Стогов, Николай Ильич
Николай Ильич Сто́гов (2 мая 1934 — 28 апреля 1982) — заслуженный лётчик-испытатель СССР (1979), Герой Советского Союза (1982), полковник. БиографияРодился 2 мая 1934 года в деревне Сметанино Клинского района Московской области в семье крестьянина. Русский. С 1952 года — в Советской Армии. В 1954 году окончил 8-ю военную авиационную школу первоначального обучения лётчиков (в городе Павлограде Днепропетровской области). В 1957 окончил Чугуевское военное авиационное училище лётчиков. Служил в строевых частях ВВС. С ноября 1964 года — на лётно-испытательной работе в Государственном Краснознамённом научно-испытательном институте ВВС (ГК НИИ ВВС город Ахтубинск). В 1967 году окончил Ахтубинский филиал «Взлёт» Московского авиационного института. Участвовал в сравнительных испытаниях истребителя F-5E. С марта 1971 года по апрель 1972 года участвовал в боевых действиях в Египте. Совершил 8 боевых вылетов на МиГ-25Р (разведчик). Стогов вместе с несколькими другими лётчиками во главе с полковником Александром Саввичем Бежевцом, одним из ведущих лётчиков-испытателей МиГ-25, испытывали МиГ-25Р в реальной боевой обстановке. Стогов получил египетский орден. В 1973 году — провёл государственные испытания сверхзвукового перехватчика Су-15бис. Также участвовал в государственных испытаниях сверхзвуковых боевых самолётов МиГ-23, МиГ-25Р, МиГ-27, Су-17, Су-24 и других истребителей. В 1974—1978 годах — начальник Службы лётных испытаний истребительной авиации. C 1978 года — заместитель начальника 1-го Управления ГК НИИ ВВС по лётной работе. 16 февраля 1982 года начальнику службы части полковнику Н. И. Стогову Указом Президиума Верховного Совета СССР присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11467) за испытание и освоение новой военной техники и проявленные при этом мужество и героизм. 28 апреля 1982 года погиб при выполнении испытательного полёта на МиГ-27[1]. Стогов выполнял несложное для опытного лётчика задание — облёт контрольно-записывающей аппаратуры на МиГ-27. На высоте 6000 метров на дозвуковой скорости сделал несколько пологих наборов высоты и таких же снижений и вдруг пошёл к земле, не сказав ни слова по рации. Самолёт постепенно увеличивал угол пикирования и скорость, но лётчик не вмешивался в управление почти до земли. Сохранившиеся записи КЗА показали, что перед самым ударом Николай полностью взял ручку управления на себя, но было уже поздно — через мгновение самолёт на скорости около 900 км/час врезался в землю. Точную причину катастрофы установить не удалось, известно только, что лётчик какое-то время не мог управлять самолётом — то ли полностью был без сознания, то ли в прострации. Похоронен на мемориале «Крыло Икара» (Ахтубинск)[2]. Награждён орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды, медалями[3]. Воспоминания современниковПо воспоминаниям Бориса Антоновича Орлова, Героя Советского Союза (11.10.1974), заслуженного лётчика-испытателя СССР (17.08.1979), мастера спорта СССР международного класса (1973), старшего лейтенанта запаса:
Примечания
Литература
|