|
Рельсовый автобус серии 810
Серия 810 (чеш. řady 810; до 1 января 1988 года — серия M 152.0) — самый распространённый тип чешских рельсовых автобусов. Они используются на региональных линиях с малым пассажиропотоком. Всего было изготовлено 680 вагонов этой модели, из них два — для колеи 1520 мм (ранее — серия M 152.5, после 1 января 1988 года — серия 810.8). Рельсовые автобусы данной серии изготовлялись предприятием Vagónka Studénka с 1975 (прототипы — с 1973) по 1982 годы. Часть из них всё ещё[когда?] находится в эксплуатации. КонструкцияНесущий сварной кузов имеет лёгкий вес и установлен на двух одноосных тележках. Силовая установка расположена под вагоном и состоит из дизельного двигателя LIAZ ML 634, автоматической гидромеханической передачи Praga 2 M 70, коленвала и одноосного редуктора. Мотор и передача были взяты из изготовлявшегося в то время автобуса Karosa ŠM 11. Последняя была приспособлена для работы на железнодорожном транспорте путём увеличения кратности гидродинамического преобразователя, блокировки реверса в положении «вперёд», улучшением системы масляного охлаждения и настройкой систем управления для работы на напряжении 48 вольт. Внутреннее помещение разделено на салон, две кабины машиинста и два тамбура (в переднем находится вход в санузел, панель выключателей и пять складных кресел). Общая пассажировместимость салона — 50 человек. Двери вагона пневматические, могут открываться как вручную так и из кабины (закрываются только из последней). Отопление осуществляется нагнетанием горячего воздуха из системы охлаждения двигателя, а также может быть обеспечено запасным дизель-генератором. Несколько вагонов может соединяться в один поезд. Возможно управление дверьми всего состава в одной кабине и зарядка батарей двух прицепных вагонов. Тем не менее, управление двигателями разных вагонов конструкцией не предусмотрено. Несмотря на то что рамы предусматривают вставку двойных окон, для экономии средств вставлялись одинарные. Галерея
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
