Deutsche Bundesbahn

 Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2017-09)
Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan.
Deutsche Bundesbahn
Järnvägsbolag Redigera Wikidata
Branschjärnvägstransport Redigera Wikidata
Tillkomst7 september 1949 Redigera Wikidata
Sty­rel­se­med­lemWerner Hilpert Redigera Wikidata
LandVästtyskland Redigera Wikidata
Bolags­formoff-budget fund Redigera Wikidata
Plats för grundandeOffenbach am Main Redigera Wikidata
Dot­ter­organi­sa­tionNuremberg railway division, Munich railway division, Karlsruhe railway division, Stuttgart railway division, Frankfurt railway division Redigera Wikidata
SäteFrankfurt am Main Redigera Wikidata
Ersatt avDeutsche Bahn Redigera Wikidata
ErsätterDeutsche Reichsbahn Redigera Wikidata
Upphörde31 december 1993 Redigera Wikidata
En BR 184 från Deutsche Bundesbahn

Deutsche Bundesbahn var Västtysklands statliga järnvägsbolag, som grundades 7 september 1949. Efter Tysklands återförening slogs det samman med det östtyska Deutsche Reichsbahn och bildade Deutsche Bahn, från den 1 januari 1994.

Historik

Embryot till Deutsche Bundesbahn skapades ur de delar av den tyska statsjärnvägen Deutsche Reichsbahn, som befann sig inom de västallierades ockupationszoner i Tyskland 1945. Efter sammanslagningen av förvaltningen i de amerikanska och brittiska ockupationszonerna 1946 fick även järnvägen en gemensam organisation. Denna organisation blev 1949 den västtyska järnvägen, efter att även den del som befunnit sig i den franska zonen inordnats.

Den första stora utmaningen var att återställa järnvägssystemet efter förstörelsen under andra världskriget. Under 1970-talet elektrifierades större delen av järnvägen, och de sista ångloken togs ur bruk.

Se även