9TP

9TP
9TP
Классификация Лёгкий танк
Боевая масса, т 10,6
Компоновочная схема Переднее расположение трансмиссионного отделения, среднее - совмещенного отделения управления и боевого отделения и кормовое - моторного
Экипаж, чел. 3
История
Производитель Państwowe Zakłady Inżynierii
Годы производства 1939 (июль-сентябрь)
Годы эксплуатации 1939
Количество выпущенных, шт. 13
Основные операторы Флаг Польши
Размеры
Длина корпуса, мм 4560
Ширина, мм 2430
Высота, мм 2300
Клиренс, мм 381
Бронирование
Тип брони из стальных листов, сварная, заклепочная, с закаленной поверхностью
Лоб корпуса, мм/град. 13-40
Лоб корпуса (верх), мм/град. 13
Лоб корпуса (середина), мм/град. 40
Лоб корпуса (низ), мм/град. 13
Борт корпуса, мм/град. 13-25
Борт корпуса (верх), мм/град. 13
Борт корпуса (низ), мм/град. 25
Корма корпуса, мм/град. 13-25
Корма корпуса (верх), мм/град. 13
Корма корпуса (середина), мм/град. 25
Корма корпуса (низ), мм/град. 13
Днище, мм 6
Крыша корпуса, мм 6=13
Лоб башни, мм/град. 40
Лоб рубки, мм/град. 13
Борт башни, мм/град. 14
Борт рубки, мм/град. 6
Корма башни, мм/град. 14
Корма рубки, мм/град. 6
Крыша башни, мм/град. 10
Крыша рубки, мм/град. 6
Вооружение
Калибр и марка пушки 1 × Bofors wz.37, калибр 37 мм
Тип пушки Полуавтоматическая противотанковая
Боекомплект пушки 80
Углы ВН, град. от -10° до +20°
Пулемёты 1 × Ckm wz.30, калибр 7,92 мм
Другое вооружение Радиостанция 2N/C
Подвижность
Тип двигателя ZI typ PZlnz. 725
Мощность двигателя, л. с. 105
Скорость по шоссе, км/ч 30
Скорость по пересечённой местности, км/ч 15
Запас хода по шоссе, км 140-150 км
Запас хода по пересечённой местности, км 120 км
Удельная мощность, л. с./т 9,9
Тип подвески Блокированя, Ресорная
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,585
Преодолеваемый подъём, град. 36
Преодолеваемая стенка, м 0,75
Преодолеваемый ров, м 1,8
Преодолеваемый брод, м 1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

9TP — польский лёгкий танк, появившийся в 1939 году незадолго до начала Второй мировой войны. По своим характеристикам был похож на польский танк 7TP (особенно по вооружению), однако был бронирован значительно тяжелее (в некоторых случаях броня составляла 40 мм).

История

Конструкторские бюро Польши разрабатывали в 1935-1939 годах разнообразные модификации танка 7TP. Среди вариантов был разработанный по образцу танка «Кристи» 10TP, а также 4TP (модифицированная версия танкетки TKS). Инженеры стремились усилить бронирование 7TP, а также улучшить двигатель. В 1938 году было предложено установить новейший дизельный Saurer CT1D (в польских документах он значится как PZInż. 155) на замену бензиновому PZInż. 725.

В мае 1938 года PZInż. запатентовал двигатель CT1D, который планировалось на установку танков. За счёт установки мощного, но лёгкого по массе двигателя масса планируемого танка снизилась чуть более чем на 210 килограммов. Под руководством Эдварда Габича началась модификация танка. Клиренс был увеличен до 320 мм, была установлена более мощная броня. По решению Технического Исследовательского Бюро Бронированных Вооружений испытания танка планировались провести осенью.

Испытания

В июле 1939 года уже были готовы два прототипа танков с двигателем CT1D и балластом, которые тестировались с 28 или 31 июля по 3 августа. Испытания показали, что скорость была гораздо ниже планируемой. Например, вместо 35 км/ч на шоссе танки показали всего 26,6 км/ч, а на пересечённой местности скорость составила всего 11 км/ч при планируемых 27 км/ч. Тем не менее, планировалось в сентябре 1939 года выпустить партию из 100 танков. Однако война нарушила эти планы.

Выпуск

Около 11 машин (плюс 2 прототипа).[1][2]

Примечания

  1. ↑ Adam Jońca; J. Szubański; R. Tarczyński. Wrzesień 1939. Pojazdy Wojska Polskiego (пол.). — Warsaw: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1990. — С. 32, 52—53. — (Barwa i broń). — ISBN 83-206-0847-3.
  2. ↑ Andrzej Wszendyrówny; Marcin Wodejko. Czołg 7TP w dokumentach Centralnego Archiwum wojskowego (пол.) // Do Broni. — Nr 1/2009. — S. 96. — ISSN 1732-9450.

Ссылки