Ett Napier-flygplan klättrade till en höjd av 30.500 fot på 66 minuter. Vid den här tiden hade ingen människa någonsin skjutit så högt i höjden.
1919
Ett D.H.-flygplan med Napier-motor vann Aerial Derbyt. Hastighet 129,3 m.p.h.
1921
Ett Gloster-flygplan med Napier-motor vann Aerial Derbyt. Hastighet 163,4 m.p.h.
1922
En Napier-motorad Supermarine-flygbåt tog tillbaka Schneider Trophy till Storbritannien med en hastighet av 149 m.p.h.
Ett Gloster-flygplan med Napier-motor vann Aerial Derbyt. Hastighet 180 m.p.h.
1923
Ett Gloster-flygplan med Napier-motor vann Aerial Derbyt. Hastighet 192,4 m.p.h.
1926
Den första non-stop korsningen av södra Atlanten hav utfört av Commandante Franco, som flyger en Dornier-flygbåt med två Napier-motorer.
Första formationsflyget från Kairo till Kapstaden och tillbaka till England. Fyra Fairey-flygplan, var och en utrustad med Napier-motor, tillryggalade 56.000 motormil utan problem. Flygningen från Kairo till Kapstaden och tillbaka har upprepats varje år sedan dess med samma framgång. Napier-motorer valdes vid varje tillfälle.
1927
Schneider Trophy vann av en Napter-motorad Supermearine-Napier sjöflygplan flögs av Flight-Lieut. S.N. Webster, A.F.C. Hastighet 281,669 m.p.h. Endast två maskiner fullföljde kursen, båda Supermarine-Napier sjöflygplan utrustade med Napier-motorer.
1928
Den största formationsflygning som någonsin genomförts gjordes med fyra Supermarine-Napier Southampton-flygbåtar, var och en utrustad med två Napier-motorer. Maskinerna flög från England till Australien, runt Australien och tillbaka till Singapore och täckte 180.800 motormil utan mekaniska problem.
1929
Den första direktflygningen från England till Indien genomfördes med ett Fairey-monoplan försett med Napier-motor. 4.130 mil på 50 timmar 38 minuter.
Kabulräddningarna - 600 män, kvinnor och barn fördes till lätthet av Vickers-Napier-flygplan. Maskiner var tvungna att flyga över bergigt land där landning var praktiskt taget omöjlig och allt berodde på motorernas tillförlitlighet.
Den framlidne Sir Henry Segrave satte ett nytt hastighetsrekord när han körde sin Irving-Napier-bil över en mil med den otroliga hastigheten 231,36 m.p.h.
Kapten Sir Malcolm Campbell set upp världens landhastighetsrekord vid Verneuk Pen med sin Napier-motoriserade bil enligt följande:- över 5 miles, hastighet 211 m.p.h; över 5 kilometer, hastighet 216,55 m.p.h.
Världens motorbåtsmästerskap kördes i Miami av framlidne Sir Henry Segrave, som körde Lord Wakefields Napier-motoriserade "Miss England". Med samma båt gjordes sex körningar över den uppmätta milen med en medelhastighet på 92,8 m.p.h.
Flyglöjt. G. H. Stainforth, som flög ett Gloster-Napier sjöflygplan, utrustat med Napier-motor, uppnådde en hastighet av 336,3 m.p.h.
1931
Sir Malcolm Campbell säkrade världens landhastighetsrekord på 246,08 m.p.h. Napier-Campbell "Blue bird" bil var utrustad med en Napier racing aeromotor.
1932
Den 27 januari satte Mr. Norman (Wizard) Smith upp nytt hastighetsrekord på 10 Mile på Ninety Mile Beach, Nya Zeeland, med sin specialbil med Napier-motor. Medelhastighet 164.084 m.p.h
Sir Malcolm Campbell satte upp världens landhastighetsrekord på Daytona med sina Napier-motorer "Bluebirds Car, as följer:- över 1 mil, spec 253.968 m.p.h. , 1 kilometer, hastighet 261.340 m.p.h., 5 kilometer, hastighet 247.941 m.p.h., 5 miles, hastighet 242.751 m.p.h. och över 10 kilometer, hastighet 238.669 m.p.h.
