|
Трамвай в Йоханнесбурге
Трамвай в Йоханнесбурге — вид городского общественного транспорта, который работал в Йоханнесбурге с 1891 по 1961 год. ИсторияИстория йоханнесбурского трамвая начинается в 1889 году, когда инженер Уильям Генри начал прокладку первой трамвайной линии в районе Борнмут. 2 февраля 1891 года, была открыта шестикилометровая конка которая соединила Хейдилбург и Растенбург[1][2]. В июле 1904 году в Йоханнесбурге была создана муниципальная трамвайная компания. В начале 1905 года начата электрификация трамвайных линий на маршруте от Рыночной площади до Сиемерт, а с 14 февраля 1906 года, трамвайная система Йоханнесбурга перешла на электрическую энергию[2], хотя конка продолжала свое существование. В последний раз конка прошла свой маршрут в районе Брамфонтейн 14 июля 1906 года (через пять месяцев после внедрения электрического трамвая). К концу 1906 года 14 трамвайных маршрутов были сданы в эксплуатацию[1]. Так как трамвайная система в Йоханнесбурге была построена в то время когда ЮАР была британской колонией во многом она имела британский характер. Например в Йоханнесбурге были распространены двухэтажные трамваи. Также особенностью йоханнесбурской трамвайной системы было то, что она имела европейскую ширину колеи (1435 мм), в то время как на железных дорогах Южной Африки использовалась ширина колеи 1067 мм[3]. 21 января 1911 года начинается первая забастовка работников трамвайного депо, которая впоследствии перерастает в всеобщую забастовку которая началась 13 января 1914 года и вызвала введение военного положения в городе[2]. К 1925 году длина трамвайных путей достигла 136 км на которых работал 191 трамвай[1]. 26 августа 1936 года была открыта йоханнесбургская троллейбусная система, которая дополнила трамвайную систему города[4][5]. До Второй мировой войны было выпущено 242 трамвайных вагона, а также 138 моторных автобусов и 38 троллейбусов, которые обслуживали маршрутные линии Йоханнесбурга[1]. Трамвайная сеть Йоханнесбурга стала самой большой трамвайной системой в Африке[3]. Она охватывала не только непосредственную территорию агломерации, но и выходила за его пределы соединяя электрическими трамвайными линиями город с находящимися неподалеку шахтами. В 1954 году властями города было принято решение, что большинство трамваев пришли в негодность из-за долгого срока эксплуатации, поэтому в течение семи лет трамвайные маршруты следует заменить на троллейбусные . В последний раз трамвай в Йоханнесбурге вышел на маршрут 18 марта 1961 года, после этого линии трамвайных путей были разобраны. Трамвайная система в Йоханнесбурге прекратила своё существование 2 августа 1961 года[1][2]. См. также
Примечания
Литература
Ссылки |
||||||||||||||||||||
