17 марта — на Киево-Курской железной дороге под проходившим пассажирским поездом обрушился временный деревянный мост через Сейм. Погибло 3 (по другим данным — 4) человека[1].
8 октября — на строящемся участке Николаевской железной дороги близ станции Щербина рабочий поезд, двигавшийся задним ходом, наскочил на лежащую на путях шпалу и сошёл с рельсов. Погиб 1 человек, тяжело ранено 2[2].
24 декабря — произошла Тилигульская катастрофа: крушение грузопассажирского поезда, перевозящего новобранцев для армии, а также нефть на Одесской железной дороге неподалёку от Балты. Из-за метели машинист не увидел заградительных сигналов и поезд попал на разобранный участок пути, в результате чего вагоны рухнули под откос, а нефть спровоцировала пожар. Погибло около 70 человек (по другим данным — 140), 120 ранено, около 50-ти тяжелораненых.
20 июня — на Московско-Рязанской железной дороге произошло столкновение двух поездов. В результате погибло 2 человека, разбиты несколько вагонов[3].
в ночь с 28 на 29 ноября у станции Батайск Ростово-Владикавказской железной дороги произошло крушение почтово-пассажирского поезда. Погиб 1 человек, 1 человек ранен. Наиболее вероятной причиной крушения стал лопнувший рельс[4].
29 декабря — столкновение двух поездов на Варшавской железной дороге. В результате пострадало 2 человека[5].
13 мая — между станциями Бочановка и Бологое Николаевской железной дороги произошел сход с рельсов почтового поезда № 4, следовавшего из Москвы, паровоз упал под откос, багажный вагон и три вагона третьего класса были разбиты. Погиб директор московской фабрики Малкиеля Дютель. Были ранены два пассажира, в том числе орловский вице-губернатор Берс, 6 железнодорожных служащих[8].
16 июня — на 106 версте Варшавской железной дороги произошло крушение поезда № 24, погибли 2 человека — кочегар и пассажир, тяжело ранен 1 человек, легко ранено 2 человека[12].
25 апреля (8 мая) — на перегоне Шуанмяоцзы — Сыпингай Китайско-Восточной железной дороги произошло крушение пассажирского поезда. Погибло 33 человека, ранено 59.
1 августа — около станции Зима произошло крушение воинского поезда по причине разрыва поезда на переломе подъема. Ранено до 80 человек. Погибло более 20 человек[13].
9 августа на станции Перово Московско-Казанской железной дороги потерпел крушение почтовый поезд. Погиб багажный кондуктор[14].
19 марта — На станции Минеральные Воды потерпел крушение переселенческий поезд. Погибли машинист, помощник, и кочегар. Были жертвы среди пассажиров[16].
6 (19) июля — на станции НевинномысскаяВладикавказской железной дороги по ошибке помощника начальника станции товарный поезд № 372 пущен на путь, занятый балластным поездом. В результате столкновения разбито 2 паровоза, 6 платформ и до 10 крытых товарных вагонов, повреждено около 30. Погибло 10 человек (2 машиниста, помощник, 3 кондуктора, смазчик и 3 не опознано)[17].
5 (18) августа — на перегоне Ахтамо — СадахлыЗакавказских железных дорог произошло крушение товарного поезда № 102. Смертельные травмы и ожоги получили 3 человека, разбито 5 вагонов[18].
3 февраля — крушение пассажирского поезда Ливны—Елец. Погиб машинист[19].
22 февраля — На перегоне между станциями Бер-Чогур и Караганды Ташкентской железной дороги произошло крушение почтового поезда. Погибло 12, ранено 42 человека[20].
17 октября — около станции Мальчевской произошло крушение переселенческого поезда. Погибло около 20 человек[21].
10 сентября — около станции Порошинская Владикавказской дороги произошло столкновение товарного и переселенческих поездов. Были погибшие и раненые[22].
19 декабря — около станции Новокаменская на Занеманской ветке Северо-Западных железных дорог загорелся и разрушился вагон поезда № 47, шедшего в Санкт-Петербург. Погибло 12 человек, тяжело ранено 6 человек. Пожар произошел по вине пассажира, перевозившего банку с легковоспламеняющейся жидкостью.
5 мая — на разъезде Тисуль произошло столкновение товарного поезда и экспресса № 2 Москва — Владивосток. Получили ранения начальник поезда Аундбарг и ехавший в Иркутск артист Далматов[23].
2 июня — на 60 версте Екатеринской железной дороги около разъезда Бессергеновка, на откосе Валовской балки произошло крушение почтово-пассажирского поезда № 11. Сошло с рельс 6 вагонов. Погибло и получило ранения 48 человек. Официальная причина — действия злоумышленников, открутивших в двух местах соединения рельсов[24].
16 сентября — на перегоне между станциями Леушковская и Сосыка Владикавказской железной дороги произошло крушение почтового поезда № 3, шедшего из Баку. Погибло 41 человек, было ранено 102 человека, разбит паровоз и 6 вагонов. Назывались различные причины катастрофы — от неисправного состояния путей, до разборки их злоумышленниками[25].
24 октября (6 ноября) — в 4 часа утра на перегоне Ужовка — Оброчное Московско-Казанской железной дороги произошёл сход с рельсов паровоза и 7 вагонов пассажирского поезда № 27 Нижний Новгород — Пенза. Убито 17 человек, ранено 24. По предварительным данным, «причиной крушения послужили два рельса, положенные неизвестными злоумышленниками поперек пути».
2 января — в 5 часов 43 минут вечера на 6 версте Царскосельской ветки Московско-Виндаво-Рыбнинской железной дороги, не доезжая платформы Воздухоплавательного парка, пассажирский поезд № 60 столкнулся с товарным поездом № 45 (по другим сведениям — № 101), вышедшим с боковой ветви. Поезд направлялся из Павловска в Петроград. Погибло 4 человека, пострадало около 70 человек[26]. Были разбиты оба паровоза и пять вагонов — четыре второго класса и один первого.[27][28]
22 июля — крушение пассажирского поезда на станции Уруша Амурской железной дороги.
15 августа — крушение почтового поезда на 8 версте Вологодско-Архангельской железной дороги.
16 декабря — на карьерной ветке 13 версты Олонецкой железной дороги произошел сход с рельсов балластного поезда, шедшего из карьера в составе 30 груженых балластом вагонов. В результате чего опрокинулся паровоз, 17 вагонов было разбито. Погибли 4 человека — машинист, стражник и 2 военнопленных. Было ранено 6 человек — главный кондуктор, смазчик, кочегар, и 3 дорожника. Причиной крушения явилось превышение скорости машинистом.
13 января — в 12 часов 30 минут на перегоне Юги — Колчаново на 27 версте Олонецкой железной дороги следовавший из г. Петрозаводска товарный поезд № 101 с 9 теплушками с военнопленными и холодным паровозом, в результате схода последнего с рельс потерпел крушение, пострадали 29 австрийских военнопленных: трое погибли, 12 получили тяжелые ранения, 14 были легко ранены. Было повреждено 400 саженей пути[29].
8 августа — в 2 часа ночи произошла катастрофа поезда № 102 на пикете 560 333 версты Мурманской железной дороги. В хвост поезда, следовавшего в Кандалакшу ударились оторвавшиеся по причине разрыва серьги сцепного прибора — фаркопа, 9 вагонов рабочего продуктового поезда, маневры с которыми на путях карьера производил паровоз № 1151. 6 человек было ранено, 1 погиб.
