1.0 L I4 (бензиновый)
1.1 L I4 (бензиновый)
1.3 L I4 (бензиновый)
1.4 L I4 (бензиновый)
1.6 L I4 (бензиновый)
1.4 L I4 (дизельный)
1.5 L I4 (дизельный)
Разработка автомобиля Citroёn AX началась в 1983 году. Серийно автомобиль производился со 2 октября 1986 года. Изначально создавались только трёхдверные хетчбэки с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания серии TU OHC объёмом:1, 1,1, 1,4 л.
В 1987 году был запущен выпуск 5-дверных хетчбэков. В 1988 году был запущен серийный выпуск моделей с дизельными двигателямивнутреннего сгорания объёмом 1,4 л, а с сентября 1984 года — 1,5 л. В августе 1987 года были произведены модификации для стран с левосторонним движением[2].
В 1989 году был произведён спортивный вариант Citroёn AX Sport. Также был выпущен мелкосерийный выпуск полноприводных моделей Citroёn AX и электромобилей. В конце 1991 года автомобиль прошёл рестайлинг. В 1992 году был произведён вариант Citroёn AX GTi. Производство завершилось в 1994 году.
Семейный субкомпактный автомобиль среднего класса, выпускавшийся малайзиской компанией Proton Edar Sdr Holding в 1996—2000 годах[5], лицензионный клон французской модели Citroën AX, снятой с производства в 1994 году[6]. Вытеснен с конвейера моделью Proton Savvy.
Серийно автомобиль производился с апреля 1996 года. За его основу была взята французская модель Citroën AX. Для производства автомобиля Proton Tiara был открыт отдельный завод USPD (Usahasama Proton DRB Sdn. Bhd.)[7].
После гибели директора завода Proton Edar Sdr Holding Яхая Ахмада в 1997 году в авиакатастрофе на вертолёте было принято решение вновь использовать японскую платформу Mitsubishi. Производство автомобиля Proton Tiara завершилось в 2000 году из-за низких рейтингов.