Чугунный мост (Владикавказ)

У этого термина существуют и другие значения, см. Чугунный мост.
Чугунный мост
43°01′14″ с. ш. 44°40′51″ в. д.HGЯO
Официальное название Орджоникидзевский
Историческое название Ольгинский
Область применения автомобильный, трамвайный, пешеходный
Пересекает река Терек
Место расположения Владикавказ
Конструкция
Тип конструкции балочный
Материал железобетон
Общая длина 90 м
Ширина моста 20 м
Высота конструкции 15 м
Полос движения 2 + 2 (трамвай)
Эксплуатация
Открытие 1958
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Ольгинский мост, начало XX века
Кладка старого чугунного моста со стороны улицы Чермена Баева

Чугу́нный мост (осет. Цæнгæт хид) — мост через реку Терек в городе Владикавказ, Северная Осетия, Россия. Соединяет заречную часть города с центром. На левом берегу Терека от моста начинается улица Генерала Плиева. На правом берегу мост выходит на площадь Штыба.

История

Ольгинский мост

Мост из чугуна изготовлен в Англии в 1860 году по заказу городских властей. Доставлен во Владикавказ, установлен и торжественно открыт 22 ноября 1863 года. Изначально назывался «Ольгинский мост» — в честь Ольги Федоровны — супруги Великого князя Михаила Николаевича Романова, наместника Кавказа. Длина четырёхпролётного моста составляла 104 м, ширина 6,5 м[1].

В 1902 году во Владикавказ прибыли бельгийские и немецкие инженеры, которые приступили к постройке трамвая и укладке путей на Ольгинском мосту. Движение трамваев через мост открылось в 1904 году[2].

В начале 1930-х гг. с северной стороны моста был построен водозабор для нужд завода «Электроцинк».

11 июля 1955 года на заседании Исполкома Горсовета было принято решение о сносе Чугунного моста и строительстве на его месте нового, так как произведённое обследование Чугунного моста показало невозможность его реконструкции[3].

В 1958 году рядом с Чугунным мостом был построен новый железобетонный мост, а старый мост был разобран. Два пролёта Чугунного моста перенесли к Суннитской мечети и в 1960 году установили на месте бывшего моста Кладки. Еще два пролёта перевезли в Кобанское и в Суаргомское ущелья, где они были установлены в качестве мостов.

Железобетонный мост

Построен в 1958 году взамен старого чугунного моста, на несколько метров южнее. Постановлением Горсовета № 527 от 20 декабря 1958 года новый мост получил название «Орджоникидзевский». Однако данное название не прижилось среди горожан и мост по прежнему называют «Чугунный». Движение трамвая по новому мосту открылось 4 декабря 1958 года[2]. В сентябре 1990 года проведён капитальный ремонт моста. На мосту установлены фигуры барсов.

Осенью 2023 года около моста производился ремонт бывшего технического моста, расположенного рядом с Чугунным мостом. Этот мост был открыт для движения пешеходов в конце 2023 года[4].

В литературе

В романе «Двенадцать стульев» возможно упоминается именно Чугунный мост[5]:

Спозаранку концессионеры перешли мостик через Терек, обошли казармы и углубились в зелёную долину, по которой шла Военно-Грузинская дорога.

— И. Ильф, Е. Петров. «Двенадцать стульев». Глава XLI

См. также

Мост Кладки (Владикавказ)

Примечания

  1. ↑ Цаллагов С. Ф. Книга-фотоальбом. Владикавказ — летопись в камне. — Владикавказ: дизайн-студия Веста, 2008. — С. 88—89 — С. 136
  2. ↑ 1 2 Тархов С. А. Владикавказскому трамваю – 100 лет. // Вестник ГЭТ России, 2004. — № 4 (61)
  3. ↑ Таутиев К. У. Владикавказ – южный форпост России (1784—2014)
  4. ↑ Во Владикавказе отремонтируют пешеходный мост, бывший технический мост завода «Электроцинк», расположенный вблизи Чугунного моста
  5. ↑ Киса и Ося здесь были! Дата обращения: 29 декабря 2014. Архивировано 7 сентября 2022 года.

Литература

Ссылки