Рейс первый, рейс последний

Рейс первый, рейс последний
Жанр киноповесть
Режиссёр Самвел Гаспаров
Автор
сценария		 Александр Лапшин
Оператор Олег Мартынов
Композиторы Андрей Геворгян,
Евгений Геворгян
Кинокомпания Одесская киностудия
Длительность 77 мин.
Страна  СССР
Год 1974
IMDb ID 4837468

«Рейс первый, рейс последний» — советский фильм 1974 года режиссёра Самвела Гаспарова.

Сюжет

Водители-дальнобойщики едут из Одессы в Тбилиси. Три грузовика Skoda-Liaz 706 — три шофёра: Хорх, Романенко, Иван. Им в бригаду включают молоденького стажёра, для которого это первый рейс. Для Хорха же это последний рейс перед уходом на пенсию. Старому шофёру есть что вспомнить и в картине «режиссёр очень умело вставляет подлинную хронику от ледовой дороги в блокированный Ленинград до целины и перекрытия Ангары»[1].

В пути случается немало происшествий, и всегда Хорх и его товарищи готовы помочь людям, оказавшимся в беде.

Бригада выбивается из графика, но и не может подвести спортсменов, ожидающих груз — новые спортивные машины к началу соревнований.

Дорога трудная, на подходе к Тбилиси им предстоит в условиях густого тумана преодолеть сложный перевал.

Стажёр попеременно подсаживается в машину к каждому из шоферов. И на перегоне держит трудный экзамен. Не на мастерство вождения. Водить он умеет, а мастерство придёт со опытом. Он держит экзамен на человека, на право войти в рабочий коллектив, право быть шофером-дальнобойщиком. И этот щупленький паренёк за рейс заслуживает уважения своих спутников и высшего признания — слов старого шофёра Хорха: «Обратно поведёшь ты».

В ролях

Критика

Всеволод Ревич, рассматривая фильмы на рабочую тематику, дал очень высокую оценку этому фильму, выделил актёра Ю. Кузьменко в роли стажёра, который сумел создать «ничуть не фальшивого образа молодого рабочего», и писал, что в целом авторы убедительны в разработке темы:[1]

… картина «Рейс первый, рейс последний» сумела показать маленький, но дружный рабочий коллектив шоферов- дальнерейсовиков . В этой профессии много романтики, и фильм сумел её донести, — тысячи километров под колёсами, постоянная смена впечатлений, грузы, которые во что бы то ни стало надо доставить к сроку. Но фильм показывает и цену, которую приходится платить за эту романтику, за эту кажущуюся вольность… фильм держит в напряжении. Это эмоциональное напряжение связано тем, что мы быстро успеваем узнать и полюбить героев картины. … Я совсем не хочу утверждать, что фильм выдвигается на уровень произведений советской киноклассики. Для этого ему многого не хватает: масштабности проблемности, большей оригинальности, иные режиссерские и сценаристские приемы выглядят несколько старомодными. И всё же если бы все фильмы о рабочем классе делались бы с такой любовью и с такой добросовестностью, то лучшего залога успехов в освоении этой важнейшей и труднейшей темы можно было бы и не желать.

Не вошедшая в фильм песня

Владимир Высоцкий по просьбе режиссёра специально для фильма написал песню «Дорожная история» («Я вышел ростом и лицом…»), режиссёр планировал включить песню в начале фильма в сцене, где шофёры отправляются в рейс, но песня не вошла в фильм, хотя по мнению высоцковеда Марка Цыбульского «Песня хорошо ложилась на канву повествования»[2][3][4]

Примечания

  1. ↑ 1 2 В. Ревич — Правда жизни и правда искусства // Журнал «Советские профсоюзы», 1975
  2. ↑ Жизнь и путешествия В. Высоцкого / Марк Цыбульский. — Феникс, 2004. — 634 с. — с. 264
  3. ↑ Высоцкий как энциклопедия советской жизни: комментарии к песням поэта / А. Е Крылов, А. В Кулагин. — Булат, 2010. — 377 с. — с. 227
  4. ↑ «Рейс первый, рейс последний» (1974 год) // Владимир Высоцкий в Одессе Документальная повесть / Цыбульский Марк Исаакович

Литература

  • Хлоплянкина Т. — Там, где кончается асфальт (Худож. фильмы «Рейс первый, рейс последний», «Пятеро на тропе», «Врача вызывали?») Советская культура, 21 марта 1975
  • Рейс первый, рейс последний // Советские художественные фильмы: 1974—1975. — М.: Нива России, 1995. — с. 105