|
Список бронетехники Великобритании периода Первой мировой войны
Бронеавтомобили
Пулемётные
Пушечные
| Обозначение
|
Изображение
|
Годы
разработки
|
Годы
производства
|
Кол-во,
шт.
|
Краткое описание
|
| Seabrook
|
|
|
|
|
|
Другие разработки
Колониальные и импровизированные бронеавтомобили
Танки и танковая техника
| Обозначение
|
Изображение
|
Годы
разработки
|
Годы
производства
|
Кол-во,
шт.
|
Краткое описание
|
| Mk A Whippet
|
|
1916-1917
|
1917-1918
|
200
|
Medium Mk A Whippet развивал скорость 14 км/ч, имел боевую массу 14 т, был защищён броней в 14 мм и вооружён четырьмя пулемётами; экипаж состоял из трёх человек. Запас хода составлял 130 км.
|
| Обозначение
|
Изображение
|
Годы
разработки
|
Годы
производства
|
Кол-во,
шт.
|
Краткое описание
|
| Little Willie
|
|
1915
|
Не состоял на вооружении
|
1
|
|
| Mk B
|
|
|
|
45
|
|
| Mk C
|
|
|
|
36
|
|
| Обозначение
|
Изображение
|
Годы
разработки
|
Годы
производства
|
Кол-во,
шт.
|
Краткое описание
|
| Big Wheel Landship
|
|
|
|
|
|
| Flying Elephant
|
|
1916
|
Не воплощён в металле
|
|
|
| Pedrail Landship
|
|
|
|
|
|
| Mk I
|
|
1916
|
1916-1917
|
150
|
Mark I имел необычную ромбовидную форму, которая должна была дать наибольшую длину гусеницы, что позволяло преодолевать широкие окопы. Основное вооружение было размещено в спонсонах по бокам танка. Mark I имел компоновку без чёткого разделения танка на отделения: двигатель с трансмиссией проходили через большую часть длины танка, занимая основную часть внутреннего пространства. По бортам от двигателя и трансмиссии располагались проходы и служившие для размещения вооружения спонсоны, а в лобовой оконечности корпуса находилось отделение управления. Экипаж танка состоял из восьми человек. Командир танка, обычно младший лейтенант или лейтенант, также выполнявший функции стрелка из лобового пулемёта и порой — помощника водителя и сам водитель размещались в отделении управления слева и справа, соответственно. В каждом из спонсонов располагались наводчик и заряжающий (на «самцах»), либо два пулемётчика (на «самках»), а в проходах в кормовой половине корпуса находились двое помощников водителя. Порой в экипаж добавлялся девятый член, задачей которого было, находясь в корме танка, у радиатора, из личного оружия оборонять кормовой сектор танка от пехоты. Различали 2 вида танка Mark I — «самец» и «самка». Отличия «самца» от «самки» заключались как в массе, так и в наличии определённых вооружений. Так «самец» имел массу около 28,5 тонн и на вооружении имел пулемёт и две пушки 57-мм. «Самка» весила на тонну меньше и на вооружении имела лишь пулемёты.
|
| Mk II
|
|
1916
|
с декабря 1916 по январь 1917
|
50
|
Английский тяжелый танк времен Первой мировой войны. Он представлял собой дальнейшее развитие Mark I. Убраны задние колёса. Танк использовался только для учебных целей. Были предусмотрены дополнительные бронелисты, которые крепились к корпусу. 20 танков были отправлены во Францию, 25 оставалось на полигоне в Дорсет в Великобритании, остальные пять были сохранены для использования в качестве тестовых. 20 танков присоединились к другим Маркам 1 в битве при Аррасе в апреле 1917 года. Немцы смогли пробить броню Марк I и Марк II из пулемета.
|
| Mk III
|
|
|
|
50
|
|
| Mk IV
|
|
1916
|
1916-1917
|
1015
|
Британский тяжёлый танк времен Первой мировой войны. Как и предыдущие британские танки, выпускался в двух модификациях, различавшихся между собой вооружением: «самец» — со смешанным пушечно-пулемётным вооружением и «самка» — с чисто пулемётным вооружением.
|
| Mk V
|
|
1917
|
1918-1919
|
400
|
Британский тяжёлый танк времен Первой мировой войны. Как и предыдущие британские танки, выпускался в двух модификациях, различавшихся между собой вооружением: «самец» — со смешанным пушечно-пулемётным вооружением и «самка» — с чисто пулемётным вооружением.
|
| Mk V*
|
|
1918
|
1918
|
579
|
Британский тяжёлый танк времен Первой мировой войны. Является фронтовой модификацией тяжёлого танка Mk V. Сделан путём добавления двухметровой секции в разрезанный пополам корпус танков Mk IV или Mk V. То есть машина, не потеряв продольной жёсткости, получила возможность преодолевать более широкие рвы и окопы. Сцепление гусениц с грунтом улучшилось, увеличился внутренний объём, что позволило перевозить дополнительные припасы или десант из 25 пехотинцев. Первая попытка высадить танковый десант была 8 августа 1918 года под Амьеном, но она была неудачной - солдаты угорали из-за плохой вентиляции.
|
| Mk V**
|
|
1918
|
|
197
|
|
| Mk VI
|
|
|
|
|
|
| Mk VII
|
|
|
|
3
|
|
| Mk VIII (совместно с США)
|
|
1917
|
1919-1920
|
100
|
Тяжёлый танк периода Первой мировой войны, совместная разработка Великобритании и США. Производство Mk VIII началось слишком поздно, и принять участие в войне он уже не сумел. Mk VIII использовались для учебно-тренировочных целей до начала 1930-х годов, а после снятия с вооружения к 1932 году оставались на хранении до начала Второй мировой войны, после чего несколько из них были переданы Канаде для учебно-тренировочных целей по цене металлолома.
|
| Mk IX
|
|
|
|
36
|
|
Другие разработки
Примечания
Литература
Ссылки
 |
|---|
Пулемётные
бронеавтомобили | | |
|---|
Пушечные
бронеавтомобили | |
|---|
| Другие разработки | |
|---|
Колониальные и
импровизированные
бронеавтомобили | |
|---|
- курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы
|
|
.JPG)
.svg)
