graden av hjullåsning, där 0 % motsvarar obromsat frirullande hjul och 100 % motsvarar låst hjul[1].

Slip uppstår antingen genom att däckets rotationshastighet är högre eller lägre än fritt rullande hastighet, eller genom att däckets rotationsplan står i vinkel mot dess färdriktning (slipvinkel).

Slip anges som procentandel av skillnaden mellan däckytans hastighet i förhållande till hastigheten mellan hjulaxeln och vägytan, enligt:

${\displaystyle slip={\frac {\omega r-v}{v}},}$

där ω är hjulets rotationshastighet, r hjulets radie och v fordonets hastighet.

Positivt slip innebär att hjulet snurrar och negativt slip att hjulet sladdar. Låsta bromsar, ωr = 0, leder till -100 % slip. Stillastående spinn, v = 0 och ωr ≠ 0, resulterar i att slipvärdet blir = ∞ (oändligt stort).

Se även

• Fordonsdynamik
• Friktion
• Racing
• Slipvinkel
• Split friction

Referenser

1. ”SUV-däcks väggrepp på is, VTI Notat 58-2005”. Arkiverad från originalet den 30 augusti 2010. https://web.archive.org/web/20100830063506/http://www.vti.se/EPiBrowser/Publikationer/N58-2005.pdf. Läst 29 juni 2010.