|
71-932
71-932 «Невский» — трёхсекционный шестиосный трамвайный вагон челночного типа с полностью низким уровнем пола, созданный «ПК Транспортные системы». Выпускается на Невском заводе электрического транспорта. Является преемником трамвая «Витязь» и его модернизации «Витязь-М». История
Трамвай 71-932 «Невский» создан на базе вагонов модели 71-931М «Витязь-М». Презентация (18.01.2023)Новый трамвай показали 18 января 2023 года на Невском заводе электротранспорта. «Невский» разрабатывался по заказу Санкт-Петербурга с учётом особенностей трамвайной сети города. Также были показаны этапы сборки трамвайных вагонов[2]. «Этот вагон — уникальное технологическое решение, созданное специально для Петербурга. Название „Невский“ было выбрано неслучайно: трамвай был разработан и собран в городе на Неве, и, надеюсь, он станет одним из узнаваемых символов города», — заявил генеральный директор компании «ПК Транспортные системы» Александр Дубровкин[2]. В трамвае использован нестандартный дизайн светового оборудования — горизонтальные ходовые огни и низкое расположение остальных элементов[2]. Презентация (01.09.2024)1 сентября на Невском заводе электрического транспорта в Санкт-Петербурге прошла презентация трамвая, который будет использоваться на концессионной трамвайной линии. Вагон выполнен в морском стиле с бирюзовыми и оранжевыми элементами, символизирующими реки и каналы города, а также восход и закат солнца[3]. На мероприятии присутствовали заместитель председателя правительства РФ Виталий Савельев, министр транспорта РФ Роман Старовойт и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Генеральный директор «ПК Транспортные системы» Александр Дубровкин рассказал о технических характеристиках трамвая, его вместимости и современном оборудовании. Трамвай «Невский» станет первым из 22 вагонов, предназначенных для линии «Славянка». Он обладает низким полом, двумя кабинами и возможностью эксплуатации без разворотных колец. Ожидается, что первые 10 трамваев выйдут на маршрут после запуска первого участка линии, а остальные 12 — после завершения второго этапа строительства. Трамвай 71-932.03 оборудован системой АЛС-АРС для скоростного трамвая Волгограда 1 вагон вышел сентябре 2024 года а всего поставлено 12 трамвайных вагонов этой модели ВыпускТрамваи производятся на Невском заводе электротранспорта, входящем в ПК «Транспортные Системы». Поставка трамваев «Невский» осуществляется в рамках заключенных в 2022 и 2023 годах контракта ПКТС, Комитета по транспорту и СПб ГУП «Горэлектротранс». Согласно ему, в 2023 году должны быть поставлены 39 вагонов[2][4][5], из которых 28 должны быть оборудованы по стандартам ООО «ТКК» для работы на сети «Чижик», что предполагает установку системы СЦБ, мониторинга диспетчерской, приоритетного проезда перекрёстков и оперативной связи[6]. Планируется поставка 22 вагонов в рамках заключённого контракта между ПКТС и ООО «Балтнедвижсервис»[7].   и Stadler B85600M на Ладожском вокзалеПланируется поставка трамваев «Невский» в Волгоград, в рамках заключенного в 2023 году контракта ПКТС и АО «ЭлектроТранспортПлюс». Согласно ему, в 2024 году будут поставлены 12 вагонов[8]. Эксплуатирующие городаНа 2024 год эксплуатируются в Санкт-Петербурге и в Волгограде. С момента закрытия станции метро «Ладожская»[9] и по сей день, «Невские» обслуживают маршрут № 30, соединяющий станцию метро со станциями «Новочеркасская» и «Площадь Александра Невского»[10]. Также и другие челночные маршруты трамвайных парков № 5 и № 7. Предполагается, что трамваи «Невский» смогут эксплуатироваться при ремонтах на отдельных участках трамвайной сети, разворачиваясь на специально укладываемых пошёрстных съездах[2][1].  , маршрут № 30 С 31 октября 2024 эксплуатируется в Волгограде на маршруте скоростного трамвая № СТ2 Технические характеристикиНовая модель была разработана специально для Санкт-Петербурга по техническому заданию «Горэлектротранса»[2]. Трамвай приспособлен для работы в челночном режиме — он снабжён двумя кабинами, двумя пантографами и дверями по обеим сторонам от корпуса[10]. Вместимость трамвая — 205 человек, 52 места для сидения[2]. КонструкцияКузов трамвайного вагона выполнен из алюминиевого сплава, что, по словам директора «Горэлектротранса» Дениса Минкина, позволило увеличить срок эксплуатации и снизить потребность в ремонте[4]. Кроме этого, это позволило уменьшить массу вагона на 3 тонны[1]. Установлена также система пассивной безопасности, распределяющая нагрузку от столкновения по всему корпусу и уменьшающая тяжесть травм пассажиров и водителя[2]. ТележкиТрамвай 71-932 опирается на три моторные двухосные низкопольные тележки. Первая и последняя тележки поворотные, а вторая (промежуточная) — неповоротная[источник не указан 649 дней]. ЭлектрооборудованиеНа трамвай установлено электрооборудование «Канопус». В качестве тяговой батареи применены гелевые аккумуляторы, что позволило увеличить автономность хода до 3 км при полной загрузке. Кроме этого, предусмотрена возможность установки ионисторов, хотя на действующих образцах они не применяются[2]. Трамвай оснащён автопилотом и круговым обзором вагона. Штатно трамваи комплектуются планшетами для связи с диспетчером. Также установлен автоматический стеклоочиститель с датчиком дождя[10]. На входных группах установлен подогрев для избежания образования наледи[2]. ИнтерьерСалон трамвая оборудован 7 USB-разъёмами, мультимедийными информационными панелями, кронштейнами для велосипедов и инвалидов[4].
Примечания
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
