Фрумкин, Борис Соломонович

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Фрумкин; Фрумкин, Борис.
Борис Соломонович Фрумнин
Дата рождения 1897(1897)
Место рождения Мстиславль,
Могилёвская губерния,
Российская империя
Дата смерти 1989(1989)
Место смерти Ленинград, РСФСР, СССР
Гражданство  Российская империя,  СССР
Род деятельности судостроение
Награды и премии
Орден Отечественной войны I степени
Сталинская премия 1-й степени — 1942 Сталинская премия 2-й степени — 1949

Бори́с Соломо́нович Фру́мкин (1897, Мстиславль, Могилёвская губерния — 1989, Ленинград) — инженер-конструктор, главный конструктор первых турбозубчатых агрегатов для корабельных энергетических установок военных и гражданских судов. Лауреат двух Сталинских премий.

Биография

Родился в 1897 году в Мстиславле (ныне Могилёвская область, Беларусь) в семье врача Шлёмы Мееровича Фрумкина.

В 1921 окончил Петроградский политехнический институт.

В 1923—1930 годах работал инженером, заместителем начальника турбинной мастерской Северной судостроительной верфи, руководил разработкой главного турбозубчатого агрегата для первого советского сторожевого корабля[1].

В 1931—1943 годах был начальником турбинной группы, заместителем главного инженера ЦКБС-1 по спецсудостроению, руководил группой проектировщиков, разрабатывавших первую в СССР турбину для военных кораблей. Коллективом турбинистов был создан первый отечественный турбозубчатый агрегат, состоящий из высокооборотных турбин высокого и низкого давления и зубчатого редуктора (максимальная частота вращения гребного вала составляла 630 об/мин). Роторы турбин испытывались отдельно на балансировочных станках, а на стенде определялись тепловая деформация корпусов, центровка, качество работы подшипников и масляной системы[2][3].

Инженер Б. С. Фрумкин непосредственно занимался разработкой ГТЗА корабельной энергетической установки лидеров эскадренных миноносцев типа «Ленинград» проектов 1 и 38 на заводе имени А. А. Жданова[4].

В 1946—1951 годах являлся заместителем начальника, главным конструктором СКБТ.

В 1951—1959 годах являлся заместителем начальника, главным конструктором СКБ Кировского завода. Участвовал в создании турбин для эсминцев и крейсеров, первой в СССР газотурбинной установки для торгового судна.

Умер в 1989 году в Ленинграде.

Награды и премии

  • Сталинская премия первой степени (10 апреля 1942) — за разработку проектов боевых кораблей[5].
  • Сталинская премия второй степени (1949) — за разработку конструкции машины для боевых кораблей
  • медали

Публикации

  • Фрумкин Б. С. Определение параметров судовых газотурбинных установок. Л. Судостроение. 1974 г., 240 с.

Примечания

  1. ↑ Чернышев А. А. Первенцы Сталинского флота. Сторожевые корабли типа «Ураган»./ Издательство: Эксмо. 2014. ISBN 978-5-699-70870-3. Дата обращения: 23 июля 2014. Архивировано 26 июля 2014 года.
  2. ↑ Корабельные паросиловые энергетические установки. Дата обращения: 23 июля 2014. Архивировано 4 марта 2013 года.
  3. ↑ Дизельные, атомные энергетические установки на кораблях ВМФ России. Дата обращения: 23 июля 2014. Архивировано 21 февраля 2020 года.
  4. ↑ Лидеры типа «Ленинград» проектов 1 и 38. Дата обращения: 23 июля 2014. Архивировано 8 августа 2014 года.
  5. ↑ ОАО «Невское проектно-конструкторское бюро». Дата обращения: 23 июля 2014. Архивировано из оригинала 1 июня 2013 года.

Ссылки