GWR Banking Class

GWR Banking Class
Производство
Завод
Главный конструктор Дэниел Гуч
Годы постройки 1846—1854
Всего построено 5
Технические данные
Род службы толкач
Осевая формула 0-3-0ST
Колёсная база паровоза 16 ф. 2+1/4 д. (4,93 м)
Диаметр движущих колёс 5 ф. 0 д. (1524 мм)
Ширина колеи брюнелевская 7 ф. 1/4 д. (2140 мм)
Диаметр цилиндров 17 ″ (432 мм)
Ход поршня 14 ″ (356 мм)
Эксплуатация
Дорога
Период эксплуатации 1846—1889
Сохранившиеся паровозы нет

GWR Banking Class — тип из пяти танк-паровозов брюнелевской колеи с осевой формулой 0-3-0ST, разработанный Дэниелом Гучем для подталкивания поездов на крутых подъёмах некоторых участков Большой западной железной дороги. По сути представляют собой версию стандартного товарного паровоза Гуча, оснащённую седельным танком. 4 паровоза построено на заводе дороги. Последний из этих локомотивов был списан в 1889 году.

Список паровозов

  • «Лавина» (1846—1865) — построен в феврале 1846 года и отставлен в августе 1865-го[1]. Этот паровоз был построен не в Суиндоне, а на заводе Stothert and Slaughter[англ.] и был однотипным с тендерным товарным паровозом типа «Цезарь»;
  • «Битон» (1854—1871);
  • «Яго» (1852—1881);
  • «Юнона» (1852—1889) — в июне 1872 года продана South Devon Railway[англ.], на которой переименована в «Стромболи». Когда в 1876 году GWR поглотила SDR, паровоз получил № 2138 и сохранил имя «Стромболи». Последний из своего типа, списан в июне 1889 года;
  • «Платон» (1854—1883).

Источники

  1. ↑ Reed, 1953, p. B20
Литература
  • Reed, P. J. T. The Locomotives of the Great Western Railway, Part 2: Broad Gauge. / White, D. E. (ed.). — Kenilworth: RCTS, 1953. — P. B20, B24. — ISBN 0-901115-32-0.
  • Waters, Laurence. The Great Western Broad Gauge. — Hersham : Ian Allan Publishing, 1999. — ISBN 0-7110-2634-3.