Flygolyckan i Kälvesta 1977

Linjeflyg Flight 618
Skyline Vickers Viscount Soderstrom.jpg
En liknande Vickers 383 Viscount
Olyckssammanfattning
Datum15 januari 1977
TypIsbildning
PlatsKälvesta, Stockholm
Passagerare19
Besättning3
Omkomna22 (alla)
Överlevande0
FlygplanstypVickers 838 Viscount
FlygbolagSkyline för Linjeflyg
RegistreringSE-FOZ
StartSturups flygplats
1:a mellanlandningKristianstad flygplats
2:a mellanlandningVäxjö flygplats
Sista mellanlandningJönköping flygplats
DestinationBromma flygplats

Flygolyckan i Kälvesta 1977 var en olycka, där ett plan som flögs av Skyline för Linjeflyg som Flight 618, den 15 januari 1977 störtade i Kälvesta, ett bostadsområde i nordvästra Stockholm. Alla 22 ombord omkom.

Olyckan

Flygplanet, en Vickers 838 Viscount, hade startat från Sturup i Malmö på morgonen och mellanlandat i Kristianstad, Växjö och Jönköping för att slutligen fortsätta resan mot slutdestinationen Stockholm. [1]

Det befann sig på en höjd av 350 meter under inflygning till Bromma flygplats (BMA/ESSB) när olyckan inträffade. Utan förvarning förlorade piloterna kontroll över höjdrodret. Planet dök brant och störtade på en parkeringsplats vid Ängsullsvägen i bostadsområdet Kälvesta, fem kilometer nordväst om flygplatsen. Ingen på marken skadades, men alla 19 passagerare och tre besättningsmän omkom[2].

Bland de 22 personer som befann sig ombord fanns svenska förbundskaptenen i bordtennis Hans Alsér.[3] Samtliga ombord omkom, men ingen kom till skada på marken. Flera bilar totalförstördes dock och hus i närheten av olycksplatsen fick brandskador när flygplanet fattade eld.[2]

Olyckan skedde på en lördagsförmiddag och parkeringsplatsen där planet havererade skulle normalt ha varit full av barn eftersom snövallar bildats vid skottningen av parkeringen. Men eftersom SVT sände barnprogram precis då var dock platsen helt tom vid olyckstillfället.

Efter olyckan följde en debatt om Bromma flygplats framtid, där vissa ansåg att det är en för stor risk att ha en flygplats intill tätbefolkade områden. [1]

Utredning

Olyckan berodde på att planet drabbats av stabilisatornedisning och på grund av detta blivit manöverodugligt då full klaff fälldes ut inför landning. De svenska piloter som flög denna typ av flygplan hade dock inte på den tiden informerats om att typen var mycket känslig för just denna typ av isbildning.[4]

Referenser

Noter

  1. ^ [a b] ”Flygolyckan i Kälvesta släckte 22 liv – slumpen räddade boende”. DN.se. 3 oktober 2019. https://www.dn.se/sthlm/flygolyckan-i-kalvesta-slackte-22-liv-slumpen-raddade-boende/. Läst 21 september 2024. 
  2. ^ [a b] Mattsson, Anna (8 augusti 2008). ”22 omkom i flygkrasch - på samma plats”. Expressen. http://www.expressen.se/nyheter/22-omkom-i-flygkrasch---pa-samma-plats/. Läst 13 april 2015. 
  3. ^ Ebba von Essen, Bengt Holmqust, Renée Höglin m fl. (16 januari 1977). ”De mötte döden tillsammans”. Aftonbladet. Läst 20 september 2024. 
  4. ^ Haverirapporten från oktober 1977

Webbkällor

Tryckta källor

  • I luften. Flygets årsbok 1980. 1980 

Externa länkar