NS Commander — типовой танкер типа Афрамакс, построенный в 2006 году для компании Новороссийское морское пароходство, десятый в серии.
Стал известным, когда 27 апреля 2009 года отразил атаку сомалийских пиратов в Аденском заливе.
История
Судно было построено по «Программе обновления флота ОАО „Новошип“» судоверфью «Hyundai Heavy Industries».
Спуск на воду состоялся 4 июня 2006 года, в 18 часов 00 минут по местному времени в Республике Корея, город Ульсан.
Наречение и приёмка судна изначально были назначены на 30 июня[3], фактически танкер был принят 27 июля[1].
Корабль является типовым Афрамаксом, десятым в серии.
Первым фрахтователем стал Морган Стенли, первым грузом — дизельное топливо.
Первым рейсом стал рейс из Онсана (Корея) и Мальяо (Тайвань) в Роттердам[4].
В апреле 2009 года судно следовало экипажем из 23 человек из Саудовской Аравии в Сингапур через Аденский залив с грузом 83 000 тонн мазута[5].
26 апреля к судну близко приблизились быстроходные пиратские лодки и экипаж получил помощь от пилотов вертолёта NATO, экипаж которого разогнал наиболее активную группу нападающих[6].
Атака 27 апреля
Нападение 27 апреля проходило по обычному сценарию: с материнского судна атаковали несколько пиратских лодок с абордажными лестницами.
Пираты были вооружены стрелковым оружием и гранатомётами.
Экипаж судна отрабатывал такое развитие событий на тренировках и был готов к атаке пиратов.
Как только стало понятно, что на судно произошло нападение, капитан танкера Михаил Кулий собрал аварийную партию для защиты судна, отдал команду «Стоять по местам» и установил связь с российским военным кораблем «Адмирал Пантелеев»[5].
В момент нападения, работники пищевого блока перенесли в румпельное отделение запас продуктов и питьевой воды.
В свою очередь штурманы выполняли активное маневрирование, чтобы помешать пиратам высадиться, а члены команды отбивали попытки атаковать с помощью пожарных стволов и пиротехнических устройств[6].
Старпом Михаил Мигунов и боцман Василий Виноградов грамотно и чётко действовали на переднем крае обороны, личным примером воодушевляли рядовой состав[5].
После этого судно подверглось обстрелу из гранатомётов, но с небольшого расстояния (20[5]-30[6] метров) пираты промахнулись по надстройке и отступили.
Второй помощник капитана Андрей Верешко всё время передавал данные визуального и радиолокационного наблюдения на мостик корабля[5].
Через некоторое время две лодки, в которых находились люди, вооружённые гранатомётами, снова начали преследование танкера.
Срочно была подготовлена система подачи инертных газов, которая должна была обеспечить взрывобезопасную среду в случае разрыва гранаты рядом с грузовыми танками.
Пираты сделали повторную попытку подойти к борту и взять судно на абордаж и открыли огонь.
В ответ танкер продолжал маневрировать, экипаж был отведён в укрытия, выстрелы не нанесли ущерба судну и экипажу, пираты отступили[5][6].
Последствия атаки
Информацию о происшествии одним из первых распространил морской эксперт Михаил Войтенко.
Он сообщил детали происшествия основным новостным каналам, в том числе в Новые Известия и РосБизнесКонсалтинг[7].
После выхода из опасного района судно было осмотрено на предмет повреждений.
Команда под руководством боцмана Василия Виноградова не нашла повреждений на танкере[6].
28 апреля на место атаки прибыл большой противолодочный корабль «Адмирал Пантелеев» ВМФ России, который в этом районе обнаружил и захватил пиратское судно[5].
На пиратском корабле нашлось семь автоматов Калашникова, пистолеты различных марок, алюминиевые лестницы для подъёма на борт, навигационное оборудование, в том числе спутниковое, запасные канистры с топливом и большое количество стреляных гильз[8].
Ситуация подтвердила на практике эффективность тренировок по отражению нападения пиратских лодок.
За эффективные действия при отражении нападения часть членов экипажа была награждена нагрудными знаками «Почётный работник морского флота».
В число награждённых вошли:
- Капитан Михаил Кулий;
- Старпом Михаил Мигунов;
- 2ПКМ Андрей Верешко;
- Боцман Василий Виноградов.
Награды вручали руководители компании «Новошип» председатель совета директоров компании Сергей Франк и президент компании Игорь Тонковидов на собрании акционеров ОАО «Новошип»[5].
Ремонт 2011 года
Из-за активной эксплуатации к лету 2011 года корпусу судна был необходим ремонт.
Эти работы были поручены украинскому НСЗ «Океан», NS Commander стал первым судном серии, прошедшем ремонт на этом заводе.
Работы были закончены в конце июля 2011 года[9], после этого на этой верфи были отремонтированы NS Century (закончен 6 августа) и NS Spirit.
Эта цепочка последовательных заказов оказала важное влияние на пошатнувшееся финансовое положение судостроительного предприятия[10].
Ссылки
Примечания