ru Mazda6

Mazda 6 GH
Mazda 6 GH
Общие данные
Производитель	Mazda
Годы производства	2007—2013 ; 2007—2013 (Китай)
Иные обозначения	Mazda6 Ruiyi
Дизайн и конструкция
Платформа	Mazda 6 GH
Двигатель
Общие данные
1,8 L MZR l4
Общие данные
Производитель	Mazda
Производительность
Максимальная мощность	88 кВт (120 л. с.), при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент	165 Н·м, при 4300 об/мин
Камера сгорания
Объём	1800 см3
Питание
Рекомендованное топливо	АИ-95
Расход топлива при смешанном цикле	6,5
2,0 L MZR l4
Общие данные
Производитель	Mazda
Разгон до 100 км/ч	11,2
Производительность
Максимальная мощность	114 кВт (147 л. с.), при 6200 об/мин
Максимальный крутящий момент	193 Н·м, при 4500 об/мин
Камера сгорания
Объём	2000 см3
Питание
Расход топлива при смешанном цикле	6,9
Расход топлива при городском цикле	12,8
Трансмиссия
	5-скор. МКПП ; 5-скор. АКПП ; 6-скор. МКПП ; 6-скор. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	08-10: 4735 мм ; 4765 мм (универсал) ; 11-13: 4755 мм ; 4785 мм (универсал) ; 4920 мм (Северная Америка)
Ширина	1795 мм ; 1839 мм (Северная Америка)
Высота	1440 мм ; 1490 мм (универсал) ; 1471 мм (Северная Америка)
Колёсная база	2725 мм ; 2789 мм (Северная Америка)
Масса	1628 кг
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления	0,27 ; 0,28 (универсал)
На рынке
Связанные	Ford Fusion, Mazda CX-9, Mercury Milan, Lincoln MKZ
	Mazda Capella; Mazda EZ-6;
	Медиафайлы на Викискладе

Mazda 6 GG
Mazda 6 GG
Общие данные
Производитель	Mazda
Годы производства	2002—2007; 2003—2016 (в Китае)
Дизайн и конструкция
Платформа	Mazda GG
Двигатель
	1,8 L MZR l4; 2,0 L MZR l4; 2,3 L MZR l4; 3,0 L MZI V6; 2,0 L MZR-CD l4 (дизель); 2,3L MZR DISI Turbo (MPS)
Трансмиссия
	5,6-скор. МКПП; 5,6-скор. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4745 мм; 4770 мм (универсал); 4690 мм (MPS)
Ширина	1781 мм
Высота	1440 мм; 1455 мм (универсал); 1430 мм (MPS)
Колёсная база	2675 мм
На рынке
Связанные	Ford Fusion, Ford Mondeo Mazda CX-9, Mercury Milan, Lincoln MKZ, Jaguar X-Type
Другая информация
Дизайнер	Морэй Каллум
	Mazda Capella; Mazda EZ-6;
	Медиафайлы на Викискладе

Mazda 6
Mazda 6
	; Mazda6 2020 модельного года
Общие данные
Производитель	Mazda
Годы производства	2002—2024
Сборка	Хиросима, Япония; Хофу, Ямагути, Япония; Флэт Рок, Мичиган, США; Богота, Колумбия; Чанчунь, Гирин, Китай; Владивосток, Приморский край, Россия
Класс	Средний
Иные обозначения	Mazda Atenza (в Японии и Китае до 2019 года)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан (5‑мест.) ; 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) ; 5‑дв. универсал (5‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная ; переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 2 , 4 × 4
На рынке
Похожие модели	Hyundai i40, Chevrolet Malibu, Citroën C5, Suzuki Kizashi
Сегмент	D-сегмент
	Mazda 626/Mazda Capella Mazda EZ-6;
	Медиафайлы на Викискладе

Mazda 6 (в связи с ограничениями на использование цифр в торговых марках автомобилей применяется слитное написание Mazda6) — среднеразмерный автомобиль японской компании Mazda. Первый в мире легковой автомобиль, созданный в двадцать первом веке.

Предшественником модели считается Mazda 626, так же известная как Mazda Capella. Mazda 6 первого поколения стала первым представителем нового модельного ряда Mazda. За ней последовали Mazda 2 в декабре 2002 года, RX-8 в августе 2003 года, Mazda 3 в январе 2004 года, Mazda 5 летом 2005 года.

Первое поколение

Автомобиль, построенный на общей платформе с моделью Ford Mondeo, на внутреннем японском и европейском рынках стал продаваться с 2002 года, российские продажи Mazda6 первого поколения стартовали в 2003. В конце февраля 2006 года объём производства модели Mazda6 по всему миру превысил 1 миллион экземпляров^{[источник не указан 4105 дней]}. В 2006 году модель претерпела рестайлинг.

Европейская премьера – 2002 год. Рестайлинг – 2005 год.
Двигатели: бензиновые, в том числе с турбонаддувом, 1,8-2,3 л (120-261 л. с.), дизельные 2,0 л (120-136 л. с.), 3,0 л (230 л. с.) для рынка США. В Россию поставлялись только с бензиновыми моторами.
Коробки передач: 5- и 6 (после рестайлинга на все двигатели, кроме 1,8)-ступенчатые механические, 4 (до рестайлинга)- и 5 (после рестайлинга)-ступенчатый «автомат».

2002-2005 хетчбэк
2002-2005 седан
2005-2007 универсал
2005-2007 хетчбэк
MPS

Второе поколение

Премьера второго поколения Mazda 6 состоялась в сентябре 2007 года на автосалоне во Франкфурте.

Автомобиль основан на собственной оригинальной платформе ^[1] и поставлялся в кузове седан, хетчбэк и универсал (в Северной Америке не продавался). Кроме этого, американская версия имела другие размеры.

Рестайлинг 2010

В 2010 году вышла обновлённая версия Mazda6. Её премьера состоялась на международном автошоу в Женеве. Модельный год рестайлингового автомобиля заявлен как 2011. Внешне машина отличается только новой решёткой радиатора, передним бампером, головной и задней оптикой. Салон обновлённой Mazda6 приобрёл иные передние сиденья и более качественный пластик, изменилось отображение информации на дисплее в панели приборов и мониторе бортового компьютера.

Основу кузова автомобиля сделали более жёсткой, электроусилитель рулевого управления получил новый блок управления, произошёл и целый ряд изменений в подвеске, что положительно сказалось на комфорте. 2,5-литровый мотор кроме МКПП стал также предлагаться и с автоматической КПП. 2-литровый бензиновый двигатель стал мощнее и динамичнее за счёт использования непосредственного впрыска топлива, однако, на ряде рынков, в том числе, российском, такой силовой агрегат был не доступен. Также в Россию не поставлялись версии Mazda6 с дизельными силовыми агрегатами. Продажи обновлённой Mazda6 в России стартовали в конце марта 2010 года.

Безопасность

Euro NCAP^[2]
общий рейтинг
77%	81%	49%	71%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Mazda 6 2,0 бензин Exclusive/Active/TS, RHD (2009)

2007-2010: Меньшие ПТФ смещены от центра к бокам
2010-2013: новая решётка радиатора в "сеточку", большие ромбовидные ПТФ
Универсал
Хетчбэк
Североамериканская версия (рестайлинг)

Третье поколение

Mazda 6 GJ

Общие данные
Производитель	Mazda
Годы производства	2012—2024
Дизайн и конструкция
Платформа	MAZDA SKYACTIV
Двигатель
2,0 SKYACTIV-G 150 л. с. 2,5 SKYACTIV-G 192 л. с. 2,5T SKYACTIV-G 231 л. с. 2,2 SKYACTIV-D 175 л. с.
Трансмиссия
6-скор. МКПП 6-скор. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4870 мм / 4800 мм (универсал)
Ширина	1840 мм
Высота	1451 мм 1480 мм (универсал)
Клиренс	165 мм
Колёсная база	2830 мм / 2750 мм (универсал)
Колея задняя	1585 мм
Колея передняя	1585 мм
Масса	1400 кг
Полная масса	2000 кг
На рынке
Связанные	Mazda CX-5
Другая информация
Объём бака	62 л
Дизайнер	Акира Таматани
Mazda Capella Mazda EZ-6
Медиафайлы на Викискладе

Третье поколение было показано на Московском автосалоне 2012 года. В этом поколении доступны только версии 4-дверный седан и 5-дверный универсал, Начиная с этого поколения из модельной гаммы (представленной для российского покупателя) исчез кузов лифтбэк. В 2015 году автомобиль пережил рестайлинг, который коснулся экстерьера и интерьера. В 2018 Mazda 6 получила очередной рестайлинг, который был представлен в ноябре 2017 года на автосалоне в Лос-Анджелесе в Калифорнии. Изменения в Mazda 6 2018 года включают новые передние и задние бампера, светодиодную головную и заднюю оптику, измененный дизайн колесных дисков, технологии помощи водителю i-Activsense, новые материалы отделки интерьера. Линейка двигателей, доступных в Mazda 6 в России, была дополнена 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом (231 л. с.).

На базе третьего поколения, выпускавшегося в Китае совместным предприятием FAW-Mazda,в 2017 году была выпущена модель Hongqi H5.

Безопасность

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2018 году:

Euro NCAP^[3]
общий рейтинг
92%	77%	66%	81%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Mazda 6, 2.2DE Wagon, 'Core' grade, LHD (2013)

Вид сзади
Универсал
Интерьер

Четвертое поколение (Mazda EZ-6)

Впервые Mazda EZ-6 был представлен в апреле 2024 года на Пекинском автосалоне. Он разработан совместно с китайским предприятием Changan Automobile и использует платформу EPA1, на которой также выпускается Deepal SL03.

Награды

Лучший автомобиль 2023 года в "Среднем классе". Россия

Видеообзоры

УНИВЕРСАЛ, которым ХВАСТАЮТСЯ! МАЗДА 6 (ATENZA) На чём ездят за Уралом

Новая ТУРБОВАЯ Mazda 6 2019 Едет! Как раньше?!? Игорь Бурцев

2021 Mazda 6 GL 2.0 (150) PEY5 Supreme Plus Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). MegaRetr

НЕ ТАКУЮ МАЗДУ6 МЫ ЖДАЛИ... Тест-драйв и обзор Mazda6 Turbo 2019. Павел Блюденов

Примечания

↑ Авторевю. Первая встреча: Mazda 6 - хетчбэк и универсал (неопр.). Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 14 июля 2011 года.
↑ Результаты Euro NCAP теста (2009) (англ.)
↑ Результаты Euro NCAP теста (2013) (англ.)

Ссылки

[1] Авторевю. Первая встреча: Mazda 6 - хетчбэк и универсал (неопр.). Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 14 июля 2011 года.

[2] Результаты Euro NCAP теста (2009) (англ.)

[3] Результаты Euro NCAP теста (2013) (англ.)

[1]

[2]

[3]