|
Углеродный след Углеро́дный след (англ. carbon footprint) — совокупность всех выбросов парниковых газов, произведённых прямо и косвенно отдельным человеком, организацией, мероприятием или продуктом[1]. Парниковые газы, включая диоксид углерода (CO2) и метан (CH4), могут выбрасываться при расчистке земель, производстве и потреблении продуктов питания, топлива, производстве и использовании промышленных товаров, материалов, древесины, дорог, зданий, транспорта и различных услуг[2][3][4][5]. Большая часть углеродного следа жителей развитых стран возникает благодаря «непрямым» источникам, например, сжигание топлива для производства и доставки продукта конечному потребителю. Эти выбросы отличаются от сжигания топлива напрямую в машине или плите, которые обычно называют «прямыми» источниками углеродного следа человека[6][7]. В большинстве случаев суммарный углеродный след не может быть точно рассчитан из-за недостатка знаний и информации о сложных взаимодействиях между влияющими на него процессами, включая натуральные процессы, аккумулирующие или высвобождающие диоксид углерода. По этой причине Райт, Кэмп и Уильямс предложили следующее определение углеродного следа:
Снижение углеродного следа является одной из самых важных задач современности, решение которой позволит приблизиться к приемлемому уровню антропогенного воздействия на биосферу, способствовать смягчению последствий изменения климата[9]. Происхождение термина Первоначальная концепция «Углеродного следа» происходит от концепции «Экологического следа», разработанного в 1990-х годах Уильямом Э. Рисом[англ.] и Матиасом Вакернагелем[англ.][10]. В отличие от экологического следа, который рассчитывается исходя из того, сколько ресурсов на душу населения может быть возобновлено планетой, углеродный след всего лишь указывает объём выбросов в эквиваленте CO2, тем самым являясь составной частью более комплексной концепции[11]. Однако понятие углеродного следа является более наглядным, так как показывает чистую статистику. Из научного же дискурса в поле общественного обсуждения термин «углеродный след» был вынесен в 2005 году маркетологами рекламного агентства «Ogilvy»[10] в ходе массированной рекламной кампании, проведенной по заказу Бритиш Петролиум в целях минимизации имиджевого ущерба, понесенного компанией и индустрией в ходе ряда экологических катастроф на предприятиях компании в начале нулевых годов. Целью кампании было отвлечение внимания общественности от нефтегазовой индустрии в сторону «персональной ответственности» рядовых потребителей. В ходе кампании людей призывали считать свои углеродные следы и «сесть на низкоуглеродную диету»[12]. Аналогичных стратегий также придерживаются и другие корпорации специализирующиеся на добыче ископаемого топлива[13], хотя сама стратегия не нова и позаимствована у производителей табака и пластмассы, так же перекладывавших вину за негативные последствия деятельности их бизнеса на плечи обывателей[14][15][16][17]. Что же до самой BP, то компания не предпринимала никаких попыток снизить свой собственный углеродный след, и более того, до сих пор наращивает добычу нефти[18][19], хотя и нельзя отрицать тот факт, что реклама действительно повлияла но то, что обычные люди стали внимательнее относиться к действительно важной проблеме углеродного следа[20]. Персональный углеродный следДля подсчетов персонального углеродного следа существуют различные онлайн калькуляторы. На их веб сайтах нужно ответить на несколько вопросов о питании, размере дома, покупках и отдыхе, использовании транспорта, электричества и отопления[21]. Основываясь на ответах, веб сайт посчитает примерный углеродный след. Эти результаты являются в первую очередь ориентировочными, они могут помочь осознать наиболее проблемные источники выбросов парниковых газов в домохозяйстве. Например, всего 1 перелет через Атлантику и обратно добавляет к углеродному следу 1.6 тонн CO2-эквивалента, целый год использования автомобиля — в среднем 2.4 тонны. Использование светодиодных ламп сэкономит примерно 0.1 тонну CO2-эквивалента за год и уменьшит счета за электричество[22][23]. Один из способов снизить углеродный след — меньше использовать персональный автомобиль и заменить езду на автомобиле на ходьбу пешком или на поездку на велосипеде, если это невозможно, то стоит использовать общественный транспорт[24]. Выбор питания оказывает большое влияние на углеродный след. Наиболее сильно его увеличивает красное мясо, продукты, перевозимые на большие дистанции (особенно самолётом)[25]. В июле 2017 года было опубликовано исследование, в котором указывалось, что наиболее действенный способ уменьшить свой персональный углеродный след — иметь меньше детей. Каждый ребёнок увеличивает углеродный след семьи на 58.6 тонны CO2-эквивалента[26]. Углеродный след индустрии Подсчитать углеродный след индустрии, продукта или услуги — сложная задача. У Международной организации по стандартизации есть стандарт ISO 14040:2006, на основе которого был создан стандарт Оценки жизненного цикла[англ.], позволяющий примерно оценить последствия производства продукта или услуги для окружающей среды, в том числе и их углеродный след[28]. Морские перевозки находятся среди лидеров в мире по загрязнению окружающей среды и вредным выбросам: мировой морской транспорт занимает 6-е место в мире по эквивалентному выбросу парниковых газов; на морские перевозки приходится около 2,5 % годового общемирового объёма выбросов парниковых газов, морской транспорт выбрасывает около 940 млн т углекислого газа в год[29]. Снижение углеродного следаСнизить углеродный след производства можно, например, утеплением зданий, размещением солнечных панелей на крыше, использованием энергии из возобновляемых источников, технологическими улучшениями (более экономичные лампы и оборудование)[30]. Также, снижение углеродного следа может зависеть от материалов, используемых для производства или упаковки. Например, использование и производство пластиковой тары и упаковки, взамен стеклянной или металлической, может потенциально снизить выделяемый след CO2. Так, Franklin Associates рассчитала выбросы углеводорода при производстве разных видов бутылок в расчете на 2957 л напитка. По данным отчета, производство бутылок из пластика показало самый низкий результат выбросов CO2 на всех этапах жизненного цикла. А пластмассовые комплектующие машин и самолётов помогают снизить вес транспортного средства, что впоследствии влияет на экономичность потребления топлива и приводит к сокращению выбросов углеводорода в атмосферу. К тому же, при производстве, считающегося более экологичным, бумажного пакета, выделяется на 70 % больше парниковых газов, чем при производстве того же пакета из пластика[31]. Парижское соглашение (2015)Парижское соглашение принято согласно Рамочной конвенции ООН по изменению климата и ратифицировано более чем 110 государствами. Оно вступило в силу 4 ноября 2016 года и является основным документом, который будет регулировать вопросы глобального изменения климата после 2020 года[32][33]. Это соглашение свидетельствует о достижении компромисса между политическими и социально-экономическими интересами с целью развития международного сотрудничества по снижению рисков, связанных с изменением климата. Ратификация этого документа свидетельствует не только о приверженности принципам, заложенным в Рамочной конвенции ООН об изменении климата (РКИК), но и осознании необходимости принятия решительных мер по адаптации к последствиям этих изменений, а также снижению антропогенной нагрузки на глобальный климат посредством удержания концентрации парниковых газов в атмосфере на уровне, не допускающем повышения средней температуры на планете выше 2 °С[34]. Углеродный след в России23 сентября 2019 премьер-министр РФ Д. Медведев подписал постановление о принятии Россией Парижского соглашения по климату[35]. Являясь стороной РКИК, Российская Федерация полностью поддерживает стремление мирового сообщества сократить антропогенные выбросы парниковых газов. Россия в соответствии с предполагаемым национальным определённым вкладом намерена сократить выбросы к 2020 г. на 25 % и к 2030 г. — на 25-30 % по сравнению с уровнем 1990 года[34]. Россия уже является на сегодняшний день мировым лидером в развитии технологий для атомной энергетики будущего, это официально признано экспертами Всемирной ядерной ассоциации (WNA). Страна стала безусловным лидером в области энергоэффективности процесса обогащения урана, технологий реакторов на быстрых нейтронах и пр. Тем не менее на международном поле научных оценок углеродного следа атомной энергетики публикации российских специалистов практически отсутствуют. К настоящему времени назрела необходимость проведения комплексной оценки углеродного следа российской атомной энергетики, которая бы учитывала специфику применяемых отечественных технологических решений[32]. См. такжеПримечания
|
