1 мая 1939 года, из нескольких отдельных эскадрилийпикирующих бомбардировщиков были организованы штаб и две группы 77-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, сокращённо StG77 (нем.Sturzkampfgeschwader 77), третья группа была укомплектована 9 июля 1940 года. На вооружении эскадры находились пикирующие бомбардировщики Junkers Ju 87 «Штука», составляющие основу штурмовой авиации нацистской Германии[2].
Уже в 1943 году из состава эскадры было выделено несколько подразделений, которые в боевых условиях испытывали новые образцы самолётов: Henschel Hs 129, штурмовую модификацию истребителя Focke-Wulf Fw 190 F и противотанковую модификацию Ju 87 G. В первой половине 1943 года StG77 также участвовали воздушных сражениях на Кубани и Курской битве. В последней эскадра была включена в «Боевое соединение Купфер» (нем.Gefechtsverband Kupfer), во главе с командиром StG2 Э. Купфером, объединившее всю штурмовую авиацию люфтваффе на данном участке фронта[5]. Осенью 1943 года, по распоряжению Купфера, возглавившего к тому времени командование штурмовой авиации рейха, все эскадры пикирующих бомбардировщиков подлежали преобразованию в эскадры непосредственной поддержки войск и переоснащению самолётами Fw 190 °F и Ju 87 G. 8 октября1943 года 77-я эскадра пикирующих бомбардировщиков была переименована в 77-ю эскадру непосредственной поддержки войск, сокращённо SG77 (нем.Schlachtgeschwader 77)[6]. Начиная с осени 1943 года и до конца войны, SG77 перебрасывалась на наиболее сложные участки фронта, сражаясь над Правобережной Украиной, Южной Польшей, Польшей и Германией.
Командиры
Майор Хельмут Брук, 18 октября 1943 – 15 февраля 1945
Обер-лейтенант Манфред Моссингер, 16 февраля 1945 – 8 мая 1945
Примечания
↑К. Залесский. Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны. — Москва: Яуза-Пресс, 2007. — С. 39—48.