Высота горы 1234 м[5]. Различают Главную (1234 м), Западную и Восточную (1100 м) вершины Ай-Петри[6][7]. Силуэт горы завершает линию живописного амфитеатра от самого моря — мыса Ай-Тодор с Ласточкиным гнездом — до знаменитых фигурных зубцов. Зубцы Ай-Петри состоят из четырёх крупных (высотой 60—80 м) и ряда мелких выступов на гребне, образовавшихся при выветривании неоднородных рифовых известняков.
На Ай-Петри наблюдается максимальное количество туманных дней в Крыму (в 1970 году — 215 дней). Максимальная сумма осадков на Ай-Петри (и в Крыму) — 1718 мм — отмечена в 1981 году. Ай-Петри — самая ветреная точка Крыма — (в 1949 году ветер со скоростью свыше 15 м/с дул здесь в течение 125 дней). На Ай-Петри зарегистрирована и наивысшая скорость ветра — 50 м/с. На плато есть ветроэлектростанция, однако из-за сильного ветра были сорваны лопасти и сейчас она в нерабочем состоянии.[источник не указан 601 день]Также на плато, на Перепелиной горе (Бедене-Кыр — 1320 м), в советские времена был сооружён комплекс радарных станций слежения за воздушным и космическим пространством.[источник не указан 601 день]
Высочайшая точка плато Ай-Петри — это гора Рока: 1346 м над уровнем моря.
На вершину горы проложен ряд альпинистских маршрутов 1—5 категории трудности, в том числе через зубцы Ай-Петри.
Один из пешеходных маршрутов к вершине Ай-Петри идёт через водопад Учан-Су по Боткинской и Таракташской тропам на плато и далее по грунтовой дороге до трассы Ялта-Бахчисарай[9].
В непосредственной близости от вершины расположены начала нескольких трасс для велофрирайда.
На автомобиле на Ай-Петри можно попасть по трассе Ялта — Бахчисарай (мимо водопада Учан-Су и «Серебряной беседки»). С севера дорога к вершине идёт из Бельбекской долины от села Соколиное. При сложных погодных условиях и в пожароопасный период (июль—август) дорога в целях безопасности часто перекрывается ГАИ. Иногда пропускают только легковой транспорт. В зимнее время проезд на Ай-Петри регулирует пост ГИБДД, расположенный в середине серпантина после места отдыха «водопад Учан-Су». Часто проезд далее открыт только для внедорожников, оборудованных цепями противоскольжения[10].
Под горой проходит 7-километровый водовод (Ялтинский гидротоннель)[11], питающий водой Ялту. Он строился с 1959 по 1963 год[12]. Проходка осуществлялась одновременно с двух строн: между бригадами проходчиков велось соцсоревнование. По окончании работ победили «северные».
В 2021 году министр строительства и архитектуры Республики Крым Михаил Храмов сообщил о проекте реконструкции тоннельного водовода на Южный берег Крыма стоимостью 8,5 млрд рублей[13].
В том же году началось строительство второго водовода параллельного первому, но бо́льшего диаметра; проходка с помощью проходческого щита началась в апреле 2021 года[12].
Главный специалист Инвестиционно-строительного управления Республики Крым Николай Путилин, пояснил, что к реконструкции старой части тоннеля специалисты приступят после завершения строительства новой части, намеченного на 2024 год[14].
Воронцов Е. А. Ай-Петри — Большой каньон: Путеводитель-справочник / Обложка художника П. Чистилина; Фотографии Г. Зеленина. — Симферополь: Крым, 1964. — 64 с. — 23 000 экз.
Юрий Шутов. // «Семь километров под землёй». Ялта.
