Continental R-670
Continental R-670
Производитель
Continental Motors
Годы производства
1934-
Тип
звездообразный
Мощность
225 л.с. на 2175 об/мин
Степень сжатия
5,4:1
Диаметр цилиндров
130,2 мм
Ход поршня
117,5 мм
Количество цилиндров
7
Клапаны
по 1 впускному и выпускному на цилиндр
Топливная система
карбюратор Stromberg NA-R6
Тип топлива
бензин с октановым числом не менее 65
Система смазки
с сухим картером, 1 нагнетающий и 1 откачивающий насосы
Система охлаждения
воздушная
Расход топлива
49 л/ч (на крейсерской скорости)
Удельный расход топлива
0,328 кг/(кВт·ч) (на номинальной мощности)
Расход масла
1,5 л/ч (на крейсерской скорости)
Диаметр
1079,5 мм
Сухая масса
204,1 кг
R-670, установленный на самолёте Boeing Stearman (Имперский военный музей в Даксфорде ).
Continental R-670 (заводское обозначение W670 ) — серия американских 7-цилиндровых четырёхтактных радиальных авиационных двигателей производства Continental Motors . Мощность варьировалась от 210 до 240 л. с. при 2200 об / мин. Двигатель был преемником первого радиального двигателя Continental , 170-сильного Continental A-70 . Этот двигатель использовался на многих самолётах в 1930-х и 1940-х годах. R-670 широко использовался в самолётах первичной подготовки пилотов PT-17 Stearman вооружённых сил США [ 2] . Помимо использования в самолётах, R-670 использовался в ряде легких бронированных машин времён Второй мировой войны .
Модификации
Источник: Jane's All the World's Aircraft 1938[ 1]
W670-K
карбюраторный, октановое число 65, передний выхлоп, мощность 225 л.с. (168 кВт)
W670-L
карбюраторный, октановое число 73, задний выхлоп, мощность 225 л.с. (168 кВт)
W670-M
карбюраторный, октановое число 80, передний выхлоп, мощность 240 л.с. (179 кВт)
W670-N
карбюраторный, октановое число 80, задний выхлоп, мощность 240 л.с. (179 кВт)
W670-K1
Инжекторная система подачи топлива , октановое число 73, передний выхлоп, мощность 230 л.с. (172 кВт)
W670-L1
Инжекторная система подачи топлива , октановое число 73, задний выхлоп, мощность 230 л.с. (172 кВт)
W670-M1
Инжекторная система подачи топлива , октановое число 80, передний выхлоп, мощность 250 л.с. (186 кВт)
W670-N1
Инжекторная система подачи топлива , октановое число 80, задний выхлоп, мощность 250 л.с. (186 кВт)
Применение
Самолёты
США
American Airmotive NA-75
Boeing-Stearman Model 75 (PT-17, N2S)
CallAir Model A
Cessna 190
Eagle Aircraft Eagle 220
Fairchild PT-23
Funk F-23
G class blimp
Grumman G-164 Ag Cat
Kellett K-2A, K-4 (автожир)
Timm N2T Tutor
Waco 240-A
Waco Standard Cabin series (UEC, UIC, UKC, UKC-S, UKS, VKS)
Waco Custom Cabin series (UOC, VQC)
Waco A series (UBA, ULA)
Waco F series (UBF, UMF, UPF)
Франция
Бронетехника
США
См. также
сопоставимые двигатели
Примечания
↑ 1 2 Jane's All the World's Aircraft 1938. — London : Sampson, Low & Martin company Limited, 1938.
↑ Gunston 1989, p.42.
Источники
Gunston, Bill. World Encyclopaedia of Aero Engines . Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
Jane's Fighting Aircraft of World War II . London. Studio Editions Ltd, 1998. ISBN 0-517-67964-7
Jane's All the World's Aircraft 1938. — London : Sampson, Low & Martin company Limited, 1938.
Ссылки