Центральный вокзал Аугсбурга

Станция
Аугсбург
нем. Augsburg Hauptbahnhof
Deutsche Bahn AG
Здание аугсбургского железнодорожного вокзала
Здание аугсбургского железнодорожного вокзала
48°21′56″ с. ш. 10°53′11″ в. д.HGЯO
Оператор DB Station&Service[вд]
Дата открытия 1846 г.
Тип узловая станция
пассажирская, грузовая
Категория category 2 railway station[вд]
Количество платформ 5
Количество путей 5
Тип платформ 1 боковая,
4 островных
Форма платформ прямая
Длина платформ, м №№ 1-4 — 320 м,
№ 5 — 340 м
21,3 км 
132,1 км 
Код станции в DB MA
Код пассажирской станции (IBNR) 8000013
Код станции в UIC 8002140
Соседние о. п. Augsburg Haunstetter Straße station[вд], Augsburg-Oberhausen[вд], Augsburg Morellstraße station[вд] и Ulm Hauptbahnhof[вд]
Профиль на Bahnhof.de bahnhof.de/bahnhof-de/ba…
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Центральный вокзал Аугсбурга является главной узловой станцией для территории Большого Аугсбурга и Баварской Швабии. Ежедневно сюда курсируют более 50 000 человек и около 1000 поездов дальнего следования, региональных и грузовых перевозок. Здесь находится старейшее действующее здание приёмной в крупном немецком городе (построенное в 1845 году). Есть одиннадцать основных путей, более 450 стрелок и более 250 сигналов[1].

Вокзал располагает одним из старейших вокзалов Германии, построенным в 1843—1846 годах по проекту архитектора Эдуарда Рюбера. Он был реконструирован в 1869 году по планам Фридриха Бюрклайна. Станция сегодня является центральным железнодорожным узлом для метропольного региона Аугсбург и Баварской Швабии. К началу 2020-х его модернизируют и строят подземную трамвайную станцию.

Структура

Первый вокзал Аугсбурга был открыт в 1840 году Мюнхенско-Аугсбургская железнодорожная компания (нем . München-Augsburger Eisenbahn-Gesellschaft) возле Rotes Tor (Красных ворот). Его исторический зал в 1880 году служил военной школой верховой езды, а с 1920 года он является частью главной мастерской транспортного отдела Stadtwerke Augsburg (городского коммунального предприятия Аугсбурга)[2]. После национализации линии в 1846 г. была построена нынешняя станция. Главная железнодорожная станция Аугсбурга — сквозная станция с четырьмя островными платформами (недоступны для людей с ограниченными возможностями), девятью сквозными путями и шестью платформенными путями (только три из которых используются). Платформа 1 расположена возле здания вокзала — береговая.

Здание вокзала

Станция с юга

Здание вокзала имеет три части. В центральном блоке есть станционный вестибюль с электронными табло, билетными автоматами, информационным киоском и местами ожидания. В одном крыле находится клиентский центр Deutsche Bahn, включая кассу. В другом крыле находится столовая и торговая зона и вокзальная библиотека.

Последний капитальный ремонт и модернизация постройки была в 1983/84 годах. За последние годы фуд-корт был модернизирован (завершен в 2007 году), а в главном зале установлено новое цифровое табло. Недавно отремонтировано южное крыло, включая зону ожидания для путешественников. Из-за строительства новой трамвайной станции по железной дороге главное крыло здания вокзала закрыто с 2017 года.

Станционная среда

Станция с севера впереди: пригородная железнодорожная станция Аугсбург-Оберхаузен

Станция с севера впереди: пригородная железнодорожная станция Аугсбург-Оберхаузен Непосредственно перед зданием располагалась большая привокзальная площадка с фонтаном, автостоянкой, включая стоянку такси и автостанцию для местных автобусов. С 2014 года площадь используется строительной бригадой трамвайных тоннелей. Фонтан сохраняется до перепланировки площади. С двух сторон площадь окружают торговые центры: с одной стороны — квартал Гелио, с другой — Бохус-Центр и InterCityHotel.

Западнее пассажирского вокзала расположена грузовая станция и бывшая сортировочная станция, которая сейчас почти не используется. На юге была бывшая «внутренняя грузовая зона». Также в южной части вокзала находится оригинальный центральный центр сигнализации, торжественно открытый в мае 1972 года.

Панорамный вид на Центральный железнодорожный вокзал Аугсбурга, вид с севера

Операции

Междугородние услуги

Станция Аугсбург является конечной одной из загруженных междугородных линий в Германии, высокоскоростной линии Мюнхен-Аугсбург. Работы по модернизации линии как четырёхпутной высокоскоростной линии были завершены в декабре 2011 года. Кроме услуг InterCity , EuroCity и CityNightLine, поезда Intercity-Express (ICE) курсируют из Мюнхена в Штутгарт и Нюрнберг.

С открытием высокоскоростной линии Нюрнберг-Ингольштадт-Мюнхен в июне 2006 года и её полной интеграцией в немецкую сеть ICE после изменения расписания в декабре 2006 года некоторые услуги ICE — 30 из 120 междугородных услуг, которые тогда останавливались в Аугсбурге были переведены из Аугсбурга в Ингольштадт[3].

В 2006 году в Аугсбурге на междугородных рейсах регистрировалось около 10 000 пассажиров в день. Ежедневно останавливается 90 станций междугороднего сообщения, это третья по важности станция в Баварии среди междугородных перевозок[3].

Линия Маршрут Интервал
ICE 11 Гамбург-Альтона — Берлин — Лейпциг — Эрфурт — Фульда — Франкфурт-на-Майне — Мангейм — Штутгарт — Ульм — Аугсбург — Мюнхен Каждые два часа
Висбаден — Майнц — Мангейм — Штутгарт — Аугсбург — Мюнхен Несколько рейсов
ICE 18 Гамбург-Альтона — Берлин — Галле — Бамберг — Эрфурт — Нюрнберг — Аугсбург — Мюнхен Несколько рейсов
ICE 24 Гамбург-Альтона — Ганновер — Фульда — Вюрцбург - - Аугсбург — Мюнхен - Мюнхен — Куфштайн — Вергль — Кицбюэль — Шварцах-Санкт-Файт 120 хв
Гармиш-Партенкирхен — Миттенвальд — Инсбрук
Берлин — Галле (город, Германия) — Эрфурт — Нюрнберг Куфштайн — Вергль — Инсбурк — Эцталь — Имст-Пицталь — Ландек-Цамс
ICE 25 Гамбург-Альтона — Ганновер — Фульда — Вюрцбург — Аугсбург — Мюнхен 120 хв
ICE 25 Гамбург-Альтона — Гамбург — -  — Ганновер — Геттинген — Кассель-Вильгельмсгое — Фульда — Вюрцбург — Аугсбург — Мюнхен Несколько рейсов
(Ольденбург -) Бремен — -
ICE 28 (Нюрнберг — Тройхтлинген — Донауверт -) Аугсбург — Мюнхен-Пассиннг — Мюнхен Несколько рейсов
ICE 29 Берлин-Гезундбруннен — Галле (Заале) — Эрфурт — Кобург — Нюрнберг — Донауверт — Аугсбург — Мюнхен Индивидуальные услуги
ICE 42 (Гамбург-Альтона — Гамбург — Бремен — Мюнстер -) Дортмунд — Эссен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кельн- — Франкфуртский аэропорт — Мангейм — Штутгарт — Ульм — Аугсбург — Мюнхен Каждые два часа
ICE 60 Карлсруэ — Штутгарт — Ульм — Аугсбург — Мюнхен Каждые два часа
ICE 83

TGV

Мюнхен — Аугсбург — Ульм — Штутгарт — Карлсруэ — Страсбург-Виль — Париж Несколько поездов
ICE 90

RJX

Будапешт — Вена — Зальцбург — Мюнхен — Аугсбург — Ульм — Штутгарт — Мангейм — Франкфурт-Аэропорт — Франкфурт (Висбаден) Несколько поездов
IC 26 Гамбург-Альтона — Гамбург — Ганновер — Геттинген — Кассель-Вильгельмсхое — Фульда — Вюрцбург — Аугсбург - Мюнхен Несколько поездов
Мюнхен- Берхтесгаден Несколько поездов
Оберстдорф
IC 28 Нюрнберг — Тройхтлинген — Донауверт — Аугсбург — Мюнхен Несколько поездовв
EC 32 Дортмунд/Мюнстер — Эссен — Дуйсбург — Дюссельдорф — Кельн — Бонн — Кобленц — Майнц — Мангейм — Гейдельберг — Штутгарт — Ульм — Аугсбург — Мюнхен — Зальцбург — Клагенфурт Несколько поездов
IC 62

EC 62

Франкфурт — Гейдельберг - Штутгарт — Ульм — Аугсбург — Мюнхен — Зальцбург (- Клагенфурт/Грац) 4 пары поездов
Саарбрюккен — Мангейм -

Литература

  • Ernst Erhart: Eisenbahnknoten Augsburg — Drehscheibe des Eisenbahnverkehrs. GeraMond Verlag, München 2000, ISBN 3-932785-23-1.

Примечания

  1. ↑ «Stationspreisliste 2023» [Station price list 2023] (PDF) (in German). DB Station&Service. 28 November 2022. Retrieved 14 December 2022. Дата обращения: 15 сентября 2023. Архивировано 27 марта 2023 года.
  2. ↑ Wolfgang Bublies, Edgar Mathe. Augsburger Localbahn : [нем.]. — Augsburg-Haunstetten, 1993. — P. 131.
  3. ↑ 1 2 "Augsburg: weniger ICE ab Dezember 2006". Eisenbahn-Revue International (нем.) (4): 158. 2006. ISSN 1421-2811.

Ссылки