Редан (судостроение)

Редан на днище британского гидросамолёта Short Sunderland

Реда́н (фр. redan «уступ») — «ступенька» на днище глиссирующих катеров, а также на днище лодки (т.е. фюзеляжа) или поплавков гидросамолёта. Бывают поперечные и продольные реданы. Служат для сокращения смоченной поверхности (за счёт отрыва потока от днища катера) и, соответственно, уменьшения сопротивления.

В межвоенное время в СССР строили торпедные катера реданного типа. Англия, Германия, США и другие страны перешли к строительству мореходных килевых торпедных катеров. Такие катера уступали реданным по скорости в штилевую погоду, но существенно превосходили их при волнении 3—4 балла, а также несли более мощное артиллерийское и торпедное вооружение.

Превосходство килевых катеров над реданными стало очевидно в ходе войны правительства США с контрабандистами у восточного побережья страны в 1921—1933 гг., во время сухого закона[1].

Реданное днище также имеют многие суда на подводных крыльях, например, теплоход «Метеор» и катер «Волга». Редан уменьшает время выхода такого судна на крыло[2].

См. также

• Глиссирование
• Киль

Примечания

1. Ошибка инженера Туполева: Плоскодонные торпедоносцы  (неопр.). Дата обращения: 11 января 2018. Архивировано 12 января 2018 года.
2. «Справочник по управлению кораблём» под ред. А. А. Александрова. Глава 2.2. Корабли на подводных крыльях Архивная копия от 1 февраля 2022 на Wayback Machine. М.: Военное издательство Минобороны СССР, 1974.