|
Прыгунов, Александр Васильевич
 Александр Васильевич Прыгунов (1907—1943) — советский военнослужащий. Участник Великой Отечественной войны. Герой Советского Союза (1944, посмертно). Старший лейтенант. БиографияРодился 12 апреля 1907 года в посёлке Илларионовский Пятигорского отдела Терской области Российской империи (ныне город Минеральные Воды, административный центр Минераловодского района Ставропольского края Российской Федерации) в семье служащего. Русский. С началом Первой мировой войны главу семьи Прыгуновых призвали в армию и он со своей матерью Анной Сергеевной переехал к родственникам в Кострому. Здесь он окончил четыре класса земской школы. В 1921 году вернувшийся с фронтов Гражданской войны перевёз семью в деревню Баки[1] Варнавинского уезда Костромской губернии. Окончил школу-семилетку. Десятилетнее образование завершал в школе городка Варнавина. Во время учёбы в Варнавинской средней школе увлёкся спортом. Там же вступил в комсомол. Был руководителем комсомольской ячейки и членом школьного бюро комсомола. По окончании учёбы в 1926 году он вернулся в Красные Баки и устроился на работу учителем физкультуры в Краснобаковскую неполную среднюю школу, одновременно преподавал на курсах ликбеза. В конце 20-х годов XX века советские газеты пестрели заголовками о трудовых свершениях комсомольцев на строительстве Днепровской ГЭС. Александр Прыгунов тоже решил стать строителем. В 1929 году он переехал в город Нижний Новгород. Устроился на работу инструктором в совет физкультуры при исполкоме Нижегородского горсовета. Одновременно поступил на вечерние подготовительные курсы. В 1931 году успешно сдал экзамены и поступил в Ленинградский институт инженеров коммунального строительства, который окончил в 1936 году. До Великой Отечественной войны успел поработать на строительных объектах в Ленинабаде, инженером на Балахнинском бумажном комбинате и Горьковском автомобильном заводе. В мае 1941 года по комсомольской путёвке отправился на строительство железной дороги Котлас — Воркута, где его и застало известие о начале Великой Отечественной войны. В ряды Рабоче-крестьянской Красной Армии был призван Усть-Усинским[2] районным военкоматом Коми АССР 2 августа 1941 года. Окончивший в институте военную кафедру и имевший воинское звание младшего лейтенанта запаса, инженер-строитель был направлен для прохождения службы в инженерные войска. С конца августа 1941 года командовал сапёрным взводом на Карельском фронте. Позднее вспоминал об этом периоде своей службы:
В мае 1943 года в Подмосковье началось формирование 6-й штурмовой инженерной сапёрной бригады, и очередной рапорт старшего лейтенанта А. В. Прыгунова о переводе в другую часть был удовлетворён. Принял под командование сапёрную роту 28-го отдельного штурмового инженерного сапёрного батальона. В начале августа 1943 года 6-я ШИСБр была включена в состав 27-й армии Воронежского фронта и в ходе Белгородско-Харьковской операции осуществляла инженерное сопровождение частей 163-й стрелковой дивизии. Рота старшего лейтенанта отличилась в районе деревни Казачья Лисица Грайворонского района Курской области[3]. В максимально короткий срок бойцы под командованием Александра Прыгунова оборудовали три объезда и восстановили 2 моста через реку Лисёнок, обеспечив своевременный пропуск всех дивизионных грузов. В ходе начавшегося освобождения Левобережной Украины 6-я штурмовая инженерная сапёрная бригада была придана 40-й армии Воронежского фронта. Перед бригадой была поставлена задача обеспечить форсирование Днепра штурмовыми отрядами 309-й и 68-й гвардейской стрелковых дивизий в северной части букринской излучины в районе села Балыко-Щучинка. В ночь на 27 сентября 1943 года гренадеры роты старшего лейтенанта Александра Прыгунова переправили через Днепр на десяти штатных надувных лодках первые штурмовые отряды и быстро обустроили паромную переправу. Вскоре на правый берег сапёры начали доставлять артиллерийские орудия, боеприпасы и солдат. Враг скоро обнаружил место переправы и открыл по нему яростный артиллерийский и миномётный огонь. Осколками снарядов были повреждены восемь из десяти лодок. Организовав ремонт плавсредств, он со своими бойцами продолжал самоотверженно работать на переправе на пароме и двух уцелевших лодках. С утра на правом берегу Днепра разгорелось ожесточённое сражение. Исход боёв за удержание плацдарма, позднее получившего название Букринского, зависел не только он стойкости советских воинов, но и от качества снабжения сражавшихся на плацдарме войск. В ночь на 28 сентября 1943 года сапёрная рота, несмотря на понесённые потери и нехватку переправочных средств, под обстрелом противника продолжила перебрасывать на правый берег столь необходимые подкрепления и вооружение. Всего за две ночи со своими бойцами перевёз через Днепр 17 артиллерийских орудий, 117 ящиков с боеприпасами 557 солдат и офицеров, а также большое количество другого военного имущества. 29 сентября 1943 года во время переправы был смертельно ранен осколком снаряда в грудь. Бойцы вынесли командира на левый берег Днепра, но он от полученного ранения через несколько минут скончался. Указом Президиума Верховного Совета СССР «О присвоении звания Героя Советского Союза генералам, офицерскому, сержантскому и рядовому составу Красной Армии» от 10 января 1944 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство» был удостоен посмертно звания Героя Советского Союза[4]. Был похоронен на месте гибели на левом берегу Днепра недалеко от деревни Яшники Переяславского района Киевской области Украинской ССР. Ныне место его захоронения затоплено водами Каневского водохранилища. Данные о переносе захоронения в другое место отсутствуют. Награды
Память
Примечания
Литература
Документы
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||||
