Länna–Norrtälje Järnväg

Länna–Norrtälje Järnväg
Allmänt
SträckaLänna–Norrtälje
Anslutande linjerUppsala-Länna Järnväg
Stockholm-Rimbo Järnväg
Rimbo-Sunds Järnväg
Organisation
Invigd1884
NedlagdLänna-Rimbo
*1967 (persontrafik)
*1977 (godstrafik)
Rimbo–Norrtälje
*1969 (all trafik)
Tekniska fakta
Längd61 kilometer
Spårvidd891 millimeter (smalspår)
Största tillåtna axellast4,5 ton
Högsta hastighet30 km/h
Linjekarta
Länna–Norrtälje Järnväg
Stationer efter Faringe enligt
Häradsekonomiska kartan 1901-06

Mörkröd = idag existerande järnväg Ljusröd = nedlagd järnväg

Straight track
Uppsala-Länna Järnväg (ULJ)
Station on track
0 Länna
Station on track
5 Almunge
Stop on track
8 Moga
Unknown BSicon "KBHFxe"
12 Faringe
Unknown BSicon "exHST"
17 Kärven
Unknown BSicon "exHST"
20 Knutby3 km från Knutby samhälle
Unknown BSicon "exSTR+l" Unknown BSicon "exABZgr"
Unknown BSicon "exKBSTe" Unknown BSicon "exSTR"
22 Skogshalllastplats
Unknown BSicon "exHST"
25 Råda (Råsten)
Unknown BSicon "exBST"
Ångsåg
Unknown BSicon "exBHF"
31 Rånäs
Unknown BSicon "exHST"
Ekebyholm[1]
Unknown BSicon "exABZg+l"
Rimbo-Sunds Järnväg
Unknown BSicon "exBHF"
39 Rimbo
Unknown BSicon "exABZgr"
Stockholm-Rimbo Järnväg
Unknown BSicon "exBHF"
46 Finsta
Unknown BSicon "exBHF"
49 Syninge
Unknown BSicon "exHST"
Malsta
Unknown BSicon "exBHF"
60 Norrtälje
Unknown BSicon "exKBSTe"
61 Norrtälje hamn
Källor:[2][3]

Länna–Norrtälje Järnväg (LNJ) var en järnvägslinje mellan Länna och Norrtälje i östra Uppland. Banan köptes av Stockholm–Rimbo Järnväg (SRJ) 1905. Det bedrivs för närvarande museitrafik av Upsala–Lenna Jernväg på delen Länna–Faringe.

Huvudartiklar: Stockholm–Rimbo Järnvägsaktiebolag och Upsala–Lenna Jernväg
Karta 1926.

Historia

Länna-Norrtälje Järnväg aktiebolag bildades i Norrtälje 1881 och 1882 erhölls koncessionen. Järnvägen byggdes som en förlängning på Uppsala-Länna Järnväg (ULJ). Byggkostnaden var 1,6 miljoner kronor med ett statslån på 750000 kr.[4]

Rimbo blev en järnvägsknut när ytterligare linjer anslöts: först Stockholm-Rimbo järnväg, invigd 1885, sen Rimbo-Sunds Järnväg, invigd 1897.[5]

LNJ hade dålig ekonomi och 1901 gick bolaget i likvidation och kunde inte betala de statliga lånen. SRJ köpte banan 1905 för 580000 kr och i köpvillkoren ingick hastighetshöjning till 40 km/tim.[4]

Sträckan Rimbo–Norrtälje lades ned för både person- och godstrafik den 28 september 1969. Mellan Uppsala och Rimbo lades persontrafiken ned 1 januari 1967 och godstrafiken formellt den 1 juli 1977, men sista godståget gick 17 april 1977.[6]

Delen Länna-Faringe och stationsmiljön i Faringe finns kvar som en del av Museiföreningen Stockholm-Roslagens Järnvägars (SRJmf) verksamhet.

Banvallen Norrtälje-Rimbo-Rånäs ägs till stor del av Norrtälje kommun och är iordninggjord till cykel- och ridled.[7][8]

Källor

  1. ^ Häradsekonomiska kartan 1901-06 visar "Anhalt" för Ekebyholm
  2. ^ Bandelsregister Arkiverad 9 maj 2011 hämtat från the Wayback Machine.
  3. ^ Häradsekonomiska kartan 1901-06
  4. ^ [a b] Historiskt om Svenska Järnvägar
  5. ^ Järnvägar i historien Arkiverad 12 augusti 2010 hämtat från the Wayback Machine.
  6. ^ Järnvägsdata med trafikplatser (Svenska Järnvägsklubbens skriftserie nr 83). Svenska Järnvägsklubben. 2009. sid. 251. Libris 11731954. ISBN 9185195057 
  7. ^ Norrtälje Kommun Cykling Arkiverad 27 mars 2011 hämtat från the Wayback Machine.
  8. ^ Cykelvägar i Norrtälje kommun 2004-09-13 Arkiverad 24 augusti 2010 hämtat från the Wayback Machine.

Vidare läsning

  • Lennabanorna : en bok om Upsala-Lenna och Lenna-Norrtelje jernvägar samt efterföljarna SRJ (Stockholm-Rimbo och Stockholm-Roslagens järnvägar), 39:e driftsektionen vid SJ och museijärnvägen Lennakatten. Uppsala: Museiföreningen Stockholm-Roslagens järnvägar. 2004. Libris 9842604. ISBN 91-631-5621-0