Старший помощник судостроителя

Старший помощник судостроителя

Форма обр. 1886 г.
обр. 1892 г.
с пуговицами обр. 1904г.

Старший помощник судостроителя — должностное звание на русском императорском флоте, соответствовало 9-му классу Табели о рангах.

История

Звание было введено в 1886 году Указом императора Александра III при реорганизации Корпуса корабельных инженеров. В соответствии с Положением о корабельных инженерах и инженер-механиках флота звание старшего помощника судостроителя было введено взамен звания штабс-капитана, также в него переаттестовывались и поручики.[1]

К категории старшего помощника судостроителя относились 24 должности:[2]

Младший делопроизводитель Морского технического комитета
Младшие производители работ в чертёжной Морского технического комитета (две должности)
Младшие производители учёта Морского технического комитета (две должности)
Старшие помощники судостроителей (16 должностей)
Младший инженер для проверки сметы в Санкт-Петербургском порту
Корабельный инженер для дачи нарядов и проверки смет в Севастопольском порту
Корабельный инженер для дачи нарядов во Владивостокском порту

Звание относилось к 9-му классу Табели о рангах, вышестоящим для него было звание младшего судостроителя, нижестоящим — звание младшего помощника судостроителя.

Для данного звания было установлено титулование «ваше благородие», по нему могло жаловаться личное дворянство.

Звание предназначалось для «товарищей» судостроителей и первоначально предполагалось, что старшие помощники будут только замещать судостроителей в их отсутствие. Однако к началу XX века многие старшие помощники судостроителя стали назначаться самостоятельными строителями кораблей небольшого водоизмещения, наблюдающими за постройкой на частных верфях, в управления капитанов портов, проектировщиками кораблей всех рангов, а также начальниками инженерных служб на кораблях 1-го ранга (помощниками командира по инженерной части).

Для производства в звание старшего помощника судостроителя помимо выслуги не менее четырёх лет корабельный инженер должен был обязательно за этот период принимать участие в каких-либо судостроительных работах.

Старшие помощники судостроителя могли служить на действительной службе до достижения предельного возраста —сорока семи лет.

В 1908 году особые звания Корпуса были упразднены, а корабельные инженеры опять были приравнены к прочим офицерам флота, служившим «по Адмиралтейству», соответственно младшие судостроители были переаттестованы как в штабс-капитаны, так и в капитаны корпуса корабельных инженеров.

См. также

Примечания

  1. ↑ Высочайше утверждённое Положение о корабельных инженерах и инженер-механиках флота. ПСЗ РИ II № 3701 от 15 мая 1886 г. Дата обращения: 29 ноября 2012. Архивировано 17 декабря 2013 года.
  2. ↑ Штаты и табели. Расписание должностей, подлежащих замещению корабельными инженерами и инженер-механиками флота. Приложение к Указу. ПСЗ РИ II № 3701 от 15 мая 1886 г. Дата обращения: 29 ноября 2012. Архивировано 22 января 2022 года.

Литература

  • Корпуса морского ведомства // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
  • Шепелёв Л. Е. Титулы, мундиры, ордена в Российской Империи.
  • Манвелов Н. В. Обычаи и традиции Российского Императорского флота. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 384 с.
  • Крейсера Российского Императорского флота
  • Корявцев П. М. Большая Абевега чинов и званий. — СПб.: 2011.