|
Р-814Р-814 — аэродромная УКВ-радиостанция на автомобильном шасси, также известная под наименованием РАС-УКВ-А «Чернослив». Радиостанция предназначена для обеспечения беспоисковой и бесподстроечной телефонной радиосвязи пунктов управления с самолётами, а также для наземной радиосвязи между штабами авиационных дивизий и полков. Станция была разработана в СКБ Горьковского завода №197 в период 1947 – 1949 гг, шифр разработки — «тема 24». Радиостанция Р-814, помимо военных аэродромов, применялась в гражданских аэропортах и в морфлоте. Разработка и производствоРазработка Р-814 началась в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 817-260сс от 1.04.1947 года. Главный конструктор радиостанции — П.Н. Гуров. По приказу МПСС № А-189с от 12.07.1947 года были утверждены заместители главного конструктора: Б. Д. Увяткин по электрической части, П. М. Краснолобов по конструкции, Н. С. Митрофанов по электропитанию. Государственные испытания радиостанции проведены в 1949 году. Серийный выпуск радиостанции начался в 1950 году, в 1952 году сборочное производство радиостанции было перенесено на недавно перепрофилированный Горьковский автобусный завод № 642 МПСС[1]. В 1954 году специально под производство РАС-УКВ был образован завод «Электроприбор» в г. Владимире, где с 1956 года началось производство модернизированной радиостанции РАС-УКВ-М (Р-824). Радиостанция поставлялась заказчику в двух вариантах: в разобранном виде в упаковочной таре либо смонтированная в кузовах-фургонах СК или СН на двух автомобилях ЗиС-151. Радиостанции РАС-УКВ-М монтировались на шасси ЗИЛ-157 в кузове КУНГ-1А. При использовании приставки «Арфа-3» радиостанция могла использоваться для постановки помех в УКВ-диапазоне. В дальнейшем на основе радиостанций РАС-УКВ-А и РАС-УКВ-М был разработан целый ряд изделий:
Некоторые ТТХ
См. такжеИсточники
Примечания
|
.svg){kind=small}
