Объединённый профсоюз рабочих автомобильной промышленности (англ.United Auto Workers (UAW)), полное название Международный профсоюз рабочих автомобильной, аэрокосмической и сельскохозяйственной промышленности Америки (англ.International Union, United Automobile, Aerospace and Agricultural Implement Workers of America) — профсоюз, объединяющий работников автомобилестроения в США (в том числе в Пуэрто-Рико) и Канаде.
В период с 1935 по 1941 год UAW добился признания своего представительства крупных автомобильных предприятиях США, известных как «большая детройтская тройка»: General Motors, Chrysler и Ford. В 1937 году, по результатам сидячей забастовки во Флинте, UAW добился признания представительства на предприятиях General Motors[3]. В этом же году, после сидячих забастовок на Chrysler, UAW был признан как представитель и на предприятиях этой компании[4]. В 1941 году профсоюз был признан на предприятиях Ford Motor Company[5] — последнем представителе «большой тройки». До этого представители Ford всячески противодействовали деятельности UAW, в том числе и силовыми методами.
Во время Второй мировой войны численность профсоюза сократилась на 250 тысяч, однако уже к 1945 году численность UAW составляла более 1 миллиона человека, что вдвое превышало довоенную численность[6].
С 1946 по 1970 год профсоюз возглавлял Уолтер Рейтер. В 1950-е годы UAW начал финансово поддерживать избирательные кампании Демократической партии. В 1955 году, при содействии UAW, произошло слияние Американской федерации труда и Конгресса производственных профсоюзов в АФТ—КПП[7]. В 1960-х годах профсоюз выступил против участия США во вьетнамской войне. В 1968 году UAW временно вышел из состава АФТ—КПП[8].
в 1970—80-х UAW провел длительные забастовки на предприятиях International Harvester[англ.] и John Deere[англ.]. В 1990-х годах возник конфликт между UAW и Caterpillar, в результате чего профсоюзом за десятилетие была проведена 5-месячная (с 1991 по 1992 год) и 17-месячная (с 1994 по 1995 год) забастовки[9][10].
По данным Управления стандартов менеджмента труда Министерства труда США, UAW имеет первичные профсоюзные организации в США в 35 штатах и Пуэрто-Рико. Помимо автомобилестроительных компаний, местные отделения профсоюза присутствуют в Бостонском, Гарвардском, Колумбийском и других университетах[12]. В Канаде UAW имеет первичную организацию в Онтарио.
По данным некоммерческой организации Center for Union Rights, численность UAW на момент 2021 года составляла 372 тысячи человек[1].
Отец Боба Кинга[англ.], 10-го президента UAW и президента первичной профсоюзной организации на комплексе Ford River Rouge[англ.] в 1984—1989 годах, занимал должность директора по производственным отношениям в Ford Motor Company[13].
↑Joel Cutcher-Gershenfeld, Dan Brooks, Martin Mulloy. Inside the Ford-UAW Transformation: Pivotal Events in Valuing Work and Delivering Results (англ.). — MIT Press, 2015. — P. 178-179. — 408 p. — ISBN 9780262029162.
↑Union Reports(англ.). Office of Labor Management Standards. Дата обращения: 7 января 2024. Архивировано 26 декабря 2023 года.
↑Stephen J. Silvia. The UAW's Southern Gamble: Organizing Workers at Foreign-Owned Vehicle Plants (англ.). — Cornell University Press, 2023. — P. 52. — 348 p. — ISBN 9781501769726.
Литература
Barnard, John. American Vanguard: The United Auto Workers During the Reuther Years, 1935-1970 (англ.). — Wayne State University Press, 2004. — 607 p. — ISBN 9780814332979.
Arnesen, Eric. Encyclopedia of U.S. Labor and Working-class History. (англ.). — Routledge, 2007. — Vol. 1. — 1561 с. — ISBN 0-415-96826-7.