Рысь (снегоход)

У этого термина существуют и другие значения, см. Рысь (значения).
«Рысь»
Производитель  Россия, Уфимское моторостроительное производственное объединение
Годы производства 1991–2008
Класс снегоход
Масса 250 кг
Грузоподъёмность 250 (прицеп) кг
Вместимость 2
Длина × Ширина × высота 3240 × 1070 × 1225 мм
Тип двигателя карбюраторный
Модель двигателя

УМЗ 431/432

(УМЗ 440)
Количество цилиндров 2
Объём 431 (440) см3
Мощность двигателя 29 л. с. (21,3 кВт)
Сорт топлива А-76
Ёмкость топливного бака 24 л
Расход топлива 16 л/100 км
Тип охлаждения принудительное воздушное
Количество лыж 2
Максимальная скорость 75 (90) км/ч

«Рысь» — советский и российский одногусечный снегоход, производившийся в 1991—2008 Уфимским моторостроительным производственным объединением в городе Уфе[1][2][3][4][5][6][7][8][9]. Имел универсальные (двухместные) и спортивные (одноместные) модификации; к снегоходам также выпускались прицепы моделей «Север» и «Метель». Всего было выпущено около 18 тысяч снегоходов.

На снегоходах «Рысь» команда УМПО становилась чемпионом России по снегоходному кроссу в 1994, 1999 и 2000[10][11].

История

Производство начато в 1991 под руководством В. М. Паращенко, по конверсии, на Уфимском моторостроительном производственном объединении[12][13]. Внедрением и технологической подготовкой производства занимались И. У. Манапов, Р. Р. Еникеев, В. А. Артюхин[14][15][16]. Представлен на выставке в 1994[17].

В 2000 удостоен диплома Всероссийского конкурса «100 лучших товаров России»[18]. В начале 2000‑х в Уфимском государственном авиационном техническом университете, под руководством Ю. В. Афанасьева, Ф. Р. Исмагилова, Е. А. Полихач, разработаны бесконтактные генераторы с постоянными магнитами для систем зажигания снегоходов «Буран», «Рысь» и «Тайга»[2].

В 2008 производство прекращено, подразделение на УМПО закрыто.

Технические характеристики

Корпус сделан из композиционного материала, на основе эпоксидных смол (в качестве связующего) и стекловолокна[19][20].

Оснащён двигателем переднего расположения, гусеничным движителем со скользящей рельсовой подвеской, и двумя опорно-поворотными лыжами. Двигатель УМЗ 431/432 мощностью 29 л. с. или УМЗ 440 мощностью 32 л. с. — двухтактный двухцилиндровый рядный, с карбюратором К-68 и принудительным воздушным охлаждением. Система запуска — со встроенным ручным стартером и электронной бесконтактной системой зажигания. Максимальная скорость 75 км/ч для УМЗ 431/432, и 90 км/ ч для УМЗ 440[1][2][21][6][7][8][9][22].

Может эксплуатироваться при температуре от 5 до минус 40 °С[2].

Модификации

  • «Рысь» 113 — первая модель. По сути была не совсем удачной копией снегохода Arctic Cat с объёмом двигателя 440 см³. Цилиндры двигателя были полностью алюминиевыми, с кремниевым напылением, без гильзы. Данная недоработка приводила к «прихвату» поршня и выходу из строя двигателя на первых десятках километров работы.
  • «Рысь» 119 — туристический снегоход. Данная модификация отличалась новым дизайном капота и поддона «лодки» днища моторного отсека, материал которого поменялся на пластик, в отличие от более хрупкого стекловолокна. Двигатель был модернизирован: рабочий объём был уменьшен до 432 см³ и цилиндры получили более широкие окна продувки и стали оснащаться гильзами, что уменьшило вероятность «горячего прихвата» при работе.
  • «Рысь-спорт» 121 — спортивный одноместный снегоход (укороченная 119 модель) со специальной задней подвеской, меньшей длиной гусениц и двумя гидравлическими амортизаторами, высокой устойчивости и манёвренности; скорость до 105 км/ч[2]
  • «Рысь-500+» 219 — туристический снегоход (ширина гусеницы 500 мм)[23]
  • «Рысь-500М» — измененный капот и японский карбюратор MIKUNI; скорость до 75 км/ч с буксировкой прицепа весом до 250 кг[23][2]
  • «Рысь-500МП» — модификация снегохода с шестерёнчатой коробкой передач; скорость до 75 км/ч с буксировкой прицепа весом до 250 кг[2]
  • «Рысь» УС-440 — модификация «Рысь-500»

Все модификации снегохода были доступны с комплектацией, включающей электростартер.

Примечания

  1. ↑ 1 2 Снегоход «Рысь» // Башкортостан : Краткая энциклопедия / гл. ред. изд. Р. З. Шакуров. — Уфа : НИ Башкирская энциклопедия, 1996. — С. 533. — 50 000 экз. — ISBN 5-88185-001-7.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 А. А. Савасин. Снегоход // Башкирская энциклопедия / гл. ред. М. А. Ильгамов. — Уфа : ГАУН РБ «Башкирская энциклопедия», 2015—2024. — ISBN 978-5-88185-306-8.
  3. ↑ С. Г. Синенко. Уфимское моторостроительное производственное объединение // Уфа старая и новая : популярная иллюстрированная энциклопедия. — Уфа : Государственное республиканское издательство «Башкортостан», 2007. — 272 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-8258-0236-7.
  4. ↑ И. Мелентьев. Быстрее автомобилей // За рулём : журнал. — 1996. — Апрель. — С. 81.
  5. ↑ В. Субботин, А. Чуйкин. В Уфе прибавляют силы «Москвичам» // За рулём : журнал. — 1995. — Февраль. — С. 24.
  6. ↑ 1 2 Г. Леонидов. Сравниваем отечественные снегоходы «Буран», «Икар» и «Рысь» с американским Arctic Cat // Авторевю. — 1996. — № 6 (124). Архивировано 11 марта 2023 года.
  7. ↑ 1 2 К. Клинтон. Снежный драйв // Бизнес-журнал : журнал. — 2006. — № 23. — С. 104–108.
  8. ↑ 1 2 Н. Лукин. Покорители целины // Бизнес-журнал : журнал. — 2006. — № 25. — С. 83–86.
  9. ↑ 1 2 А. А. Ходыкин, А. П. Ходыкин. Товароведение и экспертиза культтоваров: товары для спорта и активного отдыха: учебник для бакалавров. — 4-е изд. — Москва: Дашков и К°, 2014. — 349 с. — ISBN 978-5-394-01735-3. Архивировано 11 марта 2023 года.
  10. ↑ Н. А. Ермоленко. Снегоходный спорт // Башкирская энциклопедия / гл. ред. М. А. Ильгамов. — Уфа : ГАУН РБ «Башкирская энциклопедия», 2015—2024. — ISBN 978-5-88185-306-8.
  11. ↑ Н. Ермоленко. Снегоходный спорт: третий год — без медалей // Башинформ : газета. — 2003. — 7 марта. Архивировано 11 марта 2023 года.
  12. ↑ Паращенко Владимир Михайлович // Башкирская энциклопедия / гл. ред. М. А. Ильгамов. — Уфа : ГАУН РБ «Башкирская энциклопедия», 2015—2024. — ISBN 978-5-88185-306-8.
  13. ↑ К. Н. Юсупов. Конверсия // Башкирская энциклопедия / гл. ред. М. А. Ильгамов. — Уфа : ГАУН РБ «Башкирская энциклопедия», 2015—2024. — ISBN 978-5-88185-306-8.
  14. ↑ Манапов Ирик Усманович.
  15. ↑ Еникеев Ралиф Рифович.
  16. ↑ Артюхин Владимир Арсентьевич.
  17. ↑ По снегу и по льду // Жилищное строительство. — Москва: Стройиздат, 1994. — С. 26.
  18. ↑ Башкортостан. XXI век. — Уфа: Республика Башкортостан, 2001. — 176 с. Архивировано 11 марта 2023 года.
  19. ↑ С. В. Колесов. Эпоксидные смолы // Башкирская энциклопедия / гл. ред. М. А. Ильгамов. — Уфа : ГАУН РБ «Башкирская энциклопедия», 2015—2024. — ISBN 978-5-88185-306-8.
  20. ↑ Ю. С. Первушин, Ю. А. Сангалов. Композиционные материалы // Башкирская энциклопедия / гл. ред. М. А. Ильгамов. — Уфа : ГАУН РБ «Башкирская энциклопедия», 2015—2024. — ISBN 978-5-88185-306-8.
  21. ↑ Б. П. Рудой. Двигатели внутреннего сгорания // Башкортостан : Краткая энциклопедия / гл. ред. изд. Р. З. Шакуров. — Уфа : НИ Башкирская энциклопедия, 1996. — С. 252. — 50 000 экз. — ISBN 5-88185-001-7.
  22. ↑ И. Ксенофонтов. Испытания отечественных снегоходов. Тайга-Патруль, Буран, Икар, Рысь, Зимогор. // Мото : журнал. — 2006. Архивировано 11 марта 2023 года.
  23. ↑ 1 2 Л. Колоколова. УМПО демонстрирует усовершенствованные модели снегохода «Рысь» // Башинформ : газета. — 2006. — 14 февраля. Архивировано 11 марта 2023 года.

Ссылки