|
Тихвинский вагоностроительный завод
Ти́хвинский ваго́нострои́тельный заво́д (АО «ТВСЗ») — крупное предприятие железнодорожного машиностроения России, один из крупнейших производителей грузовых вагонов в России. АО «Тихвинский вагоностроительный завод» является производственным центром железнодорожного холдинга Объединённая вагонная компания[1]. Официальный запуск производства состоялся в январе 2012 года[2][3]. История
Завод был построен по проекту greenfield[англ.] (с нуля) на территории одного из советских индустриальных гигантов Северо-Запада — тихвинского завода «Трансмаш», ранее филиала производственного объединения «Кировский завод»[4]. Cтроительство завода началось в январе 2008 года[5]. В этом же году наблюдательный совет «Внешэкономбанка» (ВЭБ) под председательством премьер-министра РФ Владимира Путина одобрил участие банка в финансировании проекта строительства[6]. В создании производства и продукции использованы инженерно-технические, конструкторские и технологические решения от международных компаний из Германии, Австрии, Великобритании, Словении, Канады, Испании, США, Чехии, Бельгии, Финляндии. Проектированием завода, его технологическим вооружением, управлением строительными работами, а также сдачей в эксплуатацию занималась инжиниринговая компания ЗАО «ИСМ» (совместное предприятие Группы ИСТ и израильской компании Baran Group)[7]. Планированием оборудования литейного корпуса и разработкой технологии занималась немецкая консалтинговая компания — Krapohl-Wirth Foundry Consulting Group GmbH. В июле 2008 года был введено в эксплуатацию опытно-экспериментальное производство мощностью 100 вагонов в год[8]. Поставка на завод первого промышленного оборудования началась в апреле 2010 года[9]. В июле этого же года произведен запуск первой очереди литейного производства ТВСЗ мощностью 6 000 тонн железнодорожного литья в год[10]. Ключевой компонент продукции завода — вагонная тележка Barber, которая разработана российскими инжиниринговыми центрами совместно с американской компанией Standard Car Truck. В 2010 году на заводе был испытан первый опытный образец[11], изготовленный в России.  В марте 2011 года Тихвинский вагоностроительный завод направил первую партию грузовых вагонов-хопперов для проведения опытной подконтрольной эксплуатации[12]. Официальное открытие завода состоялось 30 января 2012 года[13]. По словам Владимира Путина, «именно такие, высокотехнологичные проекты — шаг за шагом — меняют структуру отечественной экономики, возрождают российскую промышленность, формируют другое качество занятости — эффективные, интересные рабочие места для инженеров и квалифицированных рабочих»[3]. В мае 2012 года для управления деятельностью ТВСЗ была учреждена ООО «Объединенная Вагонная Компания»[14]. В июне 2013 года ТВСЗ получил «Премию развития» Внешэкономбанка в номинации «Лучший проект в отраслях промышленности»[15]. В сентябре 2013 года Сибирская угольная энергетическая компания (СУЭК) и Объединённая Вагонная Компания подписали договор о поставке до 6 000 вагонов производства Тихвинского вагоностроительного завода[16]. В 2015 году СУЭК объявила о покупке ещё 7 000 вагонов[17][18]. В июле 2014 года на заводе выпущен 10 000-й грузовой вагон[19]. В июне 2016 года Тихвинский вагоностроительный завод стал лауреатом премии Екатерины Дашковой в номинации «Меценат» за реализацию проекта библиотеки-социокультурного центра «Тэффи»[20]. В августе 2016 года ТВСЗ стал лауреатом премии «Предприятие года-2016»[21]. В октябре 2016 года на мощностях Тихвинского вагоностроительного завода стартовал выпуск комплектующих из высокопрочного чугуна с изотермической закалкой. Мощность производства — 30 000 вагонокомплектов в год[22]. В июне 2017 года на Тихвинский вагоностроительный завод выпустил юбилейный 50 000 вагон. В августе 2017 года полувагон с разгрузочными люками модели 12-9853 производства ТВСЗ стал победителем конкурса ОАО «РЖД» на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем[23]. В сентябре 2017 года ТВСЗ получил сертификат качества AAR (Association of American Railroads, Ассоциация американских железных дорог)[24][25]. В том же месяце завод приступил к экспортной отгрузке крупного вагонного литья в страны Северной Америки[26][27]. В декабре 2017 года Тихвинский вагоностроительный завод получил сертификат на соответствие международному стандарту ISO/TS 22163:2017[28]. В августе 2018 года ТВСЗ получил статус поставщика Deutsche Bahn, крупнейшего железнодорожного оператора Европейского союза, а также прошёл сертификацию по европейскому стандарту EN 15085 «Сварка железнодорожных транспортных средств и их элементов»[29][30]. В декабре 2019 года на Тихвинской промышленной площадке был выпущен 100 000-й вагон со дня запуска Тихвинского вагоностроительного завода в январе 2012 года[31]. В 2021 году НПК «Объединенная Вагонная Компания» получила в Европейском железнодорожном агентстве (The European Union Agency for Railways) разрешение на эксплуатацию на железных дорогах Евросоюза вагонов, построенных на Тихвинском вагоностроительном заводе. Производство и продукцияПредприятие выпускает грузовые вагоны нового (пятого) поколения на тележках с увеличенной осевой нагрузкой 25 тс. Производственные мощности ТВСЗ — 18 400 грузовых вагонов, 67 000 колёсных пар и 30 000 вагонокомплектов литья в год[32]. В 2017 году завод изготовил первую партию грузовых вагонов с осевой нагрузкой 27 тс для прохождения комплекса испытаний на ОАО «РЖД»[33][34]. Кадровая и социальная политикаПо состоянию на конец 2021 года численность персонала ТВСЗ составляет 7 000 человек, более 50% из них — местные жители. Кадровая политика ТВСЗ включает социальный пакет, компенсации и льготы, обучение и повышение квалификации сотрудников[35]. Тихвинский вагоностроительный завод при поддержке местной администрации реализует программу развития города Тихвина[36]. УправлениеТихвинский вагоностроительный завод входит в состав Научно-производственной корпорации «Объединенная Вагонная Компания». Управляющий директор АО «ТВСЗ» Евгений Кузьменко. СсылкиПримечания
|
||||||||||||||||||||||||||||
