Mercedes-Benz W901/5 — первое поколение Mercedes-Benz Sprinter (внутреннее обозначение T1N). Дебютировало в 1995 году[1].
Автомобиль пришёл на смену предыдущей модели Mercedes-Benz TN, от которой для W901 были взяты некоторые колёса и двигатели. Принципиальными отличиями от предшественника являются уменьшение аэродинамического сопротивления и перемещение двигателя на 290 мм вперёд для увеличения салона[2][3].
В феврале 2000 года автомобиль прошёл фейслифтинг путём замены фар, бамперов, капота, радиаторной решётки и салона. Также изменилась моторная гамма[4].
С сентября 2002 года автомобиль оснащался электронной системой контроля устойчивости.
Технические характеристики
|
214/314/414
|
208 D/308 D/408 D
|
208 CDI/308 CDI/408 CDI
|
211 CDI/311 CDI/411 CDI
|
213 CDI/313 CDI/413 CDI
|
210 D/310 D/410 D
|
212 D/312 D/412 D
|
216 CDI/316 CDI/416 CDI/616 CDI
|
Годы производства
|
1995—2000
|
2000—2006
|
1995—2000
|
2000—2006
|
1997—2000
|
1995—2000
|
2000[A 1]—2006
|
Технические характеристики
|
Двигатель
|
M 111 E 23
|
OM 601 D 23
|
OM 611 DE 22 LA
|
OM 602 DE 29 LA
|
OM 612 DE 27 LA
|
Модификация
|
111.979
|
111.984
|
601.943
|
611.987
|
611.981
|
602.980
|
612.981
|
Тип топлива
|
Бензиновое (R4)
|
Дизельное (R4)
|
Дизельное (R5)
|
Клапаны
|
4
|
2
|
4
|
2
|
4
|
Система газораспределения
|
DOHC
|
OHC
|
DOHC
|
OHC
|
DOHC
|
Система впрыска
|
Впрыск в трубопровод
|
Форкамера
|
Common-Rail
|
Непосредственный впрыск топлива
|
Common-Rail
|
Система питания
|
—
|
Турбонаддув
|
Турбонаддув, интеркулер
|
Охлаждение
|
Водяное охлаждение
|
Диаметр × Ход поршня
|
90,9 мм × 88,4 мм
|
89,0 мм × 92,4 мм
|
88,0 мм × 88,3 мм
|
89,0 мм × 92,4 мм
|
88,0 мм × 88,3 мм
|
Объём
|
2295 см³
|
2299 см³
|
2148 см³
|
2874 см³
|
2685 см³
|
Степень сжатия
|
10,4:1
|
22,0:1
|
18,0:1
|
19,5:1
|
18,0:1
|
Мощность
|
105 кВт
(143 л. с.) при 5000 об/мин
|
58 кВт (79 л. с.) при 3800 об/мин
|
60 кВт
(82 л. с.) при 3800 об/мин
|
80 кВт (109 л. с.) при 3800 об/мин
|
95 кВт (129 л. с.) при 3800 об/мин
|
75 кВт (102 л. с.) при 3400 об/мин
|
90 кВт (122 л. с.) при 3800 об/мин
|
115 kW
(156 PS)
/3800
|
Крутящий момент
|
210 Н*м при 4000 об/мин
|
215 Н*м при 3200—4700 об/мин
|
152 Н*м при 2300—3000 об/мин
|
200 Н*м при 1400—2600 об/мин
|
270 Н*м при 1400—2400 об/мин
|
300 Н*м при 1600—2400 об/мин
|
250 Н*м при 2000 об/мин
|
280 Н*м при 2000—2300 об/мин
|
330 Н*м при 1400—2400 об/мин
|
Привод и трансмиссия
|
Компоновка
|
Заднеприводная
|
Компоновка (опционально)
|
—
|
Полноприводная
|
—
|
Полноприводная
|
—
|
Полноприводная
|
Трансмиссия
|
5-скор. МКПП
|
Трансмиссия (опциально)
|
4-скор. АКПП
|
—
|
6-скор. РКП (Sprintshift)
|
4-скор. АКПП
|
6-скор. РКП (Sprintshift)
|
5-скор. АКПП
|
Динамические характеристики
|
Максимальная скорость
|
136—169 км/ч
|
150—160 км/ч
|
110—137 км/ч
|
120—135 км/ч
|
135—145 км/ч
|
150—155 км/ч
|
130—145 км/ч
|
119—160 км/ч
|
145—160 км/ч
|
Расход топлива
|
|
12,6 л/100 км
|
|
10,7 л/100 км
|
8,5—8,9 л/100 км
|
|
|
8,7 л/100 км
|
Выбросы CO2
|
|
301 г/км
|
|
282 г/км
|
224—236 г/км
|
|
|
228 г/км
|
- ↑ 616 производился с 2001 года
Экономия топлива
Модель
|
Высота крыши
|
Колёсная база
|
Двигатель
|
2500
|
Обычная
|
140 мм
|
OM 612/OM 647
|
2500
|
Высокая
|
158 мм
|
OM 612/OM 647
|
3500
|
Высокая
|
158 мм
|
OM 612/OM 647
|
Галерея
Производство в России
С 2013 по 2018 год автомобиль Mercedes-Benz W901/5 производился в России под названием Mercedes-Benz Sprinter Classic. Рулевое колесо взято от Mercedes-Benz W906, выпускаемого до 2014 года. Автомобиль продавался в России и Восточной Европе.
Примечания