Риго-Туккумская железная дорога

Карта Риго-Туккумской железной дороги. 1879 год.
Риго-Туккумская железная дорога
Вокзал станции Тукумс I
Вокзал станции Тукумс I
Годы работы 1873—1895
Страна Россия
Город управления Рига
Состояние С 1895 г. в составе Риго-Орловской ж. д.
Подчинение Российская империя
Протяжённость 54 версты 260 саженей

Ри́го-Ту́ккумская железная дорога — железная дорога Российской империи, построенная в 1873—1876 гг. на средства частного капитала — Общества Риго-Тукумской железной дороги. Линия протяжённостью 54,2 версты прошла по Рижскому уезду Лифляндской губернии и Туккумскому уезду Курляндской губернии.

История

Устав и концессия утверждены 4 мая 1873 года.[1] Учредителем общества выступил ратсгер города Риги Александр Федорович Фальтин.

Движение открыто в 1876 году. Максимальный продольный уклон пути на железной дороге был 8 ‰, наименьший радиус кривых в поворотах — 640 м [2]. Отсчёт вёрст начинался от станции Зассенгоф Риго-Больдерааской ж. д..

С 1895 г. в составе Риго-Орловской ж. д.

См. также

Примечания

  1. ↑ ПСЗ-2, 1873 г., №52211
  2. ↑ Часть 1. Сведения о железных дорогах. Таблица II // Статистический сборник Министерства Путей Сообщения. Выпуск 8. Сведения о железных, шоссейных и внутренних водяных путях сообщения за 1880, 1881 и 1882 годы. — С-Пб: Типография Министерства Путей Сообщения, 1883.

Источники

  • РГИА, ф. 446, оп. 27, д. 2. Доклад № 106. 6 июля 1873 г. «О подчинении надзора за сооружением Риго-Туккумской ж. д. инспекции Митавской железной дороги».
  • Отчёт по эксплоатации дороги за 1877—1896 гг. Рига. 1878—1897 гг.
  • Записка по поводу ходатайства Правления Общества Риго-Туккумской жел. дор. об истолковании смысла 20 пар. условий передачи Риго-Больдерааской жел. дор. Обществу Риго-Динабургской жел. дор. СПб. 1886 г.
  • Тищенко В. Н. Паровозы железных дорог России. 1837—1890 гг. М.: «О. Сергеев/Локотранс». 2008 г.
  • Риго-Динабургская железная дорога (недоступная ссылка)