Rimac Concept One

Concept One
Общие данные
Производитель Rimac Automobili
Годы производства 2013—2014
Сборка Хорватия Света-Неделя
Класс гиперкар
Дизайн и конструкция
Тип кузова купе
Колёсная формула 4х4
Двигатель
4 электромотора мощностью по 272 ЛС каждый
Трансмиссия
отсутствует
Массогабаритные характеристики
Длина
  • 4146 мм
Ширина 1854 мм
Высота 1070 мм
Колёсная база 2563 мм
На рынке
Похожие модели Tesla Roadster
Другая информация
Объём бака Литий-никель-марганец-кобальт-оксидный (LiNiMnCoO2) аккумулятор дающий 500 км автономной езды
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Rimac Concept One (иногда Concept_One) — двухместный спортивный электромобиль, спроектированный и производившийся хорватской компанией Rimac Automobili[1][2]. При общей мощности в 1088 л. с., ускорении от 0 до 100 км/ч за 2,8 секунды и цене в 980 000 долларов, Concept One называли первым в мире электрическим суперкаром. Стал самым быстрым электромобилем в мире в 2013 году. В период с января 2013 года по октябрь 2014 года были проданы все восемь автомобилей ограниченной серии[3][4].

Для рекламы как компании Rimac Automobili, так и Formula E, модель Concept One предполагается использовать в качестве официального автомобиля для гонок с нулевым уровнем выбросов на этапах Formula E.

История

Автомобиль был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2011 году, а также — показан на Парижском конгрессе d’Elegance в 2012 году, где он получил положительные оценки экспертов. Стоимость Rimac Concept One была установлена в 980 000 долларов США при начале серийного производства в 2013 году. Предполагалось ограничиться серией из 88 машин.

Первый автомобиль был доставлен неназванному испанскому заказчику в январе 2013 года. По состоянию на октябрь 2014 года было изготовлено и продано восемь автомобилей. Компания Rimac участвовала в гонке Pikes Peak в июне 2015 года с высоконадёжной версией E-Runner Concept_One в 1 800 л. с.: автомобиль занял второе место в общем зачете. Его пилотом был многократный победитель Pikes Peak Нобухиро Тадзима. Машина постоянно эволюционировала: окончательная версия была представлена на Женевском автосалоне в марте 2016 года.

В 2017 году Wilton Classic & Supercar «свели на дрэговой прямой» суперкар Concept One и «легендарный» Bugatti Veyron: поскольку мощности у машин близкие друг к другу, комментаторы отметили «честность» соревнования хорватского автомобиля с известной французской маркой. Серия заездов проходила при участии главного тестового пилота компании Rimac; сами заезды проводились на классический дистанции «квотер» (в 1/4 мили или 402 метра). Электросуперкар из Хорватии выиграл гонку, хотя ближе к финишу Veyron почти сумел догнать конкурента[5][6][7].

Технические характеристики

Параметр значение в единицах доп.информ.
Мощность всех моторов 1088 л. с.(810 КВт) Машина имеет 4 мотора
Крутящий момент 1600 НМ При полном газе
Минимальное время полной зарядки 1 час 15 минут Только на зарядных станциях
Скорость 305 км/ч (84,7 м/с) Рекорд среди электромобилей
Охлаждение Жидкостное, радиаторное Таким же образом контролируется температурный режим аккумуляторов
Привод Полный, с электронным управлением на каждое колесо В отличие от обычных электромобилей, вместо раздатки используется общий электронный блок управления
Тяговый аккумулятор Литий-никель-марганец-кобальт-оксидный (LiNiMnCoO2) 90 КВт/ч Аккумулятор не является быстрозаменяемым
Автономность 500 км Не при всех режимах работы
Разгон 0-100 км/ч 2,5 с -
Разгон 0-200 км/ч 6,2 с -
Разгон 0-300 км/ч 14,2 с -
Тормоза Дисковые, гидравлические Имеют карбоновые диски

Описание модели

При общей мощности в 811 кВт (1088 л. с.) и 1600 Нм крутящего момента, Concept One способен ускориться с 0 до 100 км/ч за 2,8 секунды и достичь максимальной скорости в 305 км/ч. Каждое его колесо питается от отдельного синхронного электродвигателя с постоянным магнитом, оснащённого жидкостным охлаждением, и управляется от системы «вектора крутящего момента каждого колеса», которая распределяет мощность по колесам в соответствии с настройками пользователя и условиями движения. Кроме того, автомобиль имеет возможность переключения мощности с переднего на задний привод.

Двигатели питаются от литий-фосфатной(?) батареи ёмкостью 82 кВт*ч, что дает автомобилю возможность проехать 500 км (310 миль) без перезарядки. Корпус автомобиля изготовлен из углеродного волокна. В интерьере салона использованы индивидуальные кожаные изделия и компоненты приборной панели ручной работы.

В последующей версии, представленной на Женевском автосалоне 2016 года, некоторые значения были дополнительно оптимизированы: максимальный крутящий момент составил 1600 Нм, разгон до 100 км/ч стал возможен за 2,6 секунды, (до 200 км/ч за 6,2 секунды, а до 300 км/ч за 14,2 секунды). Автомобиль получил карбоновые керамические тормоза. По данным на 2017 год ускорение до 100 км/ч составляло уже 2,5 секунды, а до 300 км/ч — 14 секунд.

Продажи

По состоянию на ноябрь 2014 года, Rimac продал все изначальные восемь автомобилей Concept One. Четыре машины отправились в США, две — в Великобританию, а ещё две — в ОАЭ. В 2017 году, на Женевском автосалоне, компания объявила о создании официальных дилеров своего бренда в Европе, Северной Америке и на Ближнем Востоке: партнёрами проекта стали Manhattan Motorcars, PACE Germany и Al Zarooni Group.

Модификации

В конце 2014 года модель Volar-e была выпущена на рынок: компания Applus + IDIADA построила этот автомобиль на базе Rimac Concept One, однако, уменьшила размер батареи (до 38 кВт*ч), чтобы сэкономить вес. Пробег без перезарядки у модифицированной версии составил 200 км (120 миль), а аккумулятор можно перезарядить за 15 минут.

Аварии

  • 10 июня 2017 года ведущий программы «The Grand Tour» Ричард Хаммонд попал в аварию за рулем Rimac Concept One во время съёмок программы в Швейцарии. Хаммонд выжил, а автомобиль сгорел полностью[8][9][10].

Примечания

  1. ↑ Haar, Ernst, 2016, с. 116—117.
  2. ↑ Schmidt, 2017, с. 7.
  3. ↑ Pischinger, Seiffert, 2016, с. 485—486.
  4. ↑ LeBooks, 2016.
  5. ↑ Павел Низкин (18 января 2017). "Rimac Concept One выиграл еще одну дрэг-битву". Dragtimes. Архивировано 28 мая 2017. Дата обращения: 30 мая 2017. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 28 мая 2017 (справка)
  6. ↑ Rimac против Bugatti Veyron - Top Gear. topgearrussia.ru. Дата обращения: 30 мая 2017. Архивировано 14 мая 2017 года.
  7. ↑ Александр Пономарёв. "Электрокар впервые обогнал самый быстрый в мире автомобиль". Popmech.ru. Архивировано 28 мая 2017. Дата обращения: 30 мая 2017. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 28 мая 2017 (справка)
  8. ↑ "Телеведущий Ричард Хаммонд попал в ДТП во время съемок программы The Grand Tour". Eurosport. 10 июня 2017. Архивировано 13 июня 2017. Дата обращения: 11 июня 2017. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 13 июня 2017 (справка)
  9. ↑ "Richard Hammond's car veers off hillside before it burst into flames in 'most frightening' crash Jeremy Clarkson has ever seen". The Telegraph (англ.). Архивировано 10 июня 2017. Дата обращения: 11 июня 2017. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 10 июня 2017 (справка)
  10. ↑ Авария Хаммонда стала лучшей рекламой для гиперкаров Rimac. Автомобильный портал 110km.ru (30 мая 2018). Дата обращения: 31 мая 2018.

Литература

  • J. Haar, R. Ernst. Rimac Automobili // Innovation in Emerging Markets. — Springer, 2016. — 307 с. — (International Political Economy Series). — ISBN 9781137480293.
  • Schmidt, Arwed. Flottenbetrieb von elektrischen und autonomen Serviceagenten im staedtischen Personennahverkehr. — KIT Scientific Publishing, 2017. — 246 с. — (Karlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik / Institut fuer Fahrzeugsystemtechnik, Vol. 53). — ISBN 9783731506331.
  • Stefan Pischinger, Ulrich Seiffert. Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik. — 8th ed. — Springer-Verlag, 2016. — 1425 с. — ISBN 9783658095284.
  • Rimac Concept One // Top 21 Hypercars: The best and fastest cars ever made / LeBooks. — LeBooks Editora, 2016. — 90 с. — ISBN 9788583860860.