Holden Special Vehicles — подразделение австралийской компании Holden по производству спортивных автомобилей, основанное 15 октября 1987 года и упразднённое 18 августа 2020 года[1].
Автомобили, произведённые Holden Special Vehicles, как правило, обозначались аббревиатурой HSV. Тем не менее, в первые годы некоторые автомобили продавались под брендом Holden в Австралии, в то время как большинство автомобилей на экспорт (за исключением Новой Зеландии и Сингапура) продавались под другими названиями (а именно, Vauxhall и Chevrolet Special Vehicles)[3].
Модельный ряд
Avalanche
HSV Avalanche — полноприводный SUV, выпускавшийся с 2003 по 2005 год на базе Holden Adventra LX8. На его основе был разработан пикап с двойной кабиной, получивший название Avalanche XUV. Он являлся производной моделью от Holden Crewman Cross8. Комплектации:
VY (2003—2005)
VZ (2005)
ClubSport
HSV ClubSport или Clubsport — полноразмерный седан на базе Commodore, который являлся самым продаваемым автомобилем бренда HSV с момента начала производства в 1990 году. В 1999 году была представлена более высокая спецификация — R8. Комплектации:
HSV Senator — полноразмерный люксовый седан на базе Berlina и Calais, впервые представленный в 1992 году. Комплектации:
VP (1992—1993)
VR (1993—1995)
VS (1995—1997)
VT (1997—2000)
VX (2000—2002)
VY (2002—2004)
VZ (2004—2006)
VE (2006—2013)
VF (2013—2017)
SV88
HSV SV88 являлся первым автомобилем с шильдиком HSV. Он был запущен в производство в 1988 году на базе Holden Calais VL[4].
W427
HSV W427 был выпущен в 2008 году на базе HSV E Series[5][6]. Он оснащён двигателем LS7 V8 объёмом 7,0 л (7011 см3)[7], мощностью 375 кВт (503 л. с.) при 6500 об/мин и крутящим моментом 380 Н⋅м при 5000 об/мин[8].
Выпуск HSV E Series 2 начался в конце 2009 года. Цены начинались от 65990 долларов за Clubsport R8. Модельный ряд претерпел множество косметических изменений. Изменения коснулись бамперов, капота (позаимствован у Pontiac G8) и колёс.
E Series 3
Выпуск HSV E Series 3 начался 21 сентября 2010 года.
Несмотря на то, что большинство моделей HSV основаны на вариантах Holden Commodore, HSV также выпустил несколько автомобилей, основанных на других моделях линейки Holden.
HSV Astra SV1800 был выпущен в 1988 году на основе Holden Astra LD. Он оснащён тем же 1,8-литровым двигателем, что и стандартная модель, но в то же время имеет экстракторы, «спортивный» выхлоп и аэродинамический спортивный обвес.
VXR Turbo
HSV VXR Turbo — ребеджингVauxhall Astra, который импортировался из Бельгии с 2006 по 2009 год. Он оснащён 2,0-литровым четырёхцилиндровымтурбодвигателем мощностью 176 кВт (236 л. с.) и крутящим моментом 320 Н⋅м в паре с шестиступенчатой механической трансмиссией. Дополнительно автомобиль оснащён адаптивной системой подвески IDS (Interactive Driving System), а также ESC, антипробуксовочной системой, ABS и BA[22]. В июле 2008 года была выпущена специальная версия, получившая название «Nürburgring»[23].
Среднеразмерныйвнедорожник HSV Jackaroo был выпущен в июле 1993 года и представлял собой косметическую модернизацию Holden Jackaroo S (8DQ35), который был локализованной версией Isuzu Trooper[24]. Второе поколение — HSV SE (8DS35) — было представлено в 1994 году[25].
Планы по выпуску мощной версии Holden Colorado с двигателем LT1 и 10-ступенчатой трансмиссией были отменены в 2020 году после закрытия HSV и Holden[26]. Два прототипа были выпущены с силовыми агрегатами, взятыми от прошедших краш-тестыChevrolet Camaro. Один прототип был основан на HSV SportsCat, а другой — на североамериканском Chevrolet Colorado[27]. Это был последний проект, над которым работала компания HSV, и он должен был получить новое название, одним из рассматриваемых вариантов был ThunderCat[28].