General Electric J85

General Electric J85
Сборочная линия Northrop Corporation F-5E Tiger II
Тип	Турбореактивный двигатель
Страна	США
Использование
Годы эксплуатации	с 1950-х
Применение	A-37 Dragonfly Canadair CT-114 Tutor Northrop F-5 T-38 Talon
Развитие	General Electric CF700
Производство
Производитель	General Electric
Варианты	General Electric CJ610
Массогабаритные характеристики
Сухая масса	180-191 кг
Длина	1150-1300 мм
Диаметр	450 мм
Рабочие характеристики
Тяга взлётная	1295-1407 кгс
Компрессор	осевой, 8-ступенчатый (9-ступенчатый J85-21)
Турбина	2-ступенчатая
Температура турбины	977 °C
Камера сгорания	кольцевая камера сгорания
Степень повышения давления	8,3:1
Расход воздуха	20 кг/с
Удельная тяга	7,5 (-21), 6,6 (-5), 6,8 (-13), 7 (-15) кгс/кг
Медиафайлы на Викискладе

General Electric J85 — турбореактивный двигатель, разработанный и производящийся американской компанией «General Electric». Военные версии создают тягу до 17 кН (до 22 кН с включённым форсажом), что, при собственном весе двигателя 260—310 кг (в зависимости от модификации), обеспечивает ему великолепную тяговооружённость. Разработка и опытно-конструкторские работы велись в рамках совместной программы ВВС и НАСА[1]. Гражданские версии отличаются отсутствием форсажной камеры (модель «CJ610») и установленным сзади вентилятором для повышения экономичности (модель «CJ700»). «General Electric J85» стал одним из самых успешных продуктов в истории компании, гражданские версии налетали в общей сложности 16,5 млн часов. ВВС США планируют использовать эти двигатели до 2040 года.

Применяется двигатель на самолётах: Fairchild C-123 Provider, Canadair CT-114 Tutor, Canadair CF-5, Cessna A-37 Dragonfly, Fiat G.91Y, North American T-2 Buckeye, Northrop F-5, Northrop T-38 Talon, Ryan XV-5 Vertifan, Saab 105Ö, Scaled Composites White Knight, Viperjet MKII.

Характеристики двигателей семейства GE J85

Вариант	Тяга	Другая информация
J85-GE-1	1224 кгс (12 кН)
J85-GE-3	1020 кгс (10,9 кН)
J85-GE-4	1326 кгс (13,1 кН)
J85-GE-5	1122 кгс (11 кН)	Форсажная тяга 1632 кгс (16 кН)
J85-GE-5A		Форсажная тяга 1744 кгс (17,1 кН)
J85-GE-5H	1748 кгс (17,2 кН)	Удельный расход топлива 2,2 (кг/ч)/кгс, расход воздуха 20 кг/сек, степень сжатия 7:1, диаметр 518 мм, длина 2771 мм, сухая масса 265 кг, температура перед турбиной 893 C°
J85-GE-7	1020 кгс (10,9 кН)
J85-GE-13	1846-2203 кгс (18,1-21,6 кН)
J85-GE-15	1937 кгс (19 кН)	J85-CAN-15 производился Orenda Aerospace для истребителя Canadair CF-5
J85-GE-17	1294 кгс (12,7 кН)	Удельный расход топлива 0,99 (кг/ч)/кгс, расход воздуха 20 кг/сек, степень сжатия 7:1, диаметр 450 мм, длина 1026 мм, сухая масса 179 кг, температура перед турбиной 893 C°
J85-GE-17A	1295 кгс (12,7 кН)
J85-GE-21	1632 кгс (16 кН)	Форсажная тяга 2270 кгс (22,3 кН), удельный расход топлива 2,13 (кг/ч)/кгс, расход воздуха 24 кг/сек, степень сжатия 8:1, диаметр 508 мм, длина 2946 мм, сухая масса 303 кг, температура перед турбиной 977 C°
J85-CAN-40	1203 кгс (11,8 кН)	Производился Orenda Aerospace для самолета Canadair CT-114 Tutor

Галерея

• 
  Входное устройство J85
• 
  J85 в разрезе
• 
  J85-5
• 
• 
  White Knight с двумя двигателями J85

См. также

• Список авиационных двигателей

Примечания

1. Statement of Hon. Walter B. LaBerge, Assistant Secretary of the Air Force for Research and Development. / Military Procurement, Fiscal Year 1977 : Hearings before the Committee on Armed Services, United States Senate, 94th Congress, 2nd Session, on S. 2965, March 4, 1976. — Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, 1997. — P. 3756 — 3925 p.

Ссылки

• Турбореактивный двигатель General Electric J85-GE-21  (рус.). Уголок неба. Дата обращения: 7 января 2016.