|
Kawanishi E7K
Kawanishi E7K (яп. 九四式水上偵察機 — Разведывательный гидросамолёт Тип 94) — серийный разведывательный гидросамолёт Имперского флота Японии периода Второй мировой войны. Кодовое имя союзников — «Альф» (англ. Alf) История созданияВ феврале 1932 года командование ВВС Императорского флота Японии выдало заказ 7-Си на разработку разведывательного гидросамолёта, который должен был бы заменить Kawanishi E5K. В конкурсе приняли участие фирмы Kawanishi, Aichi и Nakajima. Проект E7N фирмы Nakajima был отклонен сразу, проекты фирм Kawanishi и Aichi (E7K и AB-6 соответственно) было решено реализовать на практике. Первый прототип фирмы Kawanishi был готов в феврале 1933 года. Это был двухпоплавковый гидросамолёт-биплан, оснащённый двигателем водяного охлаждения Hiro Type 91-1 мощностью 620 л. с. с деревянным двухлопастным винтом. Экипаж состоял из 3 человек — пилота, наблюдателя и стрелка-радиста, которые размещались в открытых кабинах. Вооружение состояло из трёх 7,7-мм пулемётов: один неподвижный для стрельбы вперёд, а два в подвижных установках в кабине стрелка-радиста для стрельбы вверх и вниз. На внешней подвеске можно было подвесить четыре 30-кг или две 60-кг бомбы. В мае 1933 года прошли сравнительные испытания самолётов фирм Kawanishi и Aichi, которые показали полное преимущество самолёта E7K, как по техническим характеристикам, так и по пилотажным. Но флот принял окончательное решение через несколько месяцев, когда был испытан второй прототип. Наконец, в мае 1934 года самолёт был запущен в серийное производство под названием «Разведывательный гидросамолёт Тип 94 Модель 1» (или E7K1 Модель 1). На первых самолётах устанавливался тот же двигатель, что и на прототипах, который впоследствии был заменен на Hiro Type 91-2 мощностью 750 л. с. с четырёхлопастным деревянным винтом. В 1937 году была разработана модификация с радиальным двигателем воздушного охлаждения Mitsubishi Zuisei 11 мощностью 870 л. с. и двухлопастным металлическим винтом. Испытания новой модификации успешно прошли в августе 1938 года и через 3 месяца самолёт был запущен в производство под названием «Разведывательный гидросамолёт Тип 94 Модель 2» (или E7K1 Модель 2), который впоследствии был заменен на E7K2 Модель 12. Всего было выпущено 530 самолётов, в том числе 57 фирмой «Ниппон Хикоки КК». Тактико-технические характеристики (E7K2)Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение
Модификации
История использованияСамолёты E7K1 стали поступать на вооружение большинства крупных кораблей (линкоров и тяжёлых крейсеров) и плавучих баз гидросамолётов. Они быстро завоевали любовь экипажей за простоту в управлении, а также за прочность и надёжность конструкции. В середине 1930-х годов самолёт E7K1 привлёк к себе внимание, когда совершил беспосадочный полёт из Йокосуки в Бангкок. На то время это было выдающееся достижение, тем более, что японская авиация считалась устаревшей. В боевых действиях E7K впервые приняли участие во время японско-китайской войны. Они вели разведку и патрулирование, принимая участие в блокаде побережья Китая. На начальном этапе войны они применялись как бомбардировщики и штурмовики. На момент начала войны на Тихом океане самолёты E7K1 уже были сняты с вооружения частей первой линии. Самолёты E7K2 базировались на авианосцах «Читозе», «Тиеда», крейсерах «Микума», «Фурутака», «Како», «Китаками», «Кума» и других, а также на базах гидроавиации. Они использовались для разведки, сопровождения конвоев и поиска подводных лодок. Самолёты E7K находились в частях первой линии до 1943 года, после чего уцелевшие экземпляры были переданы в учебные школы. Кроме того, эти самолёты использовались для различных экспериментов — буксировщика экспериментального планера-мишени Yokosuka MXY3 и самолёта управления для самолёта-мишени Yokosuka MXY4, который запускался из специальной трапеции, смонтированной над верхним крылом. На завершающем этапе войны, в апреле 1945 года самолёты E7K привлекались к атакам камикадзе во время битвы за Окинаву. При этом они оснащались 250-кг бомбой. Но о результатах таких атак сведений нет. Скорее всего, устаревшие тихоходные E7K были сбиты американскими истребителями ещё задолго до подлёта к целям. После завершения боевых действий уцелевшие экземпляры E7K, которые уже не имели никакой ценности, были отправлены на слом. Источники
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
